[實用新型]一種重型汽車液力緩速器用冷卻管路總成

有效

• 申請號: 201420026858.0
• 申請日: 2014-01-16
• 公開（公告）號: CN203655984U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 郎華;馬圣龍;徐偉剛;孔鵬
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團濟南動力有限公司
• 主分類號: F16D65/78
• 分類號: F16D65/78;F16D57/00
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 倫文知

1.一種重型汽車液力緩速器用冷卻管路總成，其特征是：它包括與液力緩速器固定連接的緩速器冷卻裝置進水口和緩速器冷卻裝置出水口，所述緩速器冷卻裝置進水口固定連接有緩速器進水管，緩速器進水管與發動機的出水口相連；所述緩速器冷卻裝置出水口固定連接有緩速器出水管，緩速器出水管與發動機的回水口相連，且緩速器進水管和緩速器出水管分別位于變速器的左右兩側。

2.根據權利要求1所述的重型汽車液力緩速器用冷卻管路總成，其特征是：所述緩速器進水管通過固定卡箍與變速器固定連接。

3.根據權利要求1或2所述的重型汽車液力緩速器用冷卻管路總成，其特征是：所述緩速器出水管通過固定卡箍與變速器固定連接。

4.根據權利要求3所述的重型汽車液力緩速器用冷卻管路總成，其特征是：所述緩速器進水管與車架左縱梁之間留有間隙。

5.根據權利要求3所述的重型汽車液力緩速器用冷卻管路總成，其特征是：所述緩速器出水管與車架右縱梁之間留有間隙。

6.根據權利要求3所述的重型汽車液力緩速器用冷卻管路總成，其特征是：所述緩速器進水管為金屬管。

7.根據權利要求6所述的重型汽車液力緩速器用冷卻管路總成，其特征是：所述緩速器進水管為兩段或多段金屬管順次串接式結構。

8.根據權利要求3所述的重型汽車液力緩速器用冷卻管路總成，其特征是：所述緩速器出水管為金屬管。

9.根據權利要求8所述的重型汽車液力緩速器用冷卻管路總成，其特征是：所述緩速器出水管為兩段或多段金屬管順次串接式結構。