[實用新型]用于數(shù)控車床上的自動裝卸料裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420045966.2 | 申請日: | 2014-01-24 |
| 公開(公告)號: | CN203649420U | 公開(公告)日: | 2014-06-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 呂永昌 | 申請(專利權(quán))人: | 麗水學(xué)院 |
| 主分類號: | B23B15/00 | 分類號: | B23B15/00 |
| 代理公司: | 杭州斯可睿專利事務(wù)所有限公司 33241 | 代理人: | 周涌賀 |
| 地址: | 323000 *** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 用于 數(shù)控車床 自動 裝卸 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及自動化機械設(shè)備,尤其是一種用于數(shù)控車床上的自動裝卸料裝置。
背景技術(shù)
目前,數(shù)控車床用段料加工零件時,一般采用彈簧夾頭或液壓卡盤裝夾工件,采用人工進行裝卸料,通常一個工人看管二、三臺數(shù)控車床床,這種加工方法比較傳統(tǒng),需要人工進行裝、卸料,自動化程度受到一定的限制,不能進一步發(fā)揮出數(shù)控車床的能力,降低了自動化工作效率。
????在現(xiàn)有的技術(shù)中,也有在車床上安裝進出料的機構(gòu),但是在結(jié)構(gòu)設(shè)計上較為復(fù)雜,特別是控制方面,大都采用外接PLC控制,因此、應(yīng)用上不方便,需要專門人員才能進行編程、此外控制成本比較高,因此在數(shù)控車床上應(yīng)用受到一定的限制。
實用新型內(nèi)容
本實用新型要解決上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點,提供一種用于數(shù)控車床上的自動裝卸料裝置,結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單合理,裝配容易,進料速度快,工作效率高。
本實用新型解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案:這種用于數(shù)控車床上的自動裝卸料裝置,包括傾斜設(shè)置在車床側(cè)邊的進料槽,進料槽的出料端安裝分料機構(gòu),分料機構(gòu)包括分料撥桿?、前分料桿和后分料桿,分料撥桿轉(zhuǎn)動連接在轉(zhuǎn)軸上,分料撥桿連接驅(qū)動其來回?fù)u擺的分料氣缸,前分料桿和后分料桿均設(shè)置在分料撥桿上,分料撥桿、前分料桿和后分料桿之間形成與工件大小相對應(yīng)的分料區(qū);進料槽的出料端出設(shè)有抓取工件的機械手,機械手包括卡住工件的抓手,抓手上安裝有彈簧片,機械手安裝在上端為轉(zhuǎn)動連接的連桿上,連桿在側(cè)邊連接有帶動連桿轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動氣缸,在連桿的下端安裝有將機械手中的工件推入卡盤中的推料氣缸,卡盤內(nèi)安裝將工件推出卡盤的出料氣缸,在卡盤的下方安裝接料槽。該結(jié)構(gòu)設(shè)計非常合理,實現(xiàn)自動化裝料,工件存放在進料槽中,分料機構(gòu)控制工件單個出料,并落入機械手中,機械手中的抓手具有一定彈性的壓力將工件抓住,通過抓手氣缸控制抓手位置,將抓取工件放在卡盤的正前端時,通過推料氣缸將抓手中的工件推入卡盤中,卡盤將工件夾緊并定位,而機械手在連桿和轉(zhuǎn)動氣缸的作用下離開卡盤,重新去抓取工件,而刀具移動至卡盤前對工件進行加工。
為了進一步完善,機械手安裝在上下推拉連桿的推拉氣缸上。便于機床不同空間的設(shè)置,對機械手的運動方式由轉(zhuǎn)動改為上下滑動,這樣便于不同空間的安排。
本實用新型有益的效果是:本實用新型結(jié)構(gòu)簡單,動作控制由數(shù)控系統(tǒng)的輸入、輸出(I/O)開關(guān)量進行,控制成本低。整個裝料和卸料過程均由數(shù)控程序?qū)崿F(xiàn),編程簡單,可靠性高。由于預(yù)先裝入進料槽的工件數(shù)量有多個,當(dāng)加工到剩下一定的工件時自動發(fā)出添料報警信號燈,此時看管機床的人員就及時將材料添加到料槽,由于采用了自動裝卸料裝置,因此一個工人可以看管多則十臺左右的機床,提高了自動化程度,大大地提高了生產(chǎn)效率,降到了勞動力成本,該裝置制作成本低,極具推廣應(yīng)用價值。
附圖說明
圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為圖1中分料機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3為本實用新型中機械手與卡盤之間的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4為本實用新型采用推拉氣缸的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖標(biāo)記說明:車床1,進料槽2,分料機構(gòu)3,分料撥桿4,前分料桿5,后分料桿6,轉(zhuǎn)軸7,分料氣缸8,分料區(qū)9,機械手10,抓手11,彈簧片12,連桿13,轉(zhuǎn)動氣缸14,卡盤15,推料氣缸16,接料槽17,推拉氣缸18。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明:
參照附圖1、2:這種用于數(shù)控車床上的自動裝卸料裝置,包括傾斜設(shè)置在車床1側(cè)邊的進料槽2,進料槽2的出料端安裝分料機構(gòu)3,分料機構(gòu)3包括分料撥桿4、前分料桿5和后分料桿6,分料撥桿4轉(zhuǎn)動連接在轉(zhuǎn)軸7上,分料撥桿4連接驅(qū)動其來回?fù)u擺的分料氣缸8,前分料桿5和后分料桿6均設(shè)置在(內(nèi)端均連接在)分料撥桿4上,分料撥桿4、前分料桿5和后分料桿6之間形成與工件大小相對應(yīng)的分料區(qū)9;進料槽2的出料端出設(shè)有抓取工件的機械手10,機械手10包括卡住工件的抓手11,抓手11上安裝有彈簧片12,機械手10安裝在上端為轉(zhuǎn)動連接的連桿13上,連桿13在側(cè)邊連接有帶動連桿13轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動氣缸14,在連桿13的下端安裝有將機械手10中的工件推入卡盤15中的推料氣缸16,在卡盤15的下方安裝接料槽17。
如附圖3所示,機械手10安裝在縱向推拉連桿的推拉氣缸18上。
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