[實用新型]獨立驅動型索道交通系統有效
| 申請號: | 201420042381.5 | 申請日: | 2014-01-23 |
| 公開(公告)號: | CN203681537U | 公開(公告)日: | 2014-07-02 |
| 發明(設計)人: | 馬強;何成麗 | 申請(專利權)人: | 馬強 |
| 主分類號: | B61B7/06 | 分類號: | B61B7/06;B61B12/02;B61B12/00 |
| 代理公司: | 深圳市遠航專利商標事務所(普通合伙) 44276 | 代理人: | 田志遠 |
| 地址: | 628400 四川省廣元*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 獨立 驅動 索道 交通 系統 | ||
技術領域
本實用新型涉及軌道交通技術領域,特別是涉及一種獨立驅動型索道交通系統。
背景技術
索道,又稱吊車、纜車、流籠(纜車又可以指纜索鐵路),是交通工具的一種,通常在崎嶇的山坡上運載乘客或貨物上下山。索道是利用懸掛在半空中的鋼索,承托及牽引客車或貨車。除了車站外,一般在中途每隔一段距離建造承托鋼索的支架。
傳統的索道,吊車是直接固定在鋼索上的,通過鋼索的運動而實現吊車的運動,以達到運載的目的。此種索道的設計,必須要設定一個大型的驅動裝置來驅動鋼索的運動,這樣在建造整個索道系統的時候,就會顯得復雜,而且制造的成本也較高。傳統的索道,當驅動裝置發生故障之后,整個索道交通必須停止,嚴重影響了其運行效率。
實用新型內容
基于此,針對上述問題,有必要提出一種獨立驅動型索道交通系統,通過鋼索固定不運動,使吊車沿著鋼索運動的運動方式,從而降低索道系統的建造成本和簡化制造工序。
本實用新型的技術方案是:一種獨立驅動型索道交通系統,包括支架、鋼索和吊車,所述支架上設有多個用于托起并固定鋼索的支撐托,該支撐托的形狀為J形;所述吊車的頂部設有前從動輪和后驅動輪,前從動輪和后驅動輪通過呈倒立J形的連接梁與所述吊車的頂部連接;所述前從動輪和后驅動輪的外圓周的橫截面為向內凹陷的弧形槽,該弧形槽的深度大于或等于所述鋼索的直徑,同一吊車的前從動輪和后驅動輪的底部弧形槽包裹在同一根鋼索上;所述前從動輪為可調節轉向的滾輪結構。
本技術方案中,對吊車的頂部設計前從動輪和后驅動輪,后驅動輪可以通過驅動裝置進行驅動以實現整個吊車沿著鋼索運動且保證鋼索固定不動,前從動輪的作用類似汽車的前輪胎,起到控制方向的作用。前從動輪和后驅動輪的弧形槽的深度大于或等于所述鋼索的直徑,可以有效保證前從動輪和后驅動輪在鋼索上方運動不會出現脫軌,這就類似于火車輪與火車軌道的工作方式。整個吊車依然是懸掛在鋼索的下方,其驅動輪設計在了整個吊車的上方,很好的利用了空中的空間,而且在整個索道交通系統的下方可以是公路、街道等。在支架上設計J形的支撐托,吊車的頂部也設計有呈倒立J形的連接梁,目的是保證吊車能夠順利通過每一個支架,J形的支撐托和呈倒立J形的連接梁可以實現很好的配合,類似于內螺紋和外螺紋的配合方式。
在優選的實施例中,所述吊車的橫截面為棱形,所述支架的左側與右側分別設有相互對稱的可供所述吊車通過的棱形框,所述支撐托設于所述棱形框的頂部。通過此種設計,可以保證支架的用料最省,支架采用交錯結構的設計方式是最佳的結構設計方式,不僅用料最省,而且交錯形成多個三角形,更具有穩定性,有效起到節省制造成本和增加牢固性的效果。
在優選的實施例中,所述支架上設有變道軌道結構,該變道軌道結構包括固定軌、活動軌、變道軌和直軌,所述固定軌的一端連接所述鋼索,另一端通過轉軸連接所述活動軌的一端,所述活動軌的另一端連接所述直軌的一端,所述直軌的另一端連接所述鋼索,所述變道軌的一端與所述固定軌連接,所述變道軌與所述活動軌構成丫字形,所述變道軌通過彈簧與所述活動軌連接。通過變道軌道的結構設計,可以像火車一樣,很好的實現變道的功能。
在優選的實施例中,同一根鋼索的相鄰兩所述變道軌道結構之間設有索道停靠站臺,該索道停靠站臺包括停靠呈開環設置的鋼軌,該鋼軌的一端與一個變道軌道結構的變道軌連接,另一端與另一個變道軌道結構的變道軌連接。此種結構的設計,可以保證整個索道交通系統能夠很好地用于城市軌道交通,而且此種結構設計的制造成本明顯低于城市的輕軌交通的制造成本。
本實用新型的有益效果是:整個索道交通系統設計新穎,與傳統的索道相比,能夠有效降低其制造成本,由每個吊車自行驅動其驅動輪沿著鋼索的方向移動,即使其中一個吊車發生故障,也不會導致整個索道交通停止運行。
附圖說明
圖1是本實用新型實施例的結構示意圖;
圖2是本實用新型實施例中支架的結構示意圖;
圖3是圖2中A部的局部放大圖;
圖4是本實用新型實施例中索道停靠站臺的結構示意圖;
圖5是本實用新型實施例中變道軌道結構的示意圖;
附圖標記說明:
10-支架,20-鋼索,30-吊車,40-支撐托,50-前從動輪,60-后驅動輪,70-連接梁,80-變道軌道結構,801-固定軌,802-活動軌,803-變道軌,804-直軌,805-轉軸,806-彈簧,90-鋼軌。
具體實施方式
下面結合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明。
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