[實(shí)用新型]自帶動(dòng)力的地鐵鋼軌打磨車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420037880.5
• 申請(qǐng)日: 2014-01-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203727372U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱世昌;金明;苗武;趙力
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寶雞南車時(shí)代工程機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B61C9/00
• 分類號(hào): B61C9/00;E01B31/17
• 代理公司: 北京科億知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 宋秀珍

1.自帶動(dòng)力的地鐵鋼軌打磨車，其特征在于：由液壓傳動(dòng)打磨車A1和液壓傳動(dòng)打磨車A2通過(guò)自動(dòng)車鉤(10)連接組成打磨車組，其中液壓傳動(dòng)打磨車A1對(duì)鋼軌進(jìn)行粗打磨，液壓傳動(dòng)打磨車A2對(duì)鋼軌進(jìn)行精細(xì)打磨，上述液壓傳動(dòng)打磨車A1和液壓傳動(dòng)打磨車A2結(jié)構(gòu)相同，沿液壓傳動(dòng)打磨車A1運(yùn)行方向?yàn)橄蚯埃匾簤簜鲃?dòng)打磨車A2運(yùn)動(dòng)方向?yàn)橄蚝螅凰鲆簤簜鲃?dòng)打磨車A1或液壓傳動(dòng)打磨車A2包括車體(1)和車架(2)，所述車體(1)設(shè)置在車架(2)上，車體(1)內(nèi)從前到后依次設(shè)有司機(jī)室(4)、配電室(5)、動(dòng)力單元(7)和機(jī)器間(8)，所述車架(2)下端前側(cè)設(shè)有動(dòng)力轉(zhuǎn)向架(3)，后側(cè)設(shè)有非動(dòng)力轉(zhuǎn)向架(9)，所述動(dòng)力轉(zhuǎn)向架(3)和非動(dòng)力轉(zhuǎn)向架(9)之間設(shè)有打磨裝置(6)且打磨裝置(6)安裝在車架(2)下端面，所述動(dòng)力單元(7)設(shè)置在動(dòng)力轉(zhuǎn)向架(3)和非動(dòng)力轉(zhuǎn)向架(9)之間的車架(2)上端面且動(dòng)力單元(7)給動(dòng)力轉(zhuǎn)向架(3)提供驅(qū)動(dòng)力，同時(shí)給打磨裝置(6)提供打磨動(dòng)力。?

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自帶動(dòng)力的地鐵鋼軌打磨車，其特征在于：所述液壓傳動(dòng)打磨車A1和液壓傳動(dòng)打磨車A2均為8磨頭液壓傳動(dòng)打磨車，兩者組成16磨頭打磨車組。?

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自帶動(dòng)力的地鐵鋼軌打磨車，其特征在于：所述動(dòng)力單元(7)包括發(fā)動(dòng)機(jī)(12)、發(fā)電機(jī)(13)、液壓油泵(14)和液壓馬達(dá)(15)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)(12)飛輪輸出端接發(fā)電機(jī)(13)輸入端，所述發(fā)電機(jī)(13)的一個(gè)輸出端接液壓油泵(14)輸入端，所述液壓油泵(14)輸出端接液壓馬達(dá)(15)輸入端，所述液壓馬達(dá)(15)輸出端接車軸齒輪箱(11)，?所述車軸齒輪箱(11)驅(qū)動(dòng)輪對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)；所述發(fā)電機(jī)(13)的另一個(gè)輸出端給打磨裝置(6)提供動(dòng)力。?

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自帶動(dòng)力的地鐵鋼軌打磨車，其特征在于：所述司機(jī)室(4)為單端司機(jī)室。?