[實用新型]摩托車傳動輪

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420062627.5
• 申請日: 2014-02-12
• 公開（公告）號: CN203819461U
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王明忠
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶百順機械有限責(zé)任公司
• 主分類號: B62M9/02
• 分類號: B62M9/02
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務(wù)所(普通合伙) 50211
• 代理人: 郭云

1.一種摩托車傳動輪，包括主動輪（1）和從動輪（2），其特征在于：所述主動輪（1）和從動輪（2）的外周面上均設(shè)置有輪齒（12），該主動輪（1）通過同步帶（4）與從動輪（2）相連，所述主動輪（1）的一端面上連接有環(huán)形擋板（5），該環(huán)形擋板（5）的直徑等于或大于主動輪（1），該輪齒（12）的另一端面安裝有擋板（6），該擋板（6）通過螺栓（7）固定在主動輪（1）上，所述擋板（6）的中心和主動輪（1）中心貫通開設(shè)有花鍵孔（8）；所述從動輪（2）一個端面上連接有緩沖體（9），該從動輪（2）與緩沖體（9）為一體成型結(jié)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車傳動輪，其特征在于：所述擋板（6）的中部向主動輪（1）的方向凹陷形成凹槽，在這凹槽里裝有防擺擋盤（11），該防擺擋盤（11）通過螺栓（7）與擋板（6）共同固定在主動輪（1）上，且該防擺擋盤（11）中心開有輸出軸過孔（11a），該過孔（11a）與花鍵孔（8）為同軸孔。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的摩托車傳動輪，其特征在于：所述緩沖體（9）包括連接板（10）和緩沖爪臺（9a），所述連接板（10）為從動輪（2）端面到緩沖爪臺（9a）逐漸變小的的錐筒結(jié)構(gòu)，該連接板（10）上均勻分布有四個減重孔（10a），該連接板（10）、緩沖爪臺（9a）和從動輪為一體鑄造成型結(jié)構(gòu)。