[實(shí)用新型]一種電動兩輪車架有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420053171.6 | 申請日： | 2014-01-27 |
| 公開（公告）號： | CN203698540U | 公開（公告）日： | 2014-07-09 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 車曉明 | 申請（專利權(quán)）人： | 天津市明佳車業(yè)有限公司 |
| 主分類號： | B62K11/02 | 分類號： | B62K11/02 |
| 代理公司： | 天津盛理知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12209 | 代理人： | 田陽 |
| 地址： | 300350 天津市*** | 國省代碼： | 天津;12 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 電動 車架 | ||
1.一種電動兩輪車架，包括車架主體，其特征在于：車架主體由前支撐梁、前叉套管、前減震器、車把、電池箱體、后支撐梁、后平叉、后減震器、座椅固定架、載物架組成；車架主體前端設(shè)置有前叉套管，前叉套管上設(shè)置有前減震器，所述前叉套管頂端安裝有車把，所述車架主體中部安裝有電池箱體，該電池箱體通過上、下電池保護(hù)架固定于車架主體中部，所述前叉套管通過前支撐梁與電池箱體前端連接，所述車架主體后部安裝有與電池箱體鉸裝的后平叉、固裝于上電池保護(hù)架上的后支撐梁，安裝于后支撐梁下部的后減震器，安裝于后支撐梁上部的的座椅固定架以及設(shè)置于座椅固定架末端的載物架。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動兩輪車架，其特征在于：所述車把采用分離式四點(diǎn)固定車把。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動兩輪車架，其特征在于：所述后平叉與后減震器夾角為45°-60°。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動兩輪車架，其特征在于：所述后支撐梁采用折線式向上傾斜，支撐梁內(nèi)側(cè)夾角為120°-145°，與后減震器、后平叉形成近菱形結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動兩輪車架，其特征在于：所述后座椅固定架采用折線式彎管，彎管內(nèi)側(cè)夾角為30°-45°，彎管后段向上傾斜與水平夾角為10°-20°。
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B62K 自行車；自行車架；自行車轉(zhuǎn)向裝置；專門適用于自行車乘騎者操作的終端控制裝置；自行車軸懸掛裝置；自行車跨斗、前車或類似附加車輛
B62K11-00 摩托車；機(jī)器腳踏車；小型摩托車
B62K11-02 . 車架
B62K11-12 . 以轉(zhuǎn)向輪叉與發(fā)動機(jī)結(jié)合為特點(diǎn)的
B62K11-14 . 車把結(jié)構(gòu)，或?qū)ｉT適用于裝在其上的控制裝置的配置
B62K11-04 ..以發(fā)動機(jī)在前輪與后輪之間為特點(diǎn)的
B62K11-10 ..以發(fā)動機(jī)在驅(qū)動后輪上面或側(cè)面為特點(diǎn)的
