[實用新型]高速鐵路路基上拱修復加固結構

有效

• 申請號: 201420055967.5
• 申請日: 2014-01-28
• 公開（公告）號: CN203782490U
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發明（設計）人: 姚裕春;李安洪;袁碧玉;徐駿;龐應剛;李井元;曾永紅;張敏靜;孫蔦;鄧敏
• 申請（專利權）人: 中鐵二院工程集團有限責任公司;成都信息工程學院
• 主分類號: E01B2/00
• 分類號: E01B2/00
• 代理公司: 成都惠迪專利事務所 51215
• 代理人: 王建國

1.高速鐵路路基上拱修復加固結構，包括位于鐵路路基填筑體頂部的無砟軌道支撐層（1），以及設置在鐵路路塹坡腳兩側的側溝（2），其特征是：所述鐵路路基填筑體下方的路塹基底巖土體中縱向間隔布設卸壓孔（3），各卸壓孔（3）由兩側側溝（2）位置傾斜鉆入；所述無砟軌道支撐層（1）位置對稱設置橫向間隔的錨索（4），各錨索（4）的外端與無砟軌道支撐層（1）錨固連接，內端錨入路塹基底巖土體中。

2.如權利要求1所述的高速鐵路路基上拱修復加固結構，其特征是：所述卸壓孔（3）采用地質鉆孔傾斜成孔，孔徑為Φ80mm～Φ150mm。

3.如權利要求1所述的高速鐵路路基上拱修復加固結構，其特征是：所述錨索（4）鎖定張拉力不小于設計值的110%，設置間距不小于4m。