[實(shí)用新型]差速器殼體的加工裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420054868.5
• 申請(qǐng)日: 2014-01-28
• 公開（公告）號(hào): CN203726231U
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳慶峰;夏良;樊培芬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海汽車齒輪一廠
• 主分類號(hào): B23Q3/12
• 分類號(hào): B23Q3/12;B23Q3/08;B23B31/40;B23P15/00
• 代理公司: 上海交達(dá)專利事務(wù)所 31201
• 代理人: 王毓理;王錫麟

1.一種差速器殼體的加工裝置，其特征在于，由設(shè)置于加工中心上的回轉(zhuǎn)夾具、設(shè)置于數(shù)控車床上的內(nèi)漲車夾具和設(shè)置于數(shù)控車床上的車球面夾具組成，其中：?

所述的回轉(zhuǎn)夾具包括：兩端通過轉(zhuǎn)動(dòng)組件設(shè)置于加工中心上的操作部分，其中：?

所述的操作部分包括：分別固定設(shè)置于夾具座正、反面的若干油壓轉(zhuǎn)角缸、操作臺(tái)以及轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于夾具座上的定位扳手，其中：位于夾具座正面的每個(gè)操作臺(tái)外延均布三個(gè)用于定位的油壓轉(zhuǎn)角缸，對(duì)應(yīng)每個(gè)操作臺(tái)的夾具座反面設(shè)有一個(gè)用于退料的油壓轉(zhuǎn)角缸；所述的定位扳手正對(duì)操作臺(tái)。?

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征是，所述的內(nèi)漲車夾具包括：軸向施力件和徑向施力件，其中：徑向施力件的前端與設(shè)置于數(shù)控車床的待固定芯軸相連，后端與軸向施力件的一端相連，軸向施力件的另一端與數(shù)控車床固定架相連。?

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征是，所述的車球面夾具包括：作為定位組件的V字形定位塊、定位銷、基座以及作為壓緊組件的連接盤、活塞、杠桿、滑塊和壓塊，其中：差速器殼體左右兩端軸承檔外徑由V字形定位塊支撐并定位，定位銷的一端插入差速器殼體行星軸孔內(nèi)，另一端固定連接于基座上，壓塊活動(dòng)設(shè)置于滑塊上且下圓弧面與差速器殼體的軸承檔外徑面相接觸實(shí)現(xiàn)定位，連接盤與數(shù)控車床上的主軸端面固定連接，活塞、杠桿和滑塊依次連接，且活塞與機(jī)床主軸拉桿相連；通過液壓控制的機(jī)床主軸拉桿前后移動(dòng)并傳遞動(dòng)力實(shí)現(xiàn)滑塊的上下移動(dòng)。?

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征是，所述的操作臺(tái)上設(shè)有定位圓環(huán)，該定位圓環(huán)的一端面設(shè)有一個(gè)沉孔用于差殼法蘭定位；定位圓環(huán)的高度中間部位設(shè)有兩個(gè)通孔，用于刀具進(jìn)出加工差殼行星軸孔，側(cè)面設(shè)有一個(gè)通孔用于安裝定位扳手。?

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征是，所述的用于定位的油壓轉(zhuǎn)角缸經(jīng)液壓油驅(qū)動(dòng)每次旋轉(zhuǎn)角度為90°；所述的用于退料的油壓轉(zhuǎn)角缸經(jīng)液壓油驅(qū)動(dòng)每次旋轉(zhuǎn)角度為60°。?

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝置，其特征是，所述的徑向施力件為兩個(gè)背靠背相連的漲套，末端漲套與軸向施力件之間由連接斜面相配合。?

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置，其特征是，所述的軸向施力件為固定于芯軸尾部的接套，該接套的一端與連接斜面相配合，另一端設(shè)有與數(shù)控車床固定架相接觸的中心孔。?