[實用新型]加力踏桿式高速省力自行車有效
| 申請號： | 201420066959.0 | 申請日： | 2014-02-17 |
| 公開（公告）號： | CN203714114U | 公開（公告）日： | 2014-07-16 |
| 發明（設計）人： | 陳云橋 | 申請（專利權）人： | 陳云橋 |
| 主分類號： | B62M1/24 | 分類號： | B62M1/24 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 432000 湖北省孝*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 加力 踏桿式 高速 省力 自行車 | ||
【權利要求書】：
1.一種加力踏桿式高速省力自行車，由自行車的驅動裝置驅動后輪前行，其特征在于，所述驅動裝置包括：
兩個鏈輪盤(7)，分別同軸安裝在自行車(1)的兩側；兩個鏈輪盤(7)上均設置鏈輪盤銷孔(16)；
兩套拉桿系統，分別處于車架兩側，所述拉桿系統由兩節拉桿構成，分別是前拉桿(3)和后拉桿(5)；拉桿兩端分別設置銷孔，前后拉桿通過銷孔鉸接后，其兩端分別鉸接于兩側的鏈輪盤銷孔(16)和自行車的車架前杠(2)設置的前杠銷孔(17)；
飛輪(9)，固定在自行車后輪一側；
鏈條(8)，連接所述飛輪(9)和飛輪(9)同側安裝的鏈輪盤(7)，將所述鏈輪盤(7)的旋轉力矩通過所述飛輪(9)傳遞給自行車后輪。
2.根據權利要求1所述的加力踏桿式高速省力自行車，其特征在于，所述兩個鏈輪盤銷孔(16)的相對位置相差180度。
3.根據權利要求2所述的加力踏桿式高速省力自行車，其特征在于，所述拉桿系統還包括兩個踏板(4)，所述踏板(4)側面設置踏板銷孔(18)，該踏板銷孔(18)為通孔，通過所述中間銷軸(13)在前后拉桿的鉸接處同軸安裝。
4.根據權利要求3所述的加力踏桿式高速省力自行車，其特征在于，所述左右兩邊的鉸接的兩節拉桿由兩根剛性繩纜替換。
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