[實(shí)用新型]一種自鎖旁承有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201420047789.1 | 申請(qǐng)日: | 2014-01-25 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN203713891U | 公開(kāi)(公告)日: | 2014-07-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李亨利;吳暢;鄧濤;潘樹(shù)平;王愛(ài)民;王璞;周凌;廖軍;張顯鋒;王云貴;祝笈;李志強(qiáng);羅漢江 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 南車(chē)眉山車(chē)輛有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B61F5/14 | 分類(lèi)號(hào): | B61F5/14 |
| 代理公司: | 成都市輔君專利代理有限公司 51120 | 代理人: | 楊海燕 |
| 地址: | 620032 四川省眉山市*** | 國(guó)省代碼: | 四川;51 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 鎖旁承 | ||
1.一種自鎖旁承,包括旁承座(1)、旁承體(3)、限位滾子(4)和搖枕旁承盒(7),旁承體(3)嵌裝于旁承座(1)內(nèi),旁承座(1)裝于搖枕旁承盒(7)內(nèi),搖枕旁承盒(7)與旁承座(1)之間的底部設(shè)有調(diào)整墊板(9),搖枕旁承盒(7)與旁承座(1)之間的側(cè)壁設(shè)有調(diào)整墊片(6),旁承體(3)頂部設(shè)有磨耗板(2),其特征是在搖枕旁承盒(7)與旁承座(1)之間的側(cè)壁設(shè)有自鎖斜鐵(5),自鎖斜鐵(5)呈楔狀,包括旁承體接觸面(11)、旁承盒接觸面(10)和滾子接觸面(12),旁承體接觸面(11)和滾子接觸面(12)分別為斜面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述自鎖旁承,其特征是旁承體接觸面(11)與豎直面的夾角在17deg~25deg之間,旁承盒接觸面(10)為直立面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述自鎖旁承,其特征是自鎖斜鐵(5)頂端為一平面(13),平面(13)與旁承體接觸面(11)之間是滾子接觸面(12)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述自鎖旁承,其特征是在自鎖斜鐵(5)上設(shè)置拆卸孔(8)。
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B61F 鐵路車(chē)輛的懸架,如底架、轉(zhuǎn)向架、輪軸;在不同寬度的軌道上使用的鐵路車(chē)輛;預(yù)防脫軌;護(hù)輪罩;障礙物清除器或類(lèi)似裝置
B61F5-00 轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)部件;轉(zhuǎn)向架和車(chē)輛底架間的連接;用于在拐彎時(shí)調(diào)節(jié)或允許輪軸或轉(zhuǎn)向架自行調(diào)節(jié)的裝置或設(shè)備
B61F5-02 . 允許車(chē)輛底架或搖枕與轉(zhuǎn)向架之間有有限的橫向相對(duì)移動(dòng)的裝置;在底架與轉(zhuǎn)向架之間的連接
B61F5-26 . 在車(chē)輛或轉(zhuǎn)向架底架中安裝或固定軸箱
B61F5-38 . 用于在轉(zhuǎn)彎時(shí)調(diào)整或容許輪軸或轉(zhuǎn)向架自行調(diào)節(jié)的裝置或設(shè)備,如滑動(dòng)軸、擺動(dòng)軸
B61F5-50 . 其他部件
B61F5-52 ..轉(zhuǎn)向架構(gòu)架





