[實用新型]一種海洋工程吊車驅動裝置

有效

• 申請號: 201420034014.0
• 申請日: 2014-01-20
• 公開（公告）號: CN203754268U
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發明（設計）人: 王昌軍;張霖;馬志剛;朱真利;肖開明;吳健
• 申請（專利權）人: 武漢船用機械有限責任公司
• 主分類號: B66C13/20
• 分類號: B66C13/20;B66C13/12
• 代理公司: 北京三高永信知識產權代理有限責任公司 11138
• 代理人: 徐立

技術領域

本實用新型涉及海工技術領域，特別涉及一種海洋工程吊車驅動裝置。

背景技術

海洋工程吊車是在起重船上垂直提升和水平搬運重物的多動作起重機械。現有一種海洋工程吊車，由兩個主電機帶動的主泵系統提供動力。在主泵系統的運行過程中，補油泵電機帶動的補油系統向管路中補油，以維持管路中的油壓。如何對兩個主電機以及補油泵電機進行控制，從而驅動海洋工程吊車，提高海洋工程吊車的整體工作效率是一個亟需解決的問題。

實用新型內容

為了解決提高海洋工程吊車的整體工作效率的問題，本實用新型實施例提供了一種海洋工程吊車驅動裝置。所述技術方案如下：

本實用新型實施例提供了一種海洋工程吊車驅動裝置，所述裝置包括補油泵電機、第一主電機、第二主電機、以及控制裝置，所述控制裝置包括管路壓力傳感器、油箱溫度傳感器、油箱液位傳感器、輸入設備、以及控制器，

所述控制器分別與所述管路壓力傳感器、所述油箱溫度傳感器、所述油箱液位傳感器和所述輸入設備電連接，所述控制器接收所述管路壓力傳感器發送的管路壓力信號、所述油箱溫度傳感器發送的油箱溫度信號、所述油箱液位傳感器發送的油箱液位信號和所述輸入設備發送的控制參數，并生成第一主電機控制信號、第二主電機控制信號和補油泵電機控制信號；

所述補油泵電機與所述控制器電連接，所述補油泵電機接收所述控制器發送的所述補油泵電機控制信號并為所述海洋工程吊車補油，所述第一主電機與所述控制器電連接，所述第一主電機接收所述控制器發送的所述第一主電機控制信號并驅動所述海洋工程吊車的主泵系統；所述第二主電機接收所述控制器發送的所述第二主電機控制信號并驅動所述海洋工程吊車的主泵系統。

優選地，所述控制器為可編程邏輯控制器。

可選地，所述輸入設備為按鍵組或觸摸屏。

可選地，所述控制裝置還包括輸出設備，所述輸出設備與所述控制器電連接，所述輸出設備接收所述控制器發送的所述管路壓力信號、所述油箱溫度信號和所述油箱液位信號并輸出所述管路壓力信號、所述油箱溫度信號和所述油箱液位信號。

可選地，所述輸出設備為數碼管陣列或顯示屏。

在本實用新型的第一種可能的實現方式中，所述控制裝置還包括軟啟動器，所述第一主電機和所述第二主電機分別通過所述軟啟動器與所述控制器電連接。

在本實用新型的第二種可能的實現方式中，所述控制裝置還包括補油泵電機啟動按鈕、補油泵電機停止按鈕、第一主電機啟動按鈕、第一主電機停止按鈕、第二主電機啟動按鈕、以及第二主電機停止按鈕，

所述控制器分別與所述補油泵電機啟動按鈕、所述補油泵電機停止按鈕、所述第一主電機啟動按鈕、所述第一主電機停止按鈕、所述第二主電機啟動按鈕和所述第二主電機停止按鈕電連接，所述控制器接收所述補油泵電機啟動按鈕發送的控制補油泵啟動信號、所述補油泵電機停止按鈕發送的控制補油泵停止信號、所述第一主電機啟動按鈕發送的控制第一主電機啟動信號、所述第一主電機停止按鈕發送的控制第一主電機停止信號、所述第二主電機啟動按鈕發送的控制第二主電機啟動信號、所述第二主電機停止按鈕發送的控制第二主電機停止信號，并生成所述第一主電機控制信號、所述第二主電機控制信號和所述補油泵電機控制信號。

可選地，所述控制裝置還包括指示燈組，所述指示燈組與所述控制器電連接，所述指示燈組接收所述控制器發送的管路壓力達到信號、油箱溫度報警信號、油箱液位報警信號、補油泵電機啟動信號、第一主電機啟動信號和第二主電機啟動信號中的一種或多種并顯示。

優選地，所述指示燈組、所述補油泵電機啟動按鈕、所述補油泵電機停止按鈕、所述第一主電機啟動按鈕、所述第一主電機停止按鈕、所述第二主電機啟動按鈕、以及所述第二主電機停止按鈕集成在操作面板上。

本實用新型實施例提供的技術方案帶來的有益效果是：

通過將管路壓力信號、油箱溫度信號、油箱液位信號、以及控制參數傳輸給控制器，控制器生成第一主電機控制信號、第二主電機控制信號和補油泵電機控制信號，第一主電機和第二主電機驅動海洋工程吊車的主泵系統，補油泵電機為海洋工程吊車補油。由于管路壓力信號、油箱溫度信號、油箱液位信號、以及控制參數會隨著海洋環境的變化而變化，因此可以針對不同的海洋環境，對海洋工程吊車進行不同的控制，最大程度提高海洋工程吊車的工作效率，海洋工程吊車的整體工作效率較高。

附圖說明