[實用新型]擋鍵

有效

• 申請號: 201420059193.3
• 申請日: 2014-02-08
• 公開（公告）號: CN203698292U
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發明（設計）人: 尹平偉
• 申請（專利權）人: 齊齊哈爾軌道交通裝備有限責任公司
• 主分類號: B61F5/50
• 分類號: B61F5/50
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 劉芳;畢強

技術領域

本實用新型涉及機械結構技術，尤其涉及一種擋鍵。?

背景技術

在鐵路貨車轉向架中，擋鍵是鑄鋼三大件式轉向架的輪軸的防脫裝置，實際應用中，通過螺栓、螺母和墊圈等連接件將擋鍵安裝在轉向架的側架導框內側。鐵路貨車在正常運行時，擋鍵與輪軸的軸承存在一定的間隙，擋鍵不起作用。當吊裝轉向架或者鐵路貨車發生脫軌、傾翻等事故時，擋鍵與輪軸的軸承外圈接觸，從而有效防止輪軸與轉向架發生脫離。?

圖1為現有技術中的擋件的立體結構示意圖；如圖1所示，現有的擋鍵包括楔形擋塊1、連接座體2、上擋塊3和下擋塊4。其中，楔形擋塊1為實心楔形結構，連接座體2為水平設置的長方體結構，連接座體2與楔形擋塊1的后端部連接，楔形擋塊1的中部設有用于安裝擋鍵的螺栓安裝孔21；上擋塊3和下擋塊4均為豎直設置的長方體結構。該擋鍵在實際應用時，楔形擋塊1與輪軸的軸承外圈接觸；上擋塊3和下擋塊4為起到止擋的作用。?

但是，現有的擋鍵中，由于楔形擋塊1為實心結構，且連接座體2、上擋塊3和下擋塊4均為長方體結構，因此，現有的擋鍵重量較大且制造擋鍵所需的材料較多，制造成本較高。?

實用新型內容

本實用新型提供一種擋鍵，用于解決現有技術中擋鍵重量較大且制造擋鍵所需的材料較多，制造成本較高的技術缺陷。?

本實用新型提供的一種擋鍵，包括楔形擋塊、連接座體、上擋塊和下擋塊；所述連接座體與所述楔形擋塊的后端連接，所述連接座體上開設有螺栓安裝孔，所述上擋塊設置在所述連接座體上部，所述下擋塊設置在所述楔形擋塊的下部；?

所述楔形擋塊的前端部的厚度小于后端部的厚度；所述楔形擋塊的前端部的寬度小于后端部的寬度且連續過渡；所述楔形擋塊上表面開設有沿所述楔形擋塊長度方向延伸的通槽。?

如上所述的擋鍵，優選地，所述連接座體為長方體結構，所述連接座體的外端角部為圓弧過渡結構。?

如上所述的擋鍵，優選地，所述上擋塊為長方體結構，所述上擋塊的上端角部為倒圓角或倒斜角結構。?

如上所述的擋鍵，優選地，所述下擋塊為長方體結構，所述下擋塊的下端角部為倒圓角或倒斜角結構。?

如上所述的擋鍵，優選地，所述通槽為矩形槽。?

本實用新型提供的擋鍵中，楔形擋塊的前端部的厚度小于后端部的厚度；楔形擋塊的前端部的寬度小于后端部的寬度且連續過渡；楔形擋塊上表面開設有沿楔形擋塊長度方向延伸的通槽。由于楔形擋塊的前端部的寬度小于后端部并且楔形擋塊上開設有通槽，因此，可以減小擋鍵的重量，并且減少制造擋鍵所需的材料，降低生產成本。?

附圖說明

圖1為現有技術中的擋件的立體結構示意圖；?

圖2為本實用新型實施例提供的擋鍵的立體結構示意圖；?

圖3為本實用新型實施例提供的擋件的主視圖；?

圖4為圖2所示的擋鍵的俯視圖；?

圖5為圖2所示的擋鍵的左視圖。?

附圖標記：?

1-楔形擋塊；?????2-連接座體；?????3-上擋塊；?

4-下擋塊；???????11-通槽；????????21-螺栓安裝孔。?

具體實施方式

圖2為本實用新型實施例提供的擋鍵的立體結構示意圖；圖3為本實用新型實施例提供的擋件的主視圖；圖4為圖2所示的擋鍵的俯視圖；圖5為圖2所示的擋鍵的左視圖。如圖2-5所示，本實施例提供的擋鍵包括楔形擋?塊1、連接座體2、上擋塊3和下擋塊4；連接座體2與楔形擋塊1的后端連接，連接座體2上開設有螺栓安裝孔21，在實際應用中，可以通過螺栓穿過該螺栓安裝孔，并通過螺母和墊圈等連接件將連接座體2安裝在轉向架的側架導框內側，上擋塊3設置在連接座體2上部，下擋塊4設置在楔形擋塊1的下部。?

楔形擋塊1為楔形結構，楔形擋塊1的前端部的厚度小于后端部的厚度，并且，楔形擋塊1的前端部的寬度小于后端部的寬度且連續過渡；具體地，楔形擋塊1的前端部的寬度小于后端部的寬度并且線性增大，另外，楔形擋塊1的前端部到后端部也可為弧形增大等其它技術方案。楔形擋塊1上表面開設有沿楔形擋塊1長度方向延伸的通槽11。通槽11的結構可以有多種形式，可以為矩形通槽，矩形通槽的四角可以為圓弧過渡。另外，通槽11也可以為梯形通槽等。?

連接座體2、上擋塊3和下擋塊4可以有多種形式，例如可以為長方體結構、半圓形結構或梯形結構等。?