[實(shí)用新型]汽車遮陽(yáng)窗簾

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420056766.7
• 申請(qǐng)日: 2014-01-29
• 公開（公告）號(hào): CN203818993U
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 邱創(chuàng)杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 邱創(chuàng)杰
• 主分類號(hào): B60J1/20
• 分類號(hào): B60J1/20
• 代理公司: 深圳市中知專利商標(biāo)代理有限公司 44101
• 代理人: 張皋翔

1.一種汽車遮陽(yáng)窗簾，包括置于車內(nèi)可將汽車前側(cè)窗和后側(cè)窗完全遮擋住且獨(dú)立設(shè)置的前窗簾（1）和后窗簾（2），其特征在于：所述前窗簾（1）和后窗簾（2）的形狀大小與所遮擋的車窗形狀大小適配，在前窗簾（1）和后窗簾（2）上均設(shè)有內(nèi)置有回位彈簧（8）和卷軸（9）且呈直筒狀的至少一個(gè)卷簾筒，其中一個(gè)卷簾筒為定位筒（5），其以豎立方式設(shè)置在汽車B柱近旁的汽車門框上,所述前窗簾（1）和后窗簾（2）的固定端（3）連接在對(duì)應(yīng)定位筒（5）中的卷軸（9）上，所述前窗簾（1）和后窗簾（2）可自動(dòng)收卷于對(duì)應(yīng)定位筒（5）內(nèi)，在前窗簾（1）和后窗簾（2）的拉動(dòng)端（4）設(shè)有手持拉件，該手持拉件在前窗簾（1）和后窗簾（2）收卷于定位筒（5）內(nèi)時(shí)可移至該定位筒（5）側(cè)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車遮陽(yáng)窗簾，其特征在于：所述定位筒（5）的截面形狀為一個(gè)圓筒與另一個(gè)半圓筒相切后構(gòu)成的形狀，相切點(diǎn)為可使前窗簾（1）或后窗簾（2）穿過的缺口，所述手持拉件為略小于所述半圓筒直徑且可懸掛吸附在設(shè)于車窗上方或下方磁鐵上的截面形狀呈圓形的圓筒。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車遮陽(yáng)窗簾，其特征在于：所述前窗簾（1）由前幅（12）后幅（11）二段構(gòu)成，在前幅（12）的前端設(shè)有弧形的拉環(huán)，所述手持拉件設(shè)置在前幅（12）與后幅（11）相接處，在手持拉件的圓筒中設(shè)有回位彈簧（8）和卷軸（9），所述前幅（12）的固定端（3）固定連接在該卷軸（9）上，當(dāng)前幅（12）自動(dòng)收卷于手持拉件的圓筒內(nèi)時(shí)，所述拉環(huán)移至該圓筒側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車遮陽(yáng)窗簾，其特征在于：在所述前窗簾（1）或后窗簾（2）上沿窗簾長(zhǎng)度方向均勻間隔垂直設(shè)有可促使窗簾繃展的鋼絲（91），該鋼絲（91）縫制在所述窗簾的窗簾布上。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車遮陽(yáng)窗簾，其特征在于：在所述前窗簾（1）的后幅（11）上沿窗簾長(zhǎng)度方向均勻間隔垂直設(shè)有可促使窗簾繃展的鋼絲（91），該鋼絲（91）編織在所述窗簾的窗簾布上。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車遮陽(yáng)窗簾，其特征在于：在所述定位筒（5）的一側(cè)還設(shè)有與其連為一體的副遮板（51），所述副遮板（51）的形狀大小與該定位筒（5）至前側(cè)窗后邊緣或后側(cè)窗前邊緣所露窗孔的形狀大小適配。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車遮陽(yáng)窗簾，其特征在于：在所述定位筒（5）的一側(cè)還設(shè)有與其連為一體的副遮板（51），所述副遮板（51）的形狀大小與該定位筒（5）至前側(cè)窗后邊緣或后側(cè)窗前邊緣所露窗孔的形狀大小適配。