[實用新型]軌道交通車輛的腳踏板裝置

有效

• 申請號: 201420049664.2
• 申請日: 2014-01-25
• 公開（公告）號: CN203739898U
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發明（設計）人: 戈建鳴;王亦金;劉燕飛;李飛
• 申請（專利權）人: 今創集團股份有限公司
• 主分類號: B61D33/00
• 分類號: B61D33/00
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 張曉東

1.一種軌道交通車輛的腳踏板裝置，其特征是：包括腳踏板(1)、解鎖腳踏(3)和棘輪鎖定機構，腳踏板(1)、解鎖腳踏與座椅鉸接連接，腳踏板(1)與座椅之間設置彈性部件，該彈性部件提供腳踏板(1)下翻后回復至折疊狀態的回復力，腳踏板(1)和座椅之間設置棘輪鎖定機構，鎖定腳踏板(1)的下翻狀態，解鎖腳踏(3)在踏下時通過驅動棘輪鎖定機構的棘爪(2-1)使棘輪鎖定機構解鎖。?

2.根據權利要求1所述的軌道交通車輛的腳踏板裝置，其特征是：所述的棘輪鎖定機構包括安裝在座椅上的棘爪(2-1)和腳踏板(1)上的與棘爪(2-1)配合的棘輪凹口結構(2-4)，棘爪(2-1)通過彈性部件復位，棘爪(2-1)通過嵌入棘輪凹口結構(2-4)來鎖定腳踏板(1)的下翻狀態。?

3.根據權利要求2所述的軌道交通車輛的腳踏板裝置，其特征是：所述的座椅上固定有兩個固定板(7)，兩個固定板(7)上分別固定有實現腳踏板與座椅鉸接連接的腳踏長軸(8)和腳踏短軸(11)，腳踏板(1)的兩側分別與腳踏長軸(8)和腳踏短軸(11)轉動連接。?

4.根據權利要求3所述的軌道交通車輛的腳踏板裝置，其特征是：所述的提供腳踏板(1)下翻后回復至折疊狀態的回復力的彈性部件為腳踏復位彈簧(4)，腳踏復位彈簧(4)套在腳踏長軸(8)上，腳踏復位彈簧(4)的一端固定在腳踏板(1)上，腳踏復位彈簧(4)的另一端固定在調節螺母(9)上，調節螺母(9)安裝在腳踏長軸(8)上。?

5.根據權利要求4所述的軌道交通車輛的腳踏板裝置，其特征是：所述的腳踏短軸(11)上套裝阻尼器(12)，阻尼器(12)分別與腳踏短軸(11)和腳踏板(1)連接。?

6.根據權利要求3或4或5所述的軌道交通車輛的腳踏板裝置，其特征是：所述棘爪(2-1)和解鎖腳踏(3)設置在腳踏板(1)的同一側，解鎖腳踏(3)和腳踏板(1)同軸安裝，棘爪(2-1)通過棘爪轉軸(2-3)安裝在固定板(7)上，復位棘爪(2-1)的彈性部件為棘爪復位彈簧(2-2)，棘爪復位彈簧(2-2)的一端與棘爪(2-1)連接，另一端與固定板(7)連接，在固定板(7)上具有對解鎖腳踏(3)和腳踏板(1)進行限位的限位軸(6)，限位軸(6)上套有塑料限位套(5)。?

7.根據權利要求1或2所述的軌道交通車輛的腳踏板裝置，其特征是：所述的棘爪(2-1)通過鋼絲繩(13)與解鎖棘輪鎖定機構的側腳踏組件(14)連接。?