[實(shí)用新型]多臺并聯(lián)動力用變頻發(fā)電機(jī)組

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420022540.5
• 申請日: 2014-01-14
• 公開（公告）號: CN203655431U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄧先勝;曾瑾;林清福;陳桂祥
• 申請（專利權(quán)）人: 溫嶺正峰動力有限公司
• 主分類號: F02B63/04
• 分類號: F02B63/04;F01N13/08;F02N11/00;F01M1/20;F01N13/04
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務(wù)所 33107
• 代理人: 蔡正保;朱新穎

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于機(jī)械工程技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種發(fā)電裝置，特別是一種多臺并聯(lián)動力用變頻發(fā)電機(jī)組。

背景技術(shù)

發(fā)電機(jī)是將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備；它可以由水輪機(jī)、汽輪機(jī)、柴油機(jī)或其他動力機(jī)械驅(qū)動。發(fā)電機(jī)在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國防、科技及日常生活中有廣泛的用途。

數(shù)碼發(fā)電機(jī)是其發(fā)電設(shè)備中最小的一款；與傳統(tǒng)發(fā)電機(jī)組相比，它的尺寸和重量都減小了20%左右。數(shù)碼發(fā)電機(jī)具有雙層降噪系統(tǒng)使得數(shù)碼發(fā)電機(jī)組的噪聲要比傳統(tǒng)發(fā)電機(jī)組低9～15分貝。數(shù)碼發(fā)電機(jī)的電力波形是完美的正弦波形；因此高品質(zhì)電力特別適合對電壓電流波動比較敏感的電氣設(shè)備和儀器，如電腦、傳真機(jī)、打印機(jī)和通訊設(shè)備等。數(shù)碼發(fā)電機(jī)裝有多種安全自動保護(hù)裝置，如過載、機(jī)油油壓過低等保護(hù)，從而方便操作。免卻了使用者的后顧之憂。

總之，由于數(shù)碼發(fā)電機(jī)具有方便輕巧、安靜愜意、優(yōu)質(zhì)穩(wěn)定、綠色環(huán)保和經(jīng)濟(jì)實(shí)用等優(yōu)點(diǎn)，在近幾年中得到快速發(fā)展；但普及化主要集中在五千瓦以下的小型發(fā)電機(jī)系統(tǒng)。

關(guān)于數(shù)碼發(fā)電機(jī)的相關(guān)文獻(xiàn)也越來越多，如中國專利文獻(xiàn)記載的小型數(shù)碼靜音柴油發(fā)電機(jī)（申請?zhí)枺?00420026382.7；公告號：CN2697322Y）；專利權(quán)人實(shí)施了上述專利技術(shù)，產(chǎn)品主要集中在最大輸出功率為五千瓦以下的；其原因在于，輸出功率越大所需內(nèi)燃機(jī)的缸數(shù)越多，開發(fā)多缸內(nèi)燃機(jī)要投入相當(dāng)多資金、人力和物力，另外多缸內(nèi)燃機(jī)開發(fā)需有一定技術(shù)實(shí)力和生產(chǎn)、設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)積累；因此存在著投入多、開發(fā)生產(chǎn)周期長和技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)大等問題。換言之，六千瓦以上的數(shù)碼內(nèi)燃發(fā)電機(jī)相對于五千瓦的數(shù)碼內(nèi)燃發(fā)電機(jī)在生產(chǎn)成本和機(jī)組凈重均大幅度地提升，進(jìn)而導(dǎo)致相對于傳統(tǒng)內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組的優(yōu)勢明顯降低，失去市場競爭力。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種多臺并聯(lián)動力用變頻發(fā)電機(jī)組，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是如何使七千瓦以上的數(shù)碼內(nèi)燃發(fā)電機(jī)更普及。

本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：本多臺并聯(lián)動力用變頻發(fā)電機(jī)組，包括底盤、機(jī)柜和燃油箱；其特征在于，本發(fā)電機(jī)組還包括兩組具有內(nèi)燃機(jī)、永磁電機(jī)和逆變模塊的內(nèi)燃機(jī)發(fā)電總成；一組內(nèi)燃機(jī)發(fā)電總成的最大輸出功率為4.5～5.5KVA，另一組內(nèi)燃機(jī)發(fā)電總成的最大輸出功率為3～5.5KVA；兩組內(nèi)燃機(jī)發(fā)電總成均固定在底盤上；所述機(jī)柜與底盤固定連接，機(jī)柜上固定有一組輸出插座，兩組內(nèi)燃機(jī)發(fā)電總成的逆變模塊輸出導(dǎo)線均與輸出插座的接腳一一對應(yīng)地聯(lián)接；燃油箱的數(shù)量為一個(gè)，燃油箱與機(jī)柜固定連接，兩組內(nèi)燃機(jī)發(fā)電總成的內(nèi)燃機(jī)均與燃油箱相連通。

