[實用新型]一種滑橇加速輸送裝置

有效

• 申請號: 201420037742.7
• 申請日: 2014-01-21
• 公開（公告）號: CN203833172U
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發明（設計）人: 王新興;顧偉明
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;浙江金剛汽車有限公司
• 主分類號: B65G43/08
• 分類號: B65G43/08
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及汽車生產線上的滑撬輸送技術領域，尤其涉及一種滑橇加速輸送裝置。

背景技術

汽車制造過程中，往往是連排的滑橇在一個輸送鏈上進行輸送。由于作業需要，有時需要將滑橇一個一個的進行輸送，讓輸送鏈在中轉處能夠將連排的滑橇逐個的進行輸送，而不是整排滑橇一起輸送。這種滑橇加速系統的機械結構簡單易實現。目前，在汽車制造過程中的滑橇輸送，一般都采用一個一個的輥床來進行輸送，或者采用連排的滑橇逐個的進行輸送，但在連排的滑橇逐個的進行輸送時，需要在輸送鏈的中轉處采用人工推動滑橇加速的方式逐個的進行輸送。

實用新型內容

本實用新型是為了解決現有滑橇加速輸送需要人工助推滑橇加速來實現，人工成本高且費力費時的不足，提供一種滑橇加速輸送裝置，該裝置能夠自動完成滑撬的加速輸送。

為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種滑橇加速輸送裝置，包括輸送鏈、控制器、感應式的接近開關和加速電機；在輸送鏈上設有若干個輸送滾輪，在輸送鏈的前方縱向設有一號轉軸，在一號轉軸上安裝有阻擋偏心輪和主動輪，一號轉軸的一端連接在加速電機的轉軸上，并在阻擋偏心輪上安裝有擋板，并且擋板布置輸送鏈的正前方；在輸送鏈內側的輸送段下方縱向設有二號轉軸，在二號轉軸上安裝有加速偏心輪和從動輪，在加速偏心輪上端設有活動的平滑板，且平滑板活動布置在輸送鏈內側輸送段的正下方，并且輸送滾輪與平滑板隨著加速偏心輪的轉動而滾動接觸連接，在滑動板與輸送滾輪接觸連接時平滑板往后移動；在主動輪和從動輪上連接有傳動帶，并在輸送滾輪與平滑板滾動接觸連接時，擋板上表面低于輸送鏈的輸送段上表面的高度；接近開關布置在輸送鏈上方，接近開關和加速電機的控制端分別與控制器連接。

輸送鏈上面傳送一整排的滑橇，當滑橇需要向別的地方傳送時候，輸送鏈上的滑橇需要一個一個的進行運輸。輸送鏈的寬度剛好是一個滑橇的寬度。在輸送鏈的前端設有一個檔板，當滑橇不需要向前面運輸時，該擋板的作用就是擋住滑橇。輸送鏈的驅動齒輪驅動著輸送鏈向前運行。當輸送鏈上的接近開關檢測到輸送鏈上有滑橇存在時，加速電機開始運轉，加速電機在運轉的同時也帶動了阻擋偏心輪的轉動，阻擋偏心輪又帶動檔板往下運動。加速偏心輪通過二號轉軸與加速電機連在一起，加速偏心輪將平滑板托起，使輸送鏈上的滾輪上表面在平滑板的作用下加速往前轉動，即滾輪下方的平滑板向后加速移動，而使得與滑動板滾動接觸連接的滾輪的上表面朝前加速轉動。此時滑橇得到兩個速度，一個是滾輪在滑動板作用下轉動的加速度，另一個是輸送鏈輸送的加速度。這時候的該滑橇比下一個滑橇多了一個轉動的速度，該滑撬前進的距離大于下一個滑撬前進的距離，即該滑撬與下一個滑撬之間拉開了一段距離。等該滑橇離開輸送鏈時，加速電機帶動加速偏心輪和阻擋偏心輪再次運動，檔板和平滑板恢復原位，如此往復就能夠自動完成滑撬的加速輸送，即可自動完成滑撬一個一個向前輸送的加速任務。

作為優選，接近開關布置在輸送鏈的輸送段前端的正上方。易于檢測，且檢測到的結果準確可靠。

作為優選，主動輪的直徑大于從動輪的直徑。從動輪小使得加速偏心輪轉動速度快，從而讓滑撬獲得較大的加速度。

本實用新型能達到如下效果：

1、本實用新型滑橇加速輸送裝置能夠自動完成滑撬的加速輸送。

2、本實用新型的輸送鏈能夠在不需要人力加速的狀態下就能在輸送鏈的中轉處自動完成滑撬的加速，不需要人工干預，大節約了使用成本。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種連接結構示意圖。

圖2是本實用新型的一種電路原理連接結構示意框圖。

圖中：一號轉軸1，主動輪2，阻擋偏心輪3，擋板4，接近開關5，輸送鏈6，輸送段7，輸送滾輪8，加速電機9，傳動帶10，驅動齒輪11，從動輪12，二號轉軸13，加速偏心輪14，平滑板15，控制器16。

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。