[實用新型]自平衡獨輪電動車超薄機身結構

有效

• 申請號: 201420052746.2
• 申請日: 2014-01-27
• 公開（公告）號: CN203740052U
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發明（設計）人: 魏文經;牛國林;周子浩
• 申請（專利權）人: 嘉興斯麥龍電子科技有限公司
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00
• 代理公司: 杭州天欣專利事務所 33209
• 代理人: 魏美貞

技術領域

本實用新型涉及一種自平衡獨輪電動車超薄機身結構，用于自平衡獨輪電動車中。

背景技術

自平衡電動獨輪車是新一代的節能、環保、便攜的代步工具。自平衡電動獨輪車短途代步非常方便，可以代替公交和地鐵。電動獨輪車體形小巧、攜帶方便，最輕的一款只有9.8kg，可以直接放進汽車的后備箱，提到家里或是辦公室。

自平衡電動獨輪車通過倒立擺系統原理來控制車體的前后平衡，使用者只需保持車體的左右平衡。自平衡電動獨輪車適于每日通勤使用或者周末時作為一項休閑運動，內部通過程序控制，限速在16km/h，在保證安全的同時兼顧到行車速度。

使用者把腳分別放在輪子兩側的折疊式踏板上以后，輕輕向前傾斜身體是前進，向后傾斜是減速，向左和向右傾斜身體是轉彎。身體向前傾斜的越厲害，速度就越快，車內的一系列回旋裝置確保它能保持平衡。

在環境污染日益嚴重的背景下，自平衡電動獨輪車作為一種新型環保的代步工具，可以緩解資源的消耗和空氣污染。

目前，市場上已上市的獨輪電動車大部分存在兩個缺點：1.電池與控制板都裝在獨輪電動車內部的兩側（或同側或異側），如ZL201120291830.6專利控制板與電池裝在獨輪電動車內部的側邊，這樣就使得側邊需要有足夠的空間來容納控制板與電池，增大了獨輪電動車的寬度；2.在內部接插完導線，然后再把兩側蓋合在一起裝配，但是在合并兩側蓋時，得把導線放到合適的位置和合適的長度，才能順利把兩側蓋合上，一旦導線沒有到合適的位置和長度，就會出現干涉，很難把兩側蓋合并，就得重新排導線，重新合并兩側蓋，這樣使得裝配變得無法掌控，變得更難，造成了重復的工作。

申請號為201210104067.0、名稱為自平衡電動載人獨輪車的中國專利中，雖然將控制板與電池設置在電機車輪上方，但安裝控制板與電池時仍需涉及整個車體的外殼，仍然存在上述缺點。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術中的不足而提供一種結構設計合理、裝配效率高、降低自平衡獨輪電動車寬度的自平衡獨輪電動車超薄機身結構。

本實用新型解決上述技術問題采用的技術方案是：一種自平衡獨輪電動車超薄機身結構，包括機殼、控制板、電池、電機車輪；機殼設在電機車輪上方并覆蓋電機車輪；電機車輪通過連接件安裝在機殼上；在機殼內設有用于容納控制板的安裝腔一和用于容納電池的安裝腔二，所述的安裝腔一的底部設有安裝板一，所述的安裝腔二的底部設有安裝板二；控制板位于安裝腔一中，并設置在安裝板一上；電池位于安裝腔二中，并設置在安裝板二上；電機車輪通過電機導線與控制板電連接，電池通過電池導線與控制板電連接；所述的控制板和所述的電池均位于電機車輪上方；其特征在于：在所述的機殼上設有安裝孔和側蓋，安裝孔與安裝腔一和/或安裝腔二相通，側蓋固定在機殼上并覆蓋安裝孔；所述的機殼由左機殼和右機殼組成，左機殼和右機殼相對固定在一起；左機殼和右機殼均設有所述的安裝孔和側蓋。在左機殼和右機殼合并裝配完之后，工作人員通過安裝孔可對控制板和/或電池進行操作，將控制板和/或電池固定在相應的安裝腔里，然后再把導線的插口插到對應的插口上，操作完成后再把側蓋安裝上覆蓋安裝孔，不讓殼體內部裸露。

本實用新型所述的控制板位于電池下方。結構更合理，更方便減少自平衡獨輪電動車的寬度。

本實用新型所述的安裝板二上設有導線槽一，電池導線一端與電池電連接，另一端穿過導線槽一后與控制板電連接。結構更合理，更方便導線的布局和通過安裝孔對電池導線操作。

本實用新型所述的機殼上設有導線槽二，電機導線一端與電機車輪電連接，另一端穿過導線槽二后與控制板電連接。結構更合理，更方便導線的布局和通過安裝孔對電池導線操作。

本實用新型所述的安裝孔位于機殼的側面。結構更合理，更方便工作人員從側面通過安裝孔操作。

本實用新型所述的安裝板一為散熱板。可對控制板進行散熱。

本實用新型所述的安裝板二與機殼一體成型。制作方便成本低。

本實用新型與現有技術相比，具有如下優點和效果：優化了控制板與電池設置在電機車輪上方的方案，更加降低了自平衡獨輪電動車的寬度，使得機身更薄，增加操控的舒適度，增加了空間立體感；同時實現了更人性化的裝配，使得裝配變得更簡單，更符合實際。

附圖說明

圖1是采用本實用新型實施例的自平衡獨輪電動車的結構示意圖。

圖2是圖1的分解結構示意圖。

圖3是本實用新型實施例左機殼的結構示意圖。

圖4是本實用新型實施例右機殼的結構示意圖。