本多臺并聯(lián)動力用變頻發(fā)電機(jī)組采用兩組低輸出功率的內(nèi)燃機(jī)發(fā)電總成并聯(lián)，通過逆變模塊使兩組內(nèi)燃機(jī)發(fā)電總成形成電的相序一致、電壓的有效值與波形相同、電壓相位及頻率相同。由于低輸出功率的內(nèi)燃機(jī)發(fā)電總成技術(shù)成熟且兩組低輸出功率的內(nèi)燃機(jī)發(fā)電總成的生產(chǎn)成本總和遠(yuǎn)低于開發(fā)適合對應(yīng)功率的多缸內(nèi)燃機(jī)成本，且風(fēng)險(xiǎn)降至零；因而能擴(kuò)大七千瓦以上的數(shù)碼內(nèi)燃發(fā)電機(jī)與傳統(tǒng)內(nèi)燃發(fā)電機(jī)的差距，進(jìn)而提高七千瓦以上的數(shù)碼內(nèi)燃發(fā)電機(jī)的普及率。在實(shí)際使用中，根據(jù)所需的負(fù)載可靈活地運(yùn)行一組內(nèi)燃機(jī)發(fā)電總成或兩組內(nèi)燃機(jī)發(fā)電總成；進(jìn)而降低在低負(fù)載狀態(tài)下的燃油消耗，換言之，本多臺并聯(lián)動力用變頻發(fā)電機(jī)組能降低使用成本。

在上述的多臺并聯(lián)動力用變頻發(fā)電機(jī)組中，一組內(nèi)燃機(jī)發(fā)電總成位于另一組內(nèi)燃機(jī)發(fā)電總成的一側(cè)。換言之，兩組內(nèi)燃機(jī)發(fā)電總成平行布置。

在上述的多臺并聯(lián)動力用變頻發(fā)電機(jī)組中，兩組內(nèi)燃機(jī)發(fā)電總成最小間距為150毫米。上述間距即不影響維護(hù)保養(yǎng)和檢修，又能降低本發(fā)電機(jī)組占用的空間；同時(shí)還能保證兩組內(nèi)燃機(jī)發(fā)電總成散熱符合長期發(fā)電要求。

在上述的多臺并聯(lián)動力用變頻發(fā)電機(jī)組中，本多臺并聯(lián)動力用變頻發(fā)電機(jī)組包括一組排氣管，排氣管具有兩根進(jìn)氣支管和一根排氣總管，兩根進(jìn)氣支管分別與兩組內(nèi)燃機(jī)發(fā)電總成的內(nèi)燃機(jī)的排氣口相連通。兩組內(nèi)燃機(jī)采用同一組排氣管排放尾氣，可減少一組排氣管，進(jìn)而節(jié)約空間和降低生產(chǎn)成本。

在上述的多臺并聯(lián)動力用變頻發(fā)電機(jī)組中，所述排氣總管中具有兩個(gè)串聯(lián)設(shè)置的消聲筒；一個(gè)消聲筒位于一組內(nèi)燃機(jī)發(fā)電總成的外端側(cè)，另一個(gè)消聲筒位于另一組內(nèi)燃機(jī)發(fā)電總成的外端側(cè)。兩個(gè)消聲器均位于散熱通道上，采用兩個(gè)消聲筒進(jìn)行消聲相對于采用個(gè)消聲筒進(jìn)行消聲，消聲效果更好；與散熱通道的接觸面積更大，散熱效果更好的優(yōu)點(diǎn)。

在上述的多臺并聯(lián)動力用變頻發(fā)電機(jī)組中，本多臺并聯(lián)動力用變頻發(fā)電機(jī)組包括一蓄電池，內(nèi)燃機(jī)發(fā)電總成具有啟動電機(jī)，兩組內(nèi)燃機(jī)發(fā)電總成中的啟動電機(jī)均與蓄電池聯(lián)接。