[實用新型]車庫門新型行程開關

有效

• 申請號: 201420048928.2
• 申請日: 2014-01-26
• 公開（公告）號: CN203733653U
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發明（設計）人: 吳謙;朱紅波
• 申請（專利權）人: 吳謙;朱紅波
• 主分類號: H01H3/16
• 分類號: H01H3/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及位置開關技術領域，特別是涉及一種車庫門新型行程開關。

背景技術

行程開關，屬于位置開關的一種，是一種常用的小電流主令電器，其利用生產機械運動部件的碰撞使其觸頭動作來實現接通或分斷控制電路，以達到一定的控制目的，其中，車庫門新型行程開關，是指一類設置在車庫門門體或是車庫門門框上的、以控制車庫門開閉狀態的行程開關；由于車庫門的門體通常較重，現有技術的車庫門新型行程開關在長期使用過程中，容易出現門體過度碰撞導致行程開關的觸頭損壞的問題，進一步引發觸頭不復位、控制失靈等現象，影響控制過程的穩定性。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種有效保護行程開關的觸頭，不易出現控制失常問題的車庫門新型行程開關。

本實用新型的車庫門新型行程開關，包括底座、倒扣安裝在底座一側的支撐座、通過轉軸連接在支撐座上并具有杠桿作用的壓片、以及設置在支撐座頂部的接觸開關；

所述支撐座與所述底座之間形成彈簧室，所述壓片穿過并通過轉軸固定在所述支撐座的側面，并且所述壓片一端外露在支撐座的外側形成按壓部、另一端在所述彈簧室內形成頂升部，所述按壓部為硬質材料按壓部，所述頂升部為彈性材料頂升部，所述按壓部與所述底座之間設置有第一復位彈簧，所述頂升部與所述底座之間設置有第二復位彈簧，所述底座上位于所述第二復位彈簧的外側還套有緩沖彈簧，所述彈簧室的頂部還設置有限制頂升部相對運動的擋塊；

所述接觸開關包括倒扣在所述支撐座頂部的外殼、固定在所述外殼內側的導電線圈、設置在導電線圈內部并在電磁力作用下相對移動的鐵芯、以及設置在所述外殼頂端的插槽開關，所述鐵芯的底部與所述頂升部的頂部相連，所述鐵芯的頂部設置有金屬插桿，所述金屬插桿插接在所述插槽開關內，所述插槽開關還與所述導電線圈相連；

所述鐵芯的重力大于所述導電線圈的電磁力，所述緩沖彈簧的彈力系數大于所述第一復位彈簧與第二復位彈簧的彈力系數之和。

進一步的，所述鐵芯的頂面設置有絕緣的固定座，所述金屬插桿固定在所述固定座內。

進一步的，所述導電線圈的內側設置有管狀的滑道，所述鐵芯在所述滑道內相對移動，所述滑道內側設置有油槽。

與現有技術相比本實用新型的有益效果為：使用時，當車庫門下降碰觸到壓片的按壓部時，第一復位彈簧具有向上的彈力，第二復位彈簧具有向下的拉力，同時由于按壓部是硬質材料而頂升部是彈性材料，且擋塊對頂升部具有限位阻礙作用，這樣，可以有效地緩沖車庫門對于接觸開關的沖擊力；當車庫門對按壓部下壓時，頂升部將鐵芯抬起，并使金屬插桿插入插槽開關內完成電源線的接通通電過程，即實現接觸開關的通電，達到行程控制的目的；由于金屬插桿的插入實現通電過程，使得導電線圈通電并具有對鐵芯的電磁吸引力，減小了鐵芯對頂升部的重力壓力，減小了頂升部的損耗、提高了使用壽命；當車庫門升起時，壓片復位，由于沒有了來自頂升部的支撐力作用，鐵芯的重力大于導電線圈的電磁力，使得鐵芯下移，金屬插桿與插槽開關自動脫離；整個過程可以有效保護行程開關的觸頭，不易出現控制失常問題，穩定性較高，使用壽命較長。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。

如圖1所示，本實用新型的車庫門新型行程開關，包括底座1、倒扣安裝在底座一側的支撐座2、通過轉軸連接在支撐座上并具有杠桿作用的壓片3、以及設置在支撐座頂部的接觸開關4；支撐座與底座之間形成彈簧室5，壓片3穿過并通過轉軸固定在支撐座2的側面，并且壓片3一端外露在支撐座的外側形成按壓部31、另一端在彈簧室內形成頂升部32，按壓部31為硬質材料按壓部，頂升部32為彈性材料頂升部，按壓部31與底座1之間設置有第一復位彈簧6，頂升部32與底座1之間設置有第二復位彈簧7，底座1上位于第二復位彈簧7的外側還套有緩沖彈簧8，彈簧室5的頂部還設置有限制頂升部32相對運動的擋塊9；接觸開關4包括倒扣在支撐座頂部的外殼41、固定在外殼內側的導電線圈42、設置在導電線圈42內部并在電磁力作用下相對移動的鐵芯43、以及設置在外殼頂端的插槽開關44，鐵芯43的底部與頂升部32的頂部相連，鐵芯43的頂部設置有金屬插桿45，金屬插桿45插接在插槽開關44內，插槽開關44還與導電線圈相連；鐵芯的重力大于導電線圈的電磁力，緩沖彈簧的彈力系數大于第一復位彈簧與第二復位彈簧的彈力系數之和。