[實用新型]一種換擋齒輪箱

有效

• 申請號: 201420022620.0
• 申請日: 2014-01-14
• 公開（公告）號: CN203836091U
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發明（設計）人: 鞏磊;何譽川;張軍楷;鐘鋼
• 申請（專利權）人: 重慶永進重型機械成套設備有限責任公司
• 主分類號: F16H3/083
• 分類號: F16H3/083;F16H63/32;F16H57/023
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 魏曉波

1.一種換擋齒輪箱，包括輸入軸(1)、輸出軸(2)以及設置有主動輪和與主動輪相嚙合的從動輪的齒輪組，齒輪組的主動輪設置于輸入軸(1)，其特征在于，所述齒輪組的從動輪設置于齒輪軸(3)，輸出軸(2)設置有與所述齒輪軸(3)相嚙合的第一齒輪(2a)；還包括至少兩個撥叉機構組件和至少三個速比均不相同的齒輪組，至少三個所述齒輪組的主動輪沿著所述輸入軸(1)的軸向延伸方向設置，所述齒輪組的從動輪沿著所述齒輪軸(3)的軸向延伸方向設置；所述撥叉機構組件設置于相鄰的所述主動輪之間，其中至少一個所述撥叉機構組件能夠與相鄰的兩個所述齒輪組的主動輪相嚙合。?

2.根據權利要求1所述的換擋齒輪箱，其特征在于，包括第一齒輪組、第二齒輪組和第三齒輪組，所述第一齒輪組的主動輪(4a)和所述第二齒輪組的主動輪(5a)之間設置有第一撥叉機構組件(7)，所述第一撥叉機構能夠與所述第一齒輪組的主動輪(4a)相嚙合；所述第二齒輪組的主動輪(5a)和所述第三齒輪組的主動輪(6a)之間設置有第二撥叉機構組件(8)，所述第二撥叉機構組件(8)能夠與所述第二齒輪的主動輪和所述第三齒輪的主動輪分別相嚙合。?

3.根據權利要求2所述的換擋齒輪箱，其特征在于，所述撥叉機構組件包括連桿、滑塊和與所述滑塊相連接的撥叉件，所述撥叉件與所述連桿相連接，控制件與所述連桿相連接，所述滑塊設置有與所述主動輪相嚙合的外花鍵；所述滑塊設置于所述輸入軸(1)且所述滑塊能夠沿著所述輸入軸(1)滑動。?

4.根據權利要求3所述的換擋齒輪箱，其特征在于，所述外花鍵與所述齒輪組的主動輪之間為小過盈連接。?

5.根據權利要求1至4任一條所述的換擋齒輪箱，其特征在于，還包括滾動軸承(9)，所述齒輪組的主動輪均通過所述滾動軸承(9)與所述輸入軸(1)相連接。?

6.根據權利要求2所述的換擋齒輪箱，其特征在于，所述第一齒輪組為斜齒齒輪組，所述第二齒輪為斜齒齒輪組，所述第三齒輪為直齒齒輪組。?

7.根據權利要求1所述的換擋齒輪箱，其特征在于，所述第一齒輪(2a)與所述齒輪軸(3)之間為過盈連接。?

8.根據權利要求7所述的換擋齒輪箱，其特征在于，所述輸出軸(2)的端部設置有第一滾動軸承(10)，所述第一滾動軸承(10)用于與所述換擋齒輪箱的箱體相連接；所述輸入軸(1)的端部設置有第二滾動軸承(11)，所述第二滾動軸承(11)用于與所述換擋齒輪箱的箱體相連接；所述齒輪軸(3)的端部設置有第三滾動軸承(13)，所述第三滾動軸承(13)用于與所述換擋齒輪箱的箱體相連接。?