[實用新型]半潛平臺

有效

• 申請號: 201420040295.0
• 申請日: 2014-01-22
• 公開（公告）號: CN203698619U
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發明（設計）人: 傅強;肖元;王如壯;李磊;時磊
• 申請（專利權）人: 中集海洋工程研究院有限公司;煙臺中集來福士海洋工程有限公司;中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司
• 主分類號: B63B35/44
• 分類號: B63B35/44
• 代理公司: 北京律誠同業知識產權代理有限公司 11006
• 代理人: 梁揮;常大軍

技術領域

本實用新型涉及一種海上浮式平臺，特別是一種半潛平臺。

背景技術

隨著深海油氣田的不斷開發，淺海開發技術已難以滿足要求，半潛平臺具有性能優良，運動響應較小，工作水深范圍廣，抗風浪能力強，甲板面積大及裝載能力強等優點，現在在海洋石油的勘探及開采中得到了廣泛的應用。

傳統的半潛平臺結構形式如圖1所示，其結構形式為立柱2連接浮筒1和甲板盒3，甲板盒3位于水面上一定高度，以保證一定的氣隙（水線面與甲板盒下表面的距離），立柱2與甲板盒3通過焊接固定，且甲板盒3與立柱2的相對位置固定。傳統的半潛平臺如果要增大氣隙達到風暴海況的要求，則需要降低吃水，需要排出大量的壓載水，所用時間較長。另外，傳統的半潛平臺在拖航時甲板盒相對于立柱不能調節，高度不能降低，平臺的重心就較高，拖航狀態的風險較高。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是，針對傳統的半潛平臺存在的上述問題，提供一種甲板盒相對于立柱的位置可調節的半潛平臺。

為了實現上述目的，本實用新型的半潛平臺，包括浮筒、立柱和甲板盒，浮筒和甲板盒通過立柱連接，還包括升降裝置，用于連接于甲板盒與立柱之間使甲板盒相對于立柱的位置可調節。

上述的半潛平臺，其中，所述升降裝置為液壓油缸頂升環梁插銷式升降裝置。

上述的半潛平臺，其中，所述液壓油缸頂升環梁插銷式升降裝置包括固樁架、上環梁、下環梁、升降油缸和插銷裝置。所述固樁架套設于所述立柱上與所述甲板盒固定連接；所述下環梁/上環梁與所述甲板盒固定連接；所述升降油缸設置在上環梁和下環梁之間；所述插銷裝置包括第一插銷、第二插銷及插銷油缸，所述第一插銷用于連接上環梁與立柱，所述第二插銷用于連接下環梁與立柱，所述插銷油缸用于使第一插銷及第二插銷交替插入立柱。

上述的半潛平臺，其中，所述固樁架的下端與所述甲板盒相焊接，所述下環梁的下端通過一基座與所述甲板盒連接。

上述的半潛平臺，其中，所述固樁架的上端與所述甲板盒相焊接，所述上環梁的上端通過一基座與所述甲板盒連接。

上述的半潛平臺，其中，所述升降油缸及所述插銷油缸的個數皆為多個，且升降油缸與插銷油缸間隔設置。

上述的半潛平臺，其中，所述升降裝置為齒輪齒條式升降裝置。

上述的半潛平臺，其中，所述立柱的截面形狀為方形或圓形。

上述的半潛平臺，其中，所述固樁架的截面形狀為方形或圓形。

本實用新型的有益功效在于：

（1）由于甲板盒高度可調，可根據不同海域的海況情況，設定甲板盒的高度，使平臺在不同的海域都能有合適的氣隙，保持船舶的高適應性能。在溫和的海況條件下，可將甲板盒減低，整個平臺的重心降低，平臺的穩性更好，同時可增加平臺的甲板可變載荷，以增加平臺的工作效益。在拖航狀態時可以把甲板盒降的更低，進一步降低重心，減小風傾力矩，增加拖航狀態的航行穩定性及安全性。在環境惡劣的海況下（如遇到風暴時），可以快速提高甲板盒，從而增大氣隙，減小風浪對甲板盒的拍擊，提高抵抗風暴的能力。當浮筒破損失去浮力時，可以降低甲板盒，使甲板盒漂浮于海面，作為第二浮體，提供額外的浮力，使平臺永不傾覆。

（2）可保持相對較深的作業吃水，以讓平臺在自存工況的運動性能更好。

以下結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細描述，但不作為對本實用新型的限定。

附圖說明

圖1為傳統半潛平臺的結構圖；

圖2為本實用新型的半潛平臺的結構圖；

圖3為本實用新型的半潛平臺的甲板盒俯視圖；

圖4為圖2中的升降裝置的主視圖；

圖5為圖2中的升降裝置的俯視圖。

其中，附圖標記

1—浮筒

2—立柱

21—銷孔

3—甲板盒

4—升降裝置

41—固樁架

42—上環梁

43—下環梁

44—升降油缸

45—插銷裝置

451—第一插銷

452—第二插銷

453—插銷油缸

46—基座

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型技術方案進行詳細的描述，以更進一步了解本實用新型的目的、方案及功效，但并非作為本實用新型所附權利要求保護范圍的限制。