[實用新型]一種汽車風機緩啟動裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420054083.8
• 申請日: 2014-01-28
• 公開（公告）號: CN203708147U
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 郭元軍;吳松濤
• 申請（專利權(quán)）人: 上海酷風汽車部件有限公司;上海加冷松芝汽車空調(diào)股份有限公司
• 主分類號: H02P1/18
• 分類號: H02P1/18
• 代理公司: 上海翼勝專利商標事務所(普通合伙) 31218
• 代理人: 翟羽;曾人泉

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車風機技術(shù)領(lǐng)域，具體的說，是一種汽車風機緩啟動裝置。

背景技術(shù)

目前汽車風機啟動時，都是直接打開空調(diào)開關(guān)，電瓶電源通過連線直接送入風機，電機轉(zhuǎn)速從零直接到最大轉(zhuǎn)速啟動時瞬間電流往往很大，大于正常使用電流的3—5倍，瞬間的用電負荷劇增，這樣對電機的供電線及保險絲、風葉都有較高的要求。為了保證風機的正常工作，必須加大系統(tǒng)的余量（如增大保險絲的額定電流規(guī)格，連接線的線徑等），而這種設(shè)置不是很科學，也不太經(jīng)濟。瞬間的用電負荷劇增也對電瓶及其它的用電設(shè)備帶來沖擊，并且會產(chǎn)生用電設(shè)備的安全隱患。因此，如何使得汽車風機緩慢啟動成為一重要課題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于，提供一種汽車風機緩啟動裝置，其可以有效解決了汽車風機啟動電流過大的問題，通過啟動電流從零逐步增加至額定電流，并且控制啟動電流的遞增時間，從而保護了供電設(shè)備及風機的安全。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案。

一種汽車風機緩啟動裝置，包括一殼體，在所述殼體內(nèi)設(shè)有一線路板；所述線路板與所述殼體固接；在所述線路板上分別設(shè)有一電源線和一電機線，用以分別與一外部電源和一電機相連；所述線路板包括降壓濾波模塊、電壓檢測模塊、控制模塊、延時模塊和驅(qū)動模塊；所述降壓濾波模塊與所述控制模塊連接，用以對外部電源進行降壓和濾波，以使所述控制模塊開始工作；所述控制模塊與所述電壓檢測模塊連接，用以判斷是否進入正常工作狀態(tài)，并產(chǎn)生一可變開關(guān)信號至所述驅(qū)動模塊；所述驅(qū)動模塊與所述電機相連，用以根據(jù)可變開關(guān)信號以驅(qū)動電機；所述控制模塊還與所述延時模塊連接，所述控制模塊還用以在所述延時模塊的延時作用下，使得所述可變開關(guān)信號間隙通電至所述驅(qū)動模塊，以至使汽車風機緩啟動。

進一步，所述降壓濾波模塊包括第一電容、第二電容、第一電阻、第三電容、第四電容、第五電容和一三端穩(wěn)壓電路；其中第一電容的一端與外部電源電連接；第一電容的另一端接地；所述第一電容的一端同時與第二電容的一端電連接，所述第二電容的另一端接地；所述第一電容的一端還電連接至第一電阻的一端；所述第一電阻的另一端電連接至所述第三電容的一端，所述第三電容的另一端接地；所述第三電容的一端電連接至所述三端穩(wěn)壓電路的第一端；所述三端穩(wěn)壓電路的第二端接地；所述三端穩(wěn)壓電路的第三端電連接至第五電容的一端；所述第五電容的另一端接地；所述第五電容的一端電連接至所述第四電容的一端，所述第四電容的另一端接地。

進一步，所述控制模塊包括一單片機；所述單片機的第一引腳分別與所述第四電容的一端及單片機的第四引腳電連接；所述單片機的第二引腳、第五引腳和第六引腳分別電連接至所述延時模塊中的第八電阻、第十電阻和第十一電阻的一端，第八電阻、第十電阻和第十一電阻的另一端均接地；所述單片機的第七引腳電連接至所述驅(qū)動模塊；所述單片機的第八引腳接地。

進一步，所述驅(qū)動模塊包括一第七電阻、一第五電阻、一第七電容和一晶體管；所述第七電阻的一端分別與所述單片機的第七引腳和第五電阻的一端電連接，所述第七電阻的另一端接地；所述第五電阻的另一端分別電連接至所述第七電容的一端和所述晶體管的柵極；所述第七電容的另一端接地；所述晶體管的源極接地。

進一步，所述電壓檢測模塊包括一第二電阻、一第三電阻、一第六電容、一三極管和一第四電阻；所述第二電阻的一端電連接至所述第一電阻的一端，所述第二電阻的另一端分別電連接至所述第三電阻的一端、第六電容的一端和所述三極管的基極；第三電阻的另一端接地，所述第六電容的另一端接地；所述三極管的發(fā)射極接地，所述三極管的集電極分別電連接至所述第四電阻的一端和所述單片機的第三引腳；所述第四電阻的另一端電連接至所述三端穩(wěn)壓電路的第三端。

本實用新型一種汽車風機緩啟動裝置的優(yōu)點在于，

（1）有效地解決了汽車風機啟動電流過大的問題，通過啟動電流從零逐步增加至額定電流，并且控制啟動電流的遞增時間，從而保護了供電設(shè)備及風機的安全。

（2）具有電子模塊化的設(shè)計，使得負載能力強、功耗低、智能化高，工作溫升低及可頻繁啟動。

（3）本裝置可適用于直流有刷大功率風機，也可適用于直流有刷鼓風機，適用范圍廣，使用方便。

附圖說明

圖1是本實用新型一種汽車風機緩啟動裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型一種汽車風機緩啟動裝置的架構(gòu)圖。

圖3是本實用新型一種汽車風機緩啟動裝置的電路圖。

具體實施方式