[實(shí)用新型]船舶靜態(tài)減搖鰭

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420053148.7
• 申請日: 2014-01-25
• 公開（公告）號(hào): CN203727622U
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 丁曉陽;何志忠;金雪磊;孫保國;馬從龍;劉小琴;高永;丁郁華;周勤;朱潔;王進(jìn)
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇華陽重工股份有限公司;東臺(tái)船舶及海洋工程設(shè)備研究所
• 主分類號(hào): B63B39/06
• 分類號(hào): B63B39/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及船用設(shè)備，尤其涉及船舶減搖鰭裝置的改進(jìn)。

背景技術(shù)

船舶在航行過程中遇到風(fēng)浪時(shí)，會(huì)產(chǎn)生搖擺的現(xiàn)象，船舶的搖擺會(huì)降低船舶的適航性，損壞船體結(jié)構(gòu)，影響設(shè)備、儀表的正常工作，還會(huì)導(dǎo)致貨物移位或撞擊損壞，也會(huì)使乘客和船員昏暈，對(duì)戰(zhàn)斗艦艇可能影響其戰(zhàn)斗力，為了減少船舶的搖擺，不少同行進(jìn)行了深入的研究，目前效果較好的解決辦法是在船舶的舭部安裝減搖鰭，控制裝置通過測量船舶搖擺的角度，結(jié)合船舶速度等因素輸出一個(gè)控制信號(hào)去控制減搖鰭在水中的位置。現(xiàn)有減搖鰭的穩(wěn)定船舶的能力是依靠水流對(duì)鰭翼的作用力來獲得的，即船舶必須具備一定的航速，減搖鰭才能發(fā)摔作用。船舶靜止時(shí)減搖鰭不起作用。而實(shí)際情況中，船舶靜止時(shí)也會(huì)受到風(fēng)浪作用而發(fā)生搖擺，這對(duì)船舶的儀器運(yùn)行、堆放的貨物、工作人員和乘員身體狀態(tài)等都非常不利，目前能夠減少靜態(tài)船舶搖擺的減搖鰭尚不多見。

實(shí)用新型內(nèi)容：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本實(shí)用新型的目的是要提供一種船舶靜態(tài)減搖鰭，它具有減少靜態(tài)船舶搖擺的功能，而且結(jié)構(gòu)簡單，容易實(shí)現(xiàn)。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題的方案是：船舶靜態(tài)減搖鰭，包括船體、鰭軸、鰭翼、單端輸出推拉液壓裝置，所述鰭翼安裝在所述鰭軸上，所述鰭軸安裝在所述船體上，所述單端輸出推拉液壓裝置可活動(dòng)的安裝在所述船體上，所述單端輸出推拉液壓裝置的輸出端和所述鰭翼之間連接有連桿。

采用上述方案后，由于鰭翼安裝在鰭軸上，鰭軸安裝在船體上，單端輸出推拉液壓裝置可活動(dòng)的安裝在船體上，單端輸出推拉液壓裝置的輸出端和鰭翼之間連接有連桿，單端輸出推拉液壓裝置能夠通過連桿對(duì)鰭翼實(shí)施推動(dòng)或拉動(dòng)，使鰭翼圍繞鰭軸上下擺動(dòng)，通過鰭翼對(duì)水的作用力抵抗船體的搖擺，而在船舶航行時(shí)，又能使鰭翼保持在某一位置并固定，減少船舶航行時(shí)的搖擺。

所述鰭軸固定安裝在所述船體上，所述鰭翼可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在所述鰭軸上。

所述鰭軸可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在所述船體上，所述鰭翼固定安裝在所述鰭軸上。

所述連桿的一端與所述單端輸出推拉液壓裝置的輸出端固定連接，該連桿的另一端通過關(guān)節(jié)軸承連接在所述鰭翼上。

所述連桿的一端與所述單端輸出推拉液壓裝置的輸出端固定連接，該連桿的另一端和鰭翼以鉸接的方式連接在一起。

所述連桿的一端與所述單端輸出推拉液壓裝置的輸出端以鉸接的方式連接在一起，該連桿的另一端固定連接在所述鰭翼上。

所述連桿的一端與所述單端輸出推拉液壓裝置的輸出端通過關(guān)節(jié)軸承連接在一起，該連桿的另一端固定連接在所述鰭翼上。

所述單端輸出推拉液壓裝置由雙作用液壓缸和其中的活塞構(gòu)成。

附圖說明：

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型船舶靜態(tài)減搖鰭進(jìn)一步詳細(xì)說明。

圖1是本實(shí)用新型船舶靜態(tài)減搖鰭的結(jié)構(gòu)原理示意圖。

具體實(shí)施方式：

船舶靜態(tài)減搖鰭由船體7、鰭軸6、鰭翼4、單端輸出推拉液壓裝置1構(gòu)成。單端輸出推拉液壓裝置1可活動(dòng)的安裝在船體7上，鰭軸6可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在船體7上，鰭翼4固定安裝在鰭軸6上。單端輸出推拉液壓裝置1的輸出端2和鰭翼4之間連接有連桿3，連桿3的一端與單端輸出推拉液壓裝置1的輸出端2固定連接，該連桿3的另一端通過關(guān)節(jié)軸承5連接在鰭翼4上。

船舶靜態(tài)搖擺時(shí)，單端輸出推拉液壓裝置1通過連桿3對(duì)鰭翼4實(shí)施推動(dòng)或拉動(dòng)，使鰭翼4圍繞鰭軸6上下擺動(dòng)，通過鰭翼4對(duì)水的作用力抵抗船體的搖擺，而在船舶航行時(shí)，又能使鰭翼4保持在某一位置并固定，減少船舶航行時(shí)的搖擺。