[實用新型]純電動汽車再生制動系統(tǒng)能量回收裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420027389.4 | 申請日： | 2014-01-16 |
| 公開（公告）號： | CN203713585U | 公開（公告）日： | 2014-07-16 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 周美蘭;蘇革航 | 申請（專利權(quán)）人： | 哈爾濱理工大學(xué) |
| 主分類號： | B60L7/18 | 分類號： | B60L7/18 |
| 代理公司： | 哈爾濱市松花江專利商標(biāo)事務(wù)所 23109 | 代理人： | 張利明 |
| 地址： | 150080 黑龍*** | 國省代碼： | 黑龍江;23 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 電動汽車 再生制動 系統(tǒng) 能量 回收 裝置 | ||
1.純電動汽車再生制動系統(tǒng)能量回收裝置，其特征在于，它包括復(fù)合電源(1)、電流可逆斬波電路(2)、CAN通信接口電路(3)和驅(qū)動隔離電路(4)；?
所述的復(fù)合電源(1)的串行通信端通過CAN通信接口電路(3)用于與上位機和DSP控制器進行通信連接，復(fù)合電源(1)的電信號輸入/輸出端通過電流可逆斬波電路(2)用于與純電動汽車的驅(qū)動系統(tǒng)進行電連接，?
驅(qū)動隔離電路(4)的第一驅(qū)動信號輸出端與復(fù)合電源(1)的驅(qū)動信號輸入端連接，驅(qū)動隔離電路(4)的第二驅(qū)動信號輸出端與電流可逆斬波電路(2)的驅(qū)動信號輸入端連接，?
驅(qū)動隔離電路(4)的控制信號輸入端用于接收DSP控制器發(fā)出的控制信號。?
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的純電動汽車再生制動系統(tǒng)能量回收裝置，其特征在于，所述的復(fù)合電源(1)包括鋰電池組(1-1)、SOC系統(tǒng)(1-2)、電壓檢測電路(1-3)、工作狀態(tài)切換裝置(1-4)、雙向DC/DC變換器(1-5)和超級電容(1-6)；?
所述的鋰電池組(1-1)的數(shù)據(jù)信號輸出端與SOC系統(tǒng)(1-2)的數(shù)據(jù)信號輸入端連接，SOC系統(tǒng)(1-2)的數(shù)據(jù)信號輸出端，作為復(fù)合電源(1)的一個串行通信端，?
工作狀態(tài)切換裝置(1-4)的第一電信號輸入/輸出端與鋰電池組(1-1)的第一電信號輸入/輸出端連接，?
工作狀態(tài)切換裝置(1-4)的第二電信號輸入/輸出端，作為復(fù)合電源(1)的一個電信號輸入/輸出端，?
工作狀態(tài)切換裝置(1-4)的驅(qū)動信號輸入端，作為復(fù)合電源(1)的驅(qū)動信號輸入端，?
工作狀態(tài)切換裝置(1-4)的投切信號輸出端與雙向DC/DC變換器(1-5)的信號輸入端連接，雙向DC/DC變換器(1-5)的信號輸出端與超級電容(1-6)的一端連接，?
超級電容(1-6)的另一端與鋰電池組(1-1)的第二電信號輸入/輸出端連接后，作為復(fù)合電源(1)的另一個電信號輸入/輸出端，?
電壓檢測電路(1-3)用于檢測超級電容(1-6)的端電壓，且電壓檢測電路(1-3)的信號輸出端，作為復(fù)合電源(1)的另一個串行通信端。?
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的純電動汽車再生制動系統(tǒng)能量回收裝置，其特征在于，所述的工作狀態(tài)切換裝置(1-4)包括1號功率開關(guān)管IGBT(Q1)、2號功率開關(guān)管IGBT(Q2)、1號二極管(D1)和2號二極管(D2)，?
所述的1號功率開關(guān)管IGBT(Q1)和2號功率開關(guān)管IGBT(Q2)的柵極均用于接收驅(qū)動信號，?
1號功率開關(guān)管IGBT(Q1)的發(fā)射極同時與2號功率開關(guān)管IGBT(Q2)的集電極、1號二極管(D1)的陽極和2號二極管(D2)的陰極連接后，作為工作狀態(tài)切換裝置(1-4)的第二電信號輸入/輸出端，?
1號功率開關(guān)管IGBT(Q1)的集電極與1號二極管(D1)的陰極連接后，作為工作狀態(tài)切換裝置(1-4)的第一電信號輸入/輸出端；?
2號功率開關(guān)管IGBT(Q2)的發(fā)射極與2號二極管(D2)的陽極連接后，作為工作狀態(tài)切換裝置(1-4)的投切信號輸出端。?
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的純電動汽車再生制動系統(tǒng)能量回收裝置，其特征在于，所述的電流可逆斬波電路(2)包括3號功率開關(guān)管IGBT(Q3)、4號功率開關(guān)管IGBT(Q4)、3號二極管(D3)、4號二極管(D4)、1號電感(L1)和1號電阻(R1)，?
所述的3號功率開關(guān)管IGBT(Q3)的發(fā)射極同時與4號功率開關(guān)管IGBT(Q4)的集電極、3號二極管(D3)陽極、4號二極管(D4)陰極和1號電感(L1)的一端連接，1號電感(L1)的另一端用于與純電動汽車的驅(qū)動系統(tǒng)連接，?
3號功率開關(guān)管IGBT(Q3)的集電極與3號二極管(D3)陰極連接后，用于與復(fù)合電源(1)的一個電信號輸入/輸出端連接，4號功率開關(guān)管IGBT(Q4)的發(fā)射極和4號二極管(D4)的陽極同時連接后，用于與復(fù)合電源(1)的另一個電信號輸入/輸出端和純電動汽車的驅(qū)動系統(tǒng)連接。?
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