[實用新型]車用支架裝置

有效

• 申請號: 201420024476.4
• 申請日: 2014-01-15
• 公開（公告）號: CN203780435U
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發明（設計）人: 葉金銘
• 申請（專利權）人: 呂麗華
• 主分類號: B60R9/045
• 分類號: B60R9/045;B60R9/10
• 代理公司: 北京科龍寰宇知識產權代理有限責任公司 11139
• 代理人: 孫皓晨

技術領域

一種車用支架裝置，尤指安裝于車頂，并可展開以及收合的支架裝置。

背景技術

車頂架裝設于車輛頂部，以提供駕駛者置放行李、自行車等，提高車輛的運載能力，且不會占用到車輛內的乘坐空間，普遍受到駕駛者所喜愛。但目前，此種車頂架皆無法調整其大小，因此，生產廠商必須針對不同的車款來設計不同的車頂架，相當不便。再者，車頂架的設置不得妨礙車輛行駛時的安全，所以對于車頂架的設置亦有相關法規規定，但車輛在不行駛時則不受限制。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于，利用的支架裝置展開、收合以及旋轉，讓支架裝置可依使用狀態，調整出適合的使用方式。

為達上述目的，本實用新型提供一種車用支架裝置，設置有用以固定于車輛頂面的連接件，連接件上連接有支架組，其中：

該支架組具有連接于連接件的本體，本體相對的兩側分別設置有第一支架，各第一支架一側樞接于本體的側邊，并能夠收折于本體上方以及翻掀并排于本體，且各第一支架遠離本體的一側設置有第二支架，第二支架能夠縮合于第一支架內以及延伸出第一支架。

所述的車用支架裝置，其中：該支架組的本體于相鄰第一支架的一側設置有第三支架，第三支架能夠縮合于本體內以及延伸出本體。

所述的車用支架裝置，其中：該連接件與支架組的本體之間設置有轉盤，本體固定于轉盤表面，且轉盤表面設置有弧形的導槽，而連接件表面設置有限位柱，限位柱位于導槽內。

所述的車用支架裝置，其中：該支架組的本體相對的兩側分別設置有樞接件，各樞接件具有連接于本體側邊的固定座，且固定座上樞接有轉動部，支架組的第一支架側邊連接于轉動部。

所述的車用支架裝置，其中：該支架組的本體兩側分別設置有第四支架，第四支架具有兩相對的第一連桿與第二連桿，第一連桿與第二連桿一端相互樞接，第一連桿與第二連桿的另一端分別樞接于本體與第二支架，且兩第一連桿與第二連桿的樞接出連接有支撐桿，而本體一側的第二支架，于遠離本體的端部上卷繞有遮布。

所述的車用支架裝置，其中：該連接件的兩側樞接有側蓋，并于側蓋上設置有定位凸部。

本實用新型的有益效果是：利用的支架裝置展開、收合以及旋轉，讓支架裝置可依使用狀態，調整出適合的使用方式。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體外觀圖；

圖2為本實用新型連接件側蓋打開時的立體外觀圖；

圖3為本實用新型的轉動示意圖；

圖4為本實用新型第一支架展開的動作示意圖(一)；

圖5為本實用新型第一支架展開的動作示意圖(二)；

圖6為本實用新型第一支架展開后的使用狀態示意圖；

圖7為本實用新型使用于車輛的狀態示意圖(一)；

圖8為本實用新型第一支第二支架與第三支架展開后的示意圖；

圖9為本實用新型使用于車輛的狀態示意圖(二)。

附圖標記說明：1、連接件；11、限位柱；12、側蓋；13、定位凸部；2、支架組；21、本體；22、第一支架；23、第二支架；231、第一滑軌；232、第一橫板；24、第三支架；241、第二滑軌；242、第二橫板；25、樞接件；251、固定座；252、轉動部；26、第四支架；261、第一連桿；262、第二連桿；263、支撐桿；3、轉盤；31、導槽；4、車輛；5、遮套；6、遮布。

具體實施方式

請參閱圖1至圖5以及圖8所示，由圖中可清楚看出，本實用新型設置有連接件1、支架組2以及轉盤3，其中：

該連接件1固定于車輛4頂面，且連接件1表面設置有多根限位柱11，而連接件1的兩側樞接有側蓋12，并于側蓋12上設置有定位凸部13。