[實用新型]一種輔助汽車高速行駛減速裝置

有效

• 申請號: 201420026762.4
• 申請日: 2014-01-16
• 公開（公告）號: CN203681523U
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發明（設計）人: 崔盈利;劉自剛;劉攀
• 申請（專利權）人: 山東理工大學
• 主分類號: B60T1/16
• 分類號: B60T1/16;B60T7/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種輔助汽車高速行駛減速裝置，屬于汽車安全領域。

背景技術

現在汽車高速行駛需要減速時主要依靠汽車制動器，這種制動方式在汽車低速行駛時制動效果非常好，可以在很短的制動距離和制動時間內使得汽車停止。但是當汽車處于高速行駛需要制動時，制動時間和制動距離就會相應的增長，當制動器發熱或者制動器沾水，制動效能會降低，此時制動效果會受到影響。即使是在正常的制動情況下，當出現特殊情況需要緊急制動時，現有的制動器制動效果也不能理想的實現快速制動，可能制動距離過長，也可能出現甩尾等現象，這些都是十分危險的。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種輔助汽車高速行駛減速裝置，安裝于汽車尾部，能夠充分利用空氣阻力輔助速度超過一定值的汽車安全快速減速，此外由于本實用新型利用的是空氣阻力，其制動效能不受發熱和水的影響。

?為實現上述目的，本發明的技術方案如下：

一種用于輔助汽車高速行駛減速裝置包括：油箱（1）、濾清器（2）、液壓泵（3）、單向閥（4）、電磁換向閥（5）、液壓缸（6）、第一導向槽（7）、連接桿（8）、第一滑塊（9）、第一支撐桿（10）、第二支撐桿（11）、第一風阻板（12）、第二風阻板（13）、第三風阻板（14）、第四風阻板（15）、第二滑塊（16）、汽車行李箱蓋（17）、控制器（18）、加速度傳感器（19）、速度傳感器（20）、前輪壓力傳感器（21）、行李箱內艙（22）、汽車車身（23）、第二導向槽（24）。當所述控制器控制器（18）接收到加速度傳感器（19）、速度傳感器（20）傳遞來的信息顯示汽車正常行駛時，控制器（18）控制電磁換向閥（5）斷開，此時裝置處于收縮狀態；當汽車減速時，汽車的減速加速度超過預定值并且此時的車速達到或超過預定值以后，控制器（18）控制電磁換向閥（5）B接口與C接口接通，D接口與A接口接通,使得液壓缸（6）的活塞由無桿腔向有桿腔運動，推動連接桿（8）向左移動，連接桿（8）帶動第一滑塊（9）向左移動，第一支撐桿（10）的下端在第一滑塊（9）的帶動下向左移動，將第二支撐桿（11）支撐豎起，從而使得第一風阻板（12）、第二風阻板（13）、第三風阻板（14）和第四風阻板（15）展開，輔助汽車減速。在此過程中，所述前輪壓力傳感器（21）不斷的將檢測到的前輪壓力信息傳遞給控制器（18），如果前輪的壓力小于一定值時，控制器（18）控制電磁換向閥（5）B接口與D接口接通，C接口與A接口接通,此時液壓缸（6）的活塞由有桿腔向無桿腔運動，推動連接桿（8）向右移動，連接桿（8）帶動第一滑塊（9）向右移動，第一支撐桿（10）下端在第一滑塊（9）的帶動下向右移動，將第二支撐桿（11）高度逐漸降低，直到前輪壓力恢復到規定值為止；當所述加速度傳感器（19）檢測到汽車的減速加速度小于預定值或者所述速度傳感器（20）檢測到汽車此時的車速小于預定速度值時，控制器（18）控制電磁換向閥（5）B接口與D接口接通，C接口與A接口接通,此時液壓缸（6）的活塞由有桿腔向無桿腔運動，推動連接桿（8）向右移動，連接桿（8）帶動第一滑塊（9）向右移動，第一支撐桿（10）的下端在第一滑塊（9）的帶動下向右移動，將第二支撐桿（11）高度逐漸降低，此時第二滑塊（16）沿著第二導向槽（24）向右運動，當第二滑塊（16）滑到最右端時，第一風阻板（12）、第二風阻板（13）、第三風阻板（14）和第四風阻板（15）完全收縮。

本實用新型的優點：

1、控制器（18）能夠通過加速度傳感器（19）、速度傳感器（20）傳遞來的加速度和速度信號控制電磁換向閥（5）斷開和接通，使得當車輛處于高速減速時，裝置能夠輔助減速；當汽車低速減速或正常行駛時裝置能夠收縮，以避免正常行駛過程中產生阻力。

2、控制器（18）能夠通過前輪壓力傳感器（21）傳遞來的前輪壓力信號控制電磁換向閥（5）的接通型式，從而控制裝置的升起高度，在避免汽車前輪壓力過低影響轉向性能的前提下，最大程度上輔助汽車減速。

3、本實用新型主要應用空氣阻力輔助汽車高速制動，不會因為長時間輔助制動而發生熱衰退。

總之，一種用于輔助汽車高速行駛減速裝置能夠自動識別汽車是否處于高速減速狀態，并在汽車處于高速減速的情況下輔助汽車安全減速，在汽車沒有處于高速減速的情況下使裝置自動收縮，避免使汽車行駛過程中產生過大的阻力。

附圖說明

圖1為本實用新型所述的一種輔助汽車高速行駛減速裝置完全展開時的示意圖；