[實用新型]船用汽輪機支持軸承通油顯示儀

有效

• 申請號: 201420050473.8
• 申請日: 2014-01-26
• 公開（公告）號: CN203671213U
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發明（設計）人: 付興偉;劉建成;于劍鋒;王雷
• 申請（專利權）人: 中國船舶重工集團公司第七〇三研究所
• 主分類號: F16N29/00
• 分類號: F16N29/00;F01D25/18
• 代理公司: 哈爾濱市偉晨專利代理事務所(普通合伙) 23209
• 代理人: 張偉

1.船用汽輪機支持軸承通油顯示儀，其特征在于：船用汽輪機支持軸承通油顯示儀包括透明觀察蓋（1）、外套螺母（3）和接頭（4），軸承箱（6）上開有直通軸隙的通孔（1-1），接頭（4）上開有中心通孔（1-2），所述接頭（4）的下端設有外螺紋，接頭（4）的下端與軸承箱（6）的接口螺紋連接，中心通孔（1-2）與直通軸隙的通孔（1-1）連通，接頭（4）的外壁與軸承箱（6）接口內壁之間形成回油腔（1-6），所述接頭（4）的上端設有外螺紋，外套螺母（3）的下端設有內螺紋，外套螺母（3）的上端設有壓環，接頭（4）的上端與外套螺母（3）螺紋連接，透明觀察蓋（1）設置在接頭（4）的上方，且透明觀察蓋（1）通過外套螺母（3）的壓環壓緊在接頭（4）上，透明觀察蓋（1）與接頭（4）之間形成觀察腔（1-3），所述接頭（4）上開有多個第一回油孔（1-4），軸承箱（6）上開有多個第二回油孔（1-5），所述第一回油孔（1-4）和第二回油孔（1-5）均與回油腔（1-6）連通。

2.根據權利要求1所述的船用汽輪機支持軸承通油顯示儀，其特征在于：所述第一回油孔（1-4）和第二回油孔（1-5）均傾斜設置，第一回油孔（1-4）和第二回油孔（1-5）的上端向接頭（4）的軸線方向靠攏。

3.根據權利要求2所述的船用汽輪機支持軸承通油顯示儀，其特征在于：第二回油孔（1-5）的軸線與接頭（4）的軸線之間的夾角大于第一回油孔（1-4）的軸線與接頭（4）軸線之間的夾角。

4.根據權利要求1、2或3所述的船用汽輪機支持軸承通油顯示儀，其特征在于：所述第一回油孔（1-4）總的橫截面積小于第二回油孔（1-5）總的橫截面積。

5.根據權利要求4所述的船用汽輪機支持軸承通油顯示儀，其特征在于：所述第一回油孔（1-4）總的橫截面積大于1.5-2倍的中心通孔（1-2）橫截面積。

6.根據權利要求4所述的船用汽輪機支持軸承通油顯示儀，其特征在于：所述接頭（4）與軸承箱（6）之間采用第一密封圈（5）進行密封。

7.根據權利要求6所述的船用汽輪機支持軸承通油顯示儀，其特征在于：所述接頭（4）與透明觀察蓋（1）之間采用第二密封圈（2）進行密封。