[實用新型]一種車輪檢測裝置

有效

• 申請號: 201420045806.8
• 申請日: 2014-01-24
• 公開（公告）號: CN203732021U
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發明（設計）人: 朱玲;張磊;劉壯;李賀
• 申請（專利權）人: 天津市中環富士智能設備有限公司
• 主分類號: G01B11/00
• 分類號: G01B11/00;G01V8/10
• 代理公司: 天津中環專利商標代理有限公司 12105
• 代理人: 莫琪

技術領域

本實用新型涉及停車檢測裝置，特別涉及一種車輪檢測裝置，車輛在停車塔入庫時，通過車輪檢測裝置檢測車輛的輪胎停放位置，通知車輛是否已停放在最恰當位置。

背景技術

?????目前，立體停車裝置已逐漸被新建停車場應用，由于立體停車塔裝置的空間限制，對車輛停放位置有一定要求，通常在車輛駛入位即載車板上設有標記，???通過標記指導車輛停放的載車板上最適當位置，以往除了在車輛駛入位上設有標記以外，還會有聲、光提示裝置車輛駕駛員提供引導。

?現有技術中，還包括通過在停車裝置中的安裝檢測裝置來檢測其是否符合入庫條件；在入庫的停車室周圍布滿了光電管，通過檢測車輛尺寸，看其能否符合入庫條件。需檢測車輛尺寸內容包括車長，車寬，車高。這種檢測裝置為了測量該尺寸，看其能否放入停車室，在停車室周圍布滿了光電管，結構十分繁亂、復雜。

安裝檢測裝置包括在停車位置上的載車板上設有弧度凹槽，以駛入車輛的前輪輪胎為基準，弧度凹槽的形狀與車輛輪胎標準弧度一致，弧度凹槽中部設有壓力傳感器，

輪胎壓進弧度凹槽時，壓動設置在弧度凹槽內的壓力傳感器，檢測裝置接到的壓力信號之后，即認定車輛已駛入停車位。在輪胎進入載車板上的弧度凹槽后，隨即進行尺寸檢測。尺寸符合條件的，提示可以入庫，超過尺寸的車輛則提示不可入庫。

????上述裝置解決的問題是：通過載車板的弧度凹槽內的壓力傳感器，位置檢測裝置可以檢測出輪胎的中心位置是否處于弧度凹槽中心，并以此為基準檢測車輛的尺寸。優點是入庫車的輪胎進入弧度凹槽內的底部，即使因地震、臺風等引起震動或搖晃，也可確保停車位置的穩定和安全。

????但是，上述裝置只有在輪胎為圓形時，其檢測判斷結果與車輛的實際位置才一致，如果輪胎因氣壓較低而呈橢圓狀時，則會出現判斷結果與車輛的實際位置不一致的結構，因為車輛向停止位置前進時，可能會在到達正確位置之前按下壓力傳感器，導致錯誤的檢測結果，車輛在載車板上，停在不正確位置就隨橫移裝置橫移托盤移動。若車輛在弧度凹槽底部出現滑動，車輛就會向前移動，這樣就會出現危險，成為引發事故的原因。

發明內容

?????本實用新型的目的就是為克服現有技術的不足，提供一種車輪檢測裝置的設計方案，通過在弧度凹槽內的底部前后端設置兩個輪胎的檢測位置，不僅輪胎為圓形時可以檢測到正確的停車位置，而且在輪胎氣壓造成輪胎形狀不同的情況下，也可以檢測出車輛是否停放在正常停車位置上。

????本實用新型是通過這樣的技術方案實現的：一種車輪檢測裝置，包括檢測電路，其特征在于，檢測電路包括第一光電檢測器和第二光電檢測器，第一光電檢測器和第二光電檢測器分別由發射管、導光軸和反射板構成；兩組發射管和反射板分別安裝在處于車輛駛入位的載車板兩側的固定構件上；?兩個導光軸分別裝在載車板的弧度凹槽底部；

???構成第一光電檢測器的發射管、導光軸和反射板處于同一軸心；構成第二光電檢測器的發射管、導光軸和反射板處于同一軸心。

導光軸5的截面為圓缺形，中心為光孔，下面為切扁，以載車板上的兩個弧度凹槽的軸向中心線為基準，中心線前后、各有設有一個條形方槽，條形方槽與弧度凹槽的軸向中心線平行，條形方槽內臥放導光軸，導光軸的切扁與條形方槽底邊之間為間隔固定的若干個復位彈簧。

?????本實用新型的有益效果是：載車板上裝有可容納輪胎的弧度凹槽，弧度凹槽軸向中心線前后各有設有可由彈簧復位的導光軸，導光軸中心光孔為導光通道，導光軸被壓下后，導光通道下移，光信號被遮擋，從而檢測電路的信號輸入端收到變化信息，從而判斷是否有車輛駛入，導光軸設置在輪胎的前端側面和后端側面，通過反射板上的受光器進行檢測，車輛輪胎的前方檢測點或后方檢測點中至少有一側的檢測器沒有感應出輪胎的話，則發出車輛不在停車位置的信號，確保停車位置正確、穩定和安全。

附圖說明

圖1、車輪檢測裝置示意圖；

圖2、弧度凹槽部分剖視圖A；

圖3、弧度凹槽部分剖視圖B；

圖4、導光軸示意圖；

圖5、立體停車裝置主視圖；

圖6、立體停車裝置側視圖。