[實用新型]電動車動力總成

有效

• 申請號: 201420044716.7
• 申請日: 2014-01-24
• 公開（公告）號: CN203681238U
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發明（設計）人: 胡如現;胡悅;胡陽
• 申請（專利權）人: 北京陽銘誠科技有限責任公司
• 主分類號: B60K1/00
• 分類號: B60K1/00;B60K17/06;F16H59/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電動車動力總成，它主要由電動機單元、變速器單元組成；其特征是：電動機單元由電機軸、電機轉子、電機定子、電機殼體、電機端蓋、電機軸承、電機定子引線、電機絕緣螺栓構成；電機軸與電機轉子同軸并用平鍵固定，用電機軸卡圈固定軸向位置，電機軸承與電機軸過盈配合連接后一端與電機端蓋設有的軸承孔配合，另一端與變速器上殼體設有的軸承孔連接；電機定子與電機殼體過盈配合連接，電機定子的引線穿過電機絕緣螺栓伸出；電機殼體設有止口與電機端蓋、變速器上殼體設有的止口連接并用螺栓固定；變速器單元由一軸組件、中間軸組件、輸出軸組件、輸入軸傳感器組件、變速器上殼體組件、變速器下殼體組件組成；一軸組件由一擋主動齒輪、單向離合器、雙聯離合器組件、二擋主動齒輪、輸入軸、一擋齒輪滾針軸承、二擋齒輪滾針軸承、傳感器軸、傳感器感應磁鐵構成；一擋主動齒輪與一擋齒輪滾針軸承、輸入軸同軸滑動配合；一擋主動齒輪設有卡環槽，一擋離合器輸出盤與一擋主動齒輪連接并用一擋齒輪卡環固定；二擋主動齒輪與二擋齒輪滾針軸承、輸入軸同軸滑動配合；二軸主動齒輪與二擋離合器輸出盤用銷子定位、螺栓固定連接；推力軸承安裝在一擋主動齒輪和輸入軸設有的臺階之間滑動配合；一軸墊片安裝在輸入軸設有的臺階和二擋主動齒輪之間；傳感器軸與輸入軸一端設有的孔過盈連接；止動環安裝在輸入軸設有一卡環槽內；雙聯離合器組件由離合器骨架、一擋離合器線圈、二擋離合器線圈、離合器主動片、離合器從動片、一擋離合器導磁板、二擋離合器導磁板、一擋離合器壓板、二擋離合器壓板、離合器固定銷、一擋離合器輸出盤、二擋離合器輸出盤、一擋離合器輸入軸、二擋離合器輸入軸、離合器軸承構成；一擋離合器壓板與離合器主動片花鍵連接；二擋離合器壓板、離合器主動片與二擋離合器輸入軸花鍵連接；離合器從動片、一擋離合器輸出盤與一擋離合器輸出盤花鍵連接；離合器從動片與二擋離合器輸出盤花鍵連接；一擋離合器輸入軸、二擋離合器輸入軸與輸入軸花鍵連接；一擋離合器導磁板與一擋離合器輸入軸用離合器固定銷固定連接；二擋離合器導磁板與二擋離合器輸入軸用離合器固定銷固定連接；離合器軸承外徑與離合器骨架連接，內徑與一擋離合器輸入軸、二擋離合器輸入軸過盈連接；一擋離合器線圈、二擋離合器線圈安裝在離合器骨架設有的孔內；?中間軸組件由一擋從動齒輪、二擋從動齒輪、中間軸、二軸墊片構成；一擋從動齒輪、二擋從動齒輪與中間軸設有的花鍵連接；二軸墊片安裝在二擋從動齒輪和中間軸軸承之間；中間軸軸承內徑與中間軸設有的軸端配合，中間軸軸承外徑分別與變速器上殼體、變速器下殼體設有的軸承孔配合連接；輸出軸組件由差速器齒輪、差速器殼體、差速器銷軸、差速器行星輪、左半軸星輪、右半軸星輪、差速器軸承構成；差速器行星輪用差速器銷軸固定在差速器殼體上；左半軸星輪、右半軸星輪安裝在差速器殼體設有的孔內并與差速器行星輪嚙合；差速器齒輪用高強度螺栓固定在差速器殼體上；差速器軸承內徑與差速器殼體設有的軸過盈連接，差速器軸承的外徑一端與變速器上殼體設有的軸承孔配合連接，另一端與變速器下殼體設有的軸承孔配合連接；變速器上殼體組件由變速器上殼體、車速傳感器、通氣螺栓組成；車速傳感器、通氣螺栓安裝在變速器上殼體設有的螺紋孔連接；變速器下殼體組件由油泵主動齒輪、油泵從動齒輪、油泵端蓋、轉速傳感器組件、放油螺栓、離合器控制引線插頭、離合器控制插頭卡片構成；油泵主動齒輪設有一花鍵孔與輸入軸一端設有的花鍵軸連接；油泵從動齒輪與變速器下殼體設有的孔滑動配合并與油泵主動齒輪嚙合；轉速傳感器組件用十字槽螺栓固定在油泵端蓋上；油泵端蓋用內六角螺栓固定在變速器下殼體上；輸出軸油封安裝在變速器上殼體、變速器下殼體設有的孔內；離合器控制引線插頭一端設有卡槽并用離合器控制插頭卡片卡住后用螺栓固定在變速器下殼體上，另一端與一擋離合器線圈、二擋離合器線圈連接；變速器上殼體、變速器下殼體用殼體固定銷定位并用螺栓固定。

2.根據權利要求1所述的電動車動力總成，其特征是：所述的電機軸的中心設有一通孔，在軸的兩端徑向位置設有對稱通孔A、B；在電機軸一端設有內花鍵。

3.根據權利要求1所述的電動車動力總成，其特征是：所述的輸入軸中心設有一通孔，在軸的一端設有外花鍵，與電機軸的內花鍵連接；輸入軸的徑向位置設有對稱通孔C、D、E、F、G，G通孔與油泵主動齒輪和油泵從動齒輪形成的高壓油腔相通。

4.?根據權利要求1所述的電動車動力總成，其特征是：所述的變速器下殼體設有通孔H，一端與油泵主動齒輪和油泵從動齒輪形成的吸油腔，另一端與變速器下殼體設有的放油螺栓內部相通。