[實(shí)用新型]防震降噪音摩托車(chē)輪轂

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420066766.5
• 申請(qǐng)日: 2014-02-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203743255U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 潘衛(wèi)民
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江風(fēng)馳機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): F16D65/10
• 分類號(hào): F16D65/10
• 代理公司: 杭州九洲專利事務(wù)所有限公司 33101
• 代理人: 王凱音

1.一種防震降噪音摩托車(chē)輪轂，包括輪輻和輪輞，所述輪輻包括呈圓盤(pán)狀的軸連接部、與軸連接部連接并繞其周向均布的多根輻條部，所述輻條部的另一端通過(guò)內(nèi)嵌在輪輞內(nèi)的嵌合部與輪輞固定連接，所述軸連接部的中心設(shè)有與車(chē)軸連接的軸承套，軸連接部的軸向內(nèi)側(cè)設(shè)有制動(dòng)鼓，所述制動(dòng)鼓包括筒狀的鼓體，其特征在于：所述鼓體的徑向外表面設(shè)有加強(qiáng)圈，所述加強(qiáng)圈的橫斷面呈“L”型。

2.按照權(quán)利要求1所述的防震降噪音摩托車(chē)輪轂，其特征在于：所述制動(dòng)鼓的鼓體的一端為開(kāi)口端，另一端為鼓底部，所述加強(qiáng)圈設(shè)置在靠近開(kāi)口端的鼓體徑向外表面。

3.按照權(quán)利要求1所述的防震降噪音摩托車(chē)輪轂，其特征在于：所述加強(qiáng)圈采用SPHC材料制成。

4.按照權(quán)利要求1所述的防震降噪音摩托車(chē)輪轂，其特征在于：所述每根輻條部上均開(kāi)有一通風(fēng)孔，所述輪輞的徑向內(nèi)側(cè)設(shè)有氣門(mén)設(shè)置孔。

5.按照權(quán)利要求1所述的防震降噪音摩托車(chē)輪轂，其特征在于：所述軸承套內(nèi)具有位于兩端的軸承室和位于中部的車(chē)軸腔。

6.按照前述權(quán)利要求中任意一項(xiàng)所述的防震降噪音摩托車(chē)輪轂，其特征在于：所述軸連接部、輻條部和嵌合部為一體結(jié)構(gòu)。