[實(shí)用新型]SF6斷路器氣體微水、純度、分解物檢測(cè)綜合測(cè)試車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420054524.4
• 申請(qǐng)日: 2014-01-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203786102U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-08-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李正明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 國(guó)家電網(wǎng)公司;國(guó)網(wǎng)浙江省電力公司湖州供電公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01N33/00
• 分類(lèi)號(hào): G01N33/00
• 代理公司: 杭州華鼎知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 33217
• 代理人: 魏亮

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及SF₆斷路器氣體微水、純度、分解物檢測(cè)綜合測(cè)試車(chē)。

背景技術(shù)

SF₆斷路器，是用SF₆氣體作為滅弧和絕緣介質(zhì)的斷路器。在正常情況下，SF₆是一種不燃、無(wú)臭、無(wú)毒的惰性氣體，密度約有空氣的5倍。但SF₆氣體在電弧作用下，小部分會(huì)被分解，生成一些有毒的低氟化物，對(duì)體健康有影響，對(duì)金屬部件也有腐蝕和劣化作用。因此需要定期對(duì)斷路器內(nèi)的水、氣體純度、分解物進(jìn)行檢測(cè)。

隨著輸變電設(shè)備狀態(tài)檢修的深入推進(jìn)，帶電檢測(cè)成為設(shè)備檢測(cè)的主導(dǎo)性工作。SF₆氣體帶電檢測(cè)分析是評(píng)判SF₆設(shè)備運(yùn)行狀況的重要依據(jù)。按照帶電測(cè)試規(guī)程要求，SF₆設(shè)備氣體從單一的氣體微水檢測(cè)增加了氣體純度分析和分解物測(cè)試，每個(gè)檢測(cè)項(xiàng)目需要分別使用相應(yīng)的檢測(cè)儀器并逐項(xiàng)檢測(cè)，完成單臺(tái)設(shè)備所有檢測(cè)項(xiàng)目需要1個(gè)多小時(shí)，工作量成倍增加。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供SF₆斷路器氣體微水、純度、分解物檢測(cè)綜合測(cè)試車(chē)，能夠有效解決現(xiàn)有檢測(cè)設(shè)備需要逐項(xiàng)檢測(cè)，時(shí)間長(zhǎng)效率低的問(wèn)題。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：SF₆斷路器氣體微水、純度、分解物檢測(cè)綜合測(cè)試車(chē)，包括車(chē)架和設(shè)置在車(chē)架上部的氣體純度分析儀、氣體微水檢測(cè)儀、分解物檢測(cè)儀，所述車(chē)架的下部設(shè)置有蓄電池，所述車(chē)架上設(shè)置有四通閥，所述四通閥第一個(gè)接口通過(guò)逆止閥與氣體純度分析儀相連，所述四通閥第二個(gè)接口通過(guò)逆止閥與氣體微水檢測(cè)儀相連，所述四通閥第三個(gè)接口通過(guò)逆止閥與分解物檢測(cè)儀相連，所述四通閥第四個(gè)接口通過(guò)手動(dòng)閥門(mén)與SF₆斷路器的充氣接口，所述手動(dòng)閥門(mén)的入口設(shè)置在車(chē)架的頂端。

優(yōu)選的，所述車(chē)架頂端開(kāi)有放置孔，所述放置孔內(nèi)設(shè)有對(duì)稱的兩塊豎板，所述兩塊豎板之間設(shè)有安裝四通閥的轉(zhuǎn)動(dòng)支架，所述轉(zhuǎn)動(dòng)支架上設(shè)有第一磁鐵，所述豎板上設(shè)有當(dāng)四通閥轉(zhuǎn)至水平狀態(tài)時(shí)與第一磁鐵吸合的第二磁鐵；在不使用時(shí)使四通閥處于水平狀態(tài)位于放置孔內(nèi)，利用吸鐵固定住轉(zhuǎn)動(dòng)支架的位置，在搬運(yùn)設(shè)備的過(guò)程中不會(huì)損壞到四通閥，在需要使用時(shí)將四通閥旋轉(zhuǎn)到豎直狀態(tài)，方便與斷路器連接。

優(yōu)選的，所述車(chē)架上裝有拉桿，所述車(chē)架底部裝有四個(gè)萬(wàn)向輪；方便運(yùn)輸。

優(yōu)選的，所述車(chē)架上開(kāi)有三個(gè)用于放置氣體純度分析儀、氣體微水檢測(cè)儀、分解物檢測(cè)儀的放置槽，每個(gè)所述放置槽內(nèi)還設(shè)有一副固定支架，每個(gè)所述放置槽內(nèi)均設(shè)有一對(duì)導(dǎo)軌，每副固定支架的兩側(cè)均設(shè)有與導(dǎo)軌相適配的導(dǎo)輪，所述導(dǎo)軌尾端的水平高度低于導(dǎo)軌前端的水平高度；便于安裝或更換儀器，同時(shí)保證儀器在車(chē)架內(nèi)時(shí)不會(huì)滑出車(chē)架。

優(yōu)選的，所述放置槽頂面設(shè)有卡住槽內(nèi)儀器的兩塊聯(lián)動(dòng)固定板，一塊固定板通過(guò)鉸鏈鉸接在放置槽口的頂面，另一塊固定板也通過(guò)鉸鏈鉸接在放置槽后部的頂面，兩塊所述固定板之間通過(guò)連桿連接，兩塊所述固定板與連桿之間均為轉(zhuǎn)動(dòng)連接；進(jìn)一步固定住儀器，在搬運(yùn)和使用過(guò)程中避免儀器出現(xiàn)晃動(dòng)而造成損壞。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：只需要一次連接就可以測(cè)得SF₆斷路器內(nèi)的相關(guān)數(shù)據(jù)，極大的提高了現(xiàn)場(chǎng)工作效率，有效推進(jìn)了以帶電檢測(cè)為主的狀態(tài)檢修工作，有效保障了SF₆斷路器充氣設(shè)備的安全可靠運(yùn)行，檢修時(shí)間從原來(lái)的90分鐘左右縮減到30分鐘左右，提高兩倍以上的工作效率，而且微水、氣體純度分析和分解物三個(gè)測(cè)試項(xiàng)目一次完成取樣，降低了SF₆斷路器氣體檢測(cè)過(guò)程SF₆氣體泄漏的風(fēng)險(xiǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型SF₆斷路器氣體微水、純度、分解物檢測(cè)綜合測(cè)試車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型中轉(zhuǎn)動(dòng)支架在四通閥工作時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型中轉(zhuǎn)動(dòng)支架在四通閥非工作時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型中儀器放入放置槽時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型中儀器完全放入放置槽內(nèi)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式