[實用新型]發(fā)動機的油底殼及發(fā)動機有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420058785.3 | 申請日: | 2014-02-07 |
| 公開(公告)號: | CN203717070U | 公開(公告)日: | 2014-07-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 楊洪震;錢多德;孟祥山;胡志勝;陳曉東;黃凱;趙炳雄 | 申請(專利權(quán))人: | 安徽江淮汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | F01M11/00 | 分類號: | F01M11/00;F01M11/03;F01M11/12 |
| 代理公司: | 北京維澳專利代理有限公司 11252 | 代理人: | 逢京喜;吳蘭柱 |
| 地址: | 230022 *** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 發(fā)動機 油底殼 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種發(fā)動機的油底殼。本實用新型還涉及一種發(fā)動機。
背景技術(shù)
油底殼是位于發(fā)動機底部的部件,其主要用于貯存發(fā)動機運行時所需的機油。然而,目前普遍使用的油底殼的功能基本局限于貯存機油,該油底殼內(nèi)僅具有一空腔,無其他零部件,發(fā)動機的其他部件需單獨裝配,致使發(fā)動機的裝配比較復(fù)雜。另外,油底殼的結(jié)構(gòu)比較單一,導(dǎo)致發(fā)動機的NVH(Noise、Vibration、Harshness,噪聲、振動與聲振粗糙度)性能較差。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種發(fā)動機的油底殼,該油底殼能夠?qū)崿F(xiàn)模塊化裝配。本實用新型的另一目的是提供一種包含上述油底殼的發(fā)動機。
為了實現(xiàn)上述目的,本實用新型提供如下技術(shù)方案:
一種發(fā)動機的油底殼,包括殼體,還包括通過安裝架固定于所述殼體內(nèi)的集濾器,所述安裝架通過六角法蘭面螺栓固定于所述殼體上,所述集濾器的進口端位于所述殼體的底部,所述集濾器的出口端插裝于所述殼體上的集濾器安裝孔內(nèi)。
優(yōu)選地,上述油底殼中,還包括固定于所述殼體上的集濾器管夾,所述集濾器管夾包括上管夾和下管夾,所述集濾器的出口端穿過所述上管夾和所述下管夾圍成的空間。
優(yōu)選地,上述油底殼中,所述集濾器管夾為兩個或兩個以上,且兩個或兩個以上所述集濾器管夾沿著所述集濾器的懸臂延伸方向排布。
優(yōu)選地,上述油底殼中,還包括安裝于所述殼體內(nèi)的擋油板,所述擋油板位于所述殼體內(nèi)的機油液面的上方,且所述擋油板上具有供所述集濾器的出口端穿過的通過孔。
優(yōu)選地,上述油底殼中,所述擋油板上設(shè)置有多個以所述通過孔為起點呈輻射狀分布的加強筋。
優(yōu)選地,上述油底殼中,所述集濾器的出口端外側(cè)面上設(shè)置有兩個或兩個以上密封圈安裝槽。
優(yōu)選地,上述油底殼中,所述殼體上與缸體結(jié)合的面上具有密封圈槽,所述密封圈槽內(nèi)裝有由丙烯酸酯橡膠制成的缸體密封圈,所述密封圈槽的寬度和深度分別為4mm和6mm。
一種發(fā)動機,包括油底殼以及安裝于所述油底殼上的機油尺,所述油底殼為上述任一項所述的油底殼。
優(yōu)選地,上述發(fā)動機中,所述機油尺包括機油尺導(dǎo)管、固定于所述機油尺導(dǎo)管下端的下支架和固定于所述機油尺導(dǎo)管上端的上支架,所述下支架固定于所述油底殼上,所述上支架固定于進氣歧管上。
優(yōu)選地,上述發(fā)動機中,所述機油尺導(dǎo)管的下端通過丁腈橡膠密封圈與所述油底殼密封連接。
在上述技術(shù)方案中,本實用新型提供的發(fā)動機的油底殼包括殼體以及通過安裝架固定于殼體內(nèi)的集濾器,安裝架通過六角法蘭面螺栓固定于殼體上,集濾器的進口端位于殼體底部,集濾器的出口端插裝于殼體上的集濾器安裝孔內(nèi)。發(fā)動機工作時,殼體的底部具有大量的機油,機油內(nèi)存在雜質(zhì),機油經(jīng)集濾器抽出,通過集濾器的粗濾,過濾掉機油中較大的雜質(zhì),而后機油經(jīng)過機油冷卻器和機油濾清器,再進入主油道,繼而流向各處潤滑面。
通過上述描述可知,相比于背景技術(shù)中所介紹的內(nèi)容,本實用新型提供的油底殼在殼體內(nèi)集成安裝集濾器,使其能夠?qū)崿F(xiàn)模塊化裝配,方便發(fā)動機的裝配。
由于上述油底殼具有上述技術(shù)效果,包含該油底殼的發(fā)動機也應(yīng)具有相應(yīng)的技術(shù)效果。
附圖說明
為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載的一些實施例,對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本實用新型實施例提供的油底殼的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為圖1所示油底殼的剖視圖;
圖3為本實用新型實施例提供的集濾器的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4為本實用新型實施例提供的缸體密封圈的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖5為圖4所示缸體密封圈的A-A向剖視圖;
圖6為圖4所示缸體密封圈的B-B向剖視圖;
圖7為本實用新型實施例提供的機油尺的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖標記說明:
11-殼體,111-集濾器安裝孔,12-集濾器,121-進口端,122-出口端,13-安裝架,14-集濾器管夾,15-擋油板,16-加強筋,17-缸體密封圈,18-機油尺,181-手柄,182-上支架,183-機油尺導(dǎo)管,184-下支架,19-碗形塞,20-放油螺塞。
具體實施方式
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F01M 一般機器或發(fā)動機的潤滑;燃機潤滑;曲軸箱通風(fēng)
F01M11-00 不包含在F01M 1/00至F01M 9/00各組中的,或與上述各組無關(guān)的部件、零件或附件
F01M11-02 .潤滑劑導(dǎo)管裝置
F01M11-03 .關(guān)于機器或發(fā)動機的潤滑劑凈化裝置的安裝或連接;潤滑劑凈化裝置的零部件
F01M11-04 .向機器或發(fā)動機加入或排出潤滑劑
F01M11-06 .保持潤滑劑液位不變的裝置,或適應(yīng)機器或發(fā)動機的移動或位置的裝置
F01M11-08 .在進入汽缸之前將潤滑劑從空氣或燃料空氣的混合物中分離





