[實用新型]一種海洋工程吊車驅(qū)動裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420034014.0
• 申請日: 2014-01-20
• 公開（公告）號: CN203754268U
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王昌軍;張霖;馬志剛;朱真利;肖開明;吳健
• 申請（專利權(quán)）人: 武漢船用機械有限責(zé)任公司
• 主分類號: B66C13/20
• 分類號: B66C13/20;B66C13/12
• 代理公司: 北京三高永信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11138
• 代理人: 徐立

1.一種海洋工程吊車驅(qū)動裝置，所述裝置包括補油泵電機、第一主電機、第二主電機、以及控制裝置，其特征在于，所述控制裝置包括管路壓力傳感器、油箱溫度傳感器、油箱液位傳感器、輸入設(shè)備、以及控制器，

所述控制器分別與所述管路壓力傳感器、所述油箱溫度傳感器、所述油箱液位傳感器和所述輸入設(shè)備電連接，所述控制器接收所述管路壓力傳感器發(fā)送的管路壓力信號、所述油箱溫度傳感器發(fā)送的油箱溫度信號、所述油箱液位傳感器發(fā)送的油箱液位信號和所述輸入設(shè)備發(fā)送的控制參數(shù)，并生成第一主電機控制信號、第二主電機控制信號和補油泵電機控制信號；

所述補油泵電機與所述控制器電連接，所述補油泵電機接收所述控制器發(fā)送的所述補油泵電機控制信號并為所述海洋工程吊車補油，所述第一主電機與所述控制器電連接，所述第一主電機接收所述控制器發(fā)送的所述第一主電機控制信號并驅(qū)動所述海洋工程吊車的主泵系統(tǒng)；所述第二主電機接收所述控制器發(fā)送的所述第二主電機控制信號并驅(qū)動所述海洋工程吊車的主泵系統(tǒng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述控制器為可編程邏輯控制器。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述輸入設(shè)備為按鍵組或觸摸屏。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述控制裝置還包括輸出設(shè)備，所述輸出設(shè)備與所述控制器電連接，所述輸出設(shè)備接收所述控制器發(fā)送的所述管路壓力信號、所述油箱溫度信號和所述油箱液位信號并輸出所述管路壓力信號、所述油箱溫度信號和所述油箱液位信號。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的裝置，其特征在于，所述輸出設(shè)備為數(shù)碼管陣列或顯示屏。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項所述的裝置，其特征在于，所述控制裝置還包括軟啟動器，所述第一主電機和所述第二主電機分別通過所述軟啟動器與所述控制器電連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項所述的裝置，其特征在于，所述控制裝置還包括補油泵電機啟動按鈕、補油泵電機停止按鈕、第一主電機啟動按鈕、第一主電機停止按鈕、第二主電機啟動按鈕、以及第二主電機停止按鈕，

所述控制器分別與所述補油泵電機啟動按鈕、所述補油泵電機停止按鈕、所述第一主電機啟動按鈕、所述第一主電機停止按鈕、所述第二主電機啟動按鈕和所述第二主電機停止按鈕電連接，所述控制器接收所述補油泵電機啟動按鈕發(fā)送的控制補油泵啟動信號、所述補油泵電機停止按鈕發(fā)送的控制補油泵停止信號、所述第一主電機啟動按鈕發(fā)送的控制第一主電機啟動信號、所述第一主電機停止按鈕發(fā)送的控制第一主電機停止信號、所述第二主電機啟動按鈕發(fā)送的控制第二主電機啟動信號、所述第二主電機停止按鈕發(fā)送的控制第二主電機停止信號，并生成所述第一主電機控制信號、所述第二主電機控制信號和所述補油泵電機控制信號。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的裝置，其特征在于，所述控制裝置還包括指示燈組，所述指示燈組與所述控制器電連接，所述指示燈組接收所述控制器發(fā)送的管路壓力達(dá)到信號、油箱溫度報警信號、油箱液位報警信號、補油泵電機啟動信號、第一主電機啟動信號和第二主電機啟動信號中的一種或多種并顯示。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的裝置，其特征在于，所述指示燈組、所述補油泵電機啟動按鈕、所述補油泵電機停止按鈕、所述第一主電機啟動按鈕、所述第一主電機停止按鈕、所述第二主電機啟動按鈕、以及所述第二主電機停止按鈕集成在操作面板上。