[實用新型]一種純電動汽車的整車布置結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420041839.5
• 申請日: 2014-01-22
• 公開（公告）號: CN203713589U
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發(fā)明（設計）人: 許紅軍;侯艷麗;王殿生
• 申請（專利權）人: 北京汽車新能源汽車有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;B60L15/00;B60H1/00;B60K11/02;B60L5/00
• 代理公司: 北京市商泰律師事務所 11255
• 代理人: 毛燕生

技術領域

本實用新型涉及一種純電動汽車的整車布置結構。

背景技術

隨著資源和環(huán)境問題在全球范圍內備受關注，與傳統(tǒng)的燃油、燃氣汽車相比，以動力電池作為動力源的純電動汽車因其環(huán)保節(jié)能的特點逐漸登上歷史舞臺，成為今后全球汽車工業(yè)的發(fā)展方向之一。

現(xiàn)有的純電動汽車相對集中的整車布置往往因電子電器元件之間及高、低壓線束布置混亂導致電磁干擾，且整車運行不穩(wěn)定、整備質量相對較大。為了克服現(xiàn)有技術存在的上述缺陷，提出本實用新型。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供一種純電動汽車的整車布置結構，通過集成式結構和線束走向的布置，改善了整車的電磁干擾，增大了動力電池包的有效布置空間，提升了整車的人機舒適性。

本實用新型采用的技術方案具體為：一種純電動汽車的整車布置結構，包括安裝于在前后懸架之間及整車縱梁內側的動力電池和與動力總成相連接的集成式電力控制器，慢充線束和制動油管分別沿所述動力電池與整車縱梁之間的碰撞預留潰縮空間布置于所述動力電池的兩側，所述集成式電力控制器安裝于驅動電機的端蓋上方。

振動噪聲源包括電動空調壓縮機、電動水泵、電動真空泵和真空罐，所述電動真空泵和真空罐通過減速器預留的安裝凸臺集成安裝于所述減速器的左側，所述電動空調壓縮機和電動水泵通過電機端蓋凸臺預留的安裝位置安裝于所述驅動電機的右側，所述振動噪聲源分別通過各自的懸置軟墊和所述動力總成的懸置進行兩級減振。

12V蓄電池和繼電器盒安裝于所述集成式電力控制器左側的車身支架上，副水箱安裝于所述集成式電力控制器右側車身處。

集成式電力控制器包括電機控制單元、充電管理系統(tǒng)、高壓控制管理單元和逆變器。

布置于前保險杠格柵處的快充槍固定安裝在機罩鎖支柱總成，整車的左側圍后部設置有慢充口，所述快充槍和慢充口均適合插拔操作。

本實用新型產生的有益效果是：電力控制器的集成式布置簡化了整車布置及其聯(lián)接結構，減輕了整車重量，優(yōu)化了線束連接及走向；將振動及噪聲源與動力總成進行集成安裝布置，通過兩級減振優(yōu)化了整車的NVH性能；通過合理利用整車有效布置空間提升了電池包的蓄電量，增加了整車續(xù)駛里程；快充槍和慢充口的布置保證了整車充電的便利性。

附圖說明

當結合附圖考慮時，能夠更完整更好地理解本實用新型。此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定，其中：

圖1為本實用新型一種純電動汽車的整車布置結構的立體示意圖一；

圖2為本實用新型一種純電動汽車的整車布置結構的立體示意圖二；

圖3為本實用新型一種純電動汽車的整車布置結構的主視圖；

圖4為本實用新型一種純電動汽車的整車布置結構的仰視圖。

圖中：1、集成式電力控制器2、快充槍3、驅動電機4、減速器5、真空罐6、電動真空泵7、繼電器盒8、制動油管9、動力電池10、慢充口11、慢充線束12、12V蓄電池13、副水箱14、右懸置15、電動空調壓縮機16、電動水泵17、左懸置18、后懸置。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型的技術方案作進一步詳細的說明。

如圖1-4所示的一種純電動汽車的整車布置結構，主要體現(xiàn)在：集成式電力控制器1（集成了電機控制單元、充電管理系統(tǒng)、高壓控制管理單元和逆變器）的布置，簡化機艙整體布置和聯(lián)接結構，減輕了整車的整備質量，優(yōu)化了艙內高低壓線束連接及走向；集成式電力控制器1與動力總成的集成布置，減少了安裝部件質量，優(yōu)化了安裝結構；對振動噪聲源與動力總成進行集成安裝布置，優(yōu)化了整車NVH性能；冷卻系統(tǒng)包括電機控制、高壓控制、充電、逆變器等單元進行集中水冷管理，優(yōu)化熱管理效率；通過合理利用整車有效布置空間，有效增大了電池系統(tǒng)布置空間，在電池包蓄電量得以增加的基礎上提升了整車的續(xù)駛里程。具體的布置結構如下：

集成式電力控制器1安裝在驅動電機3兩側端蓋的上方，通過點擊端蓋與動力總成相連；通過合理布置集成電力控制器1的高、低壓插件位置及其出線方向，保證地板內高低壓線束有序互不干擾的布置，保證驅動電機3的三相線、快充線束走向、連接方便且線束較短，減少線束上的功率損耗，保證動力電池直流母線等走向順暢。