[實用新型]自平衡獨輪電動車超薄機身結構

有效

• 申請號: 201420052746.2
• 申請日: 2014-01-27
• 公開（公告）號: CN203740052U
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發明（設計）人: 魏文經;牛國林;周子浩
• 申請（專利權）人: 嘉興斯麥龍電子科技有限公司
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00
• 代理公司: 杭州天欣專利事務所 33209
• 代理人: 魏美貞

1.一種自平衡獨輪電動車超薄機身結構，包括機殼、控制板、電池、電機車輪；機殼設在電機車輪上方并覆蓋電機車輪；電機車輪通過連接件安裝在機殼上；在機殼內設有用于容納控制板的安裝腔一和用于容納電池的安裝腔二，所述的安裝腔一的底部設有安裝板一，所述的安裝腔二的底部設有安裝板二；控制板位于安裝腔一中，并設置在安裝板一上；電池位于安裝腔二中，并設置在安裝板二上；電機車輪通過電機導線與控制板電連接，電池通過電池導線與控制板電連接；所述的控制板和所述的電池均位于電機車輪上方；其特征在于：在所述的機殼上設有安裝孔和側蓋，安裝孔與安裝腔一和/或安裝腔二相通，側蓋固定在機殼上并覆蓋安裝孔；所述的機殼由左機殼和右機殼組成，左機殼和右機殼相對固定在一起；左機殼和右機殼均設有所述的安裝孔和側蓋。

2.根據權利要求1所述的自平衡獨輪電動車超薄機身結構，其特征在于：所述的控制板位于電池下方。

3.根據權利要求1所述的自平衡獨輪電動車超薄機身結構，其特征在于：所述的安裝板二上設有導線槽一；電池導線一端與電池電連接，另一端穿過導線槽一后與控制板電連接。

4.根據權利要求1所述的自平衡獨輪電動車超薄機身結構，其特征在于：所述的機殼上設有導線槽二，電機導線一端與電機車輪電連接，另一端穿過導線槽二后與控制板電連接。

5.根據權利要求1所述的自平衡獨輪電動車超薄機身結構，其特征在于：所述的安裝孔位于機殼的側面。

6.根據權利要求1所述的自平衡獨輪電動車超薄機身結構，其特征在于：所述的安裝板一為散熱板。

7.根據權利要求1所述的自平衡獨輪電動車超薄機身結構，其特征在于：所述的安裝板二與機殼一體成型。