[實用新型]多臺并聯(lián)動力用變頻發(fā)電機組

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420022540.5
• 申請日: 2014-01-14
• 公開（公告）號: CN203655431U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄧先勝;曾瑾;林清福;陳桂祥
• 申請（專利權(quán)）人: 溫嶺正峰動力有限公司
• 主分類號: F02B63/04
• 分類號: F02B63/04;F01N13/08;F02N11/00;F01M1/20;F01N13/04
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務(wù)所 33107
• 代理人: 蔡正保;朱新穎

1.一種多臺并聯(lián)動力用變頻發(fā)電機組，包括底盤（1）、機柜（2）和燃油箱（3）；其特征在于，本發(fā)電機組還包括兩組具有內(nèi)燃機（41）、永磁電機（42）和逆變模塊（43）的內(nèi)燃機發(fā)電總成（4）；一組內(nèi)燃機發(fā)電總成（4）的最大輸出功率為4.5～5.5KVA，另一組內(nèi)燃機發(fā)電總成（4）的最大輸出功率為3～5.5KVA；兩組內(nèi)燃機發(fā)電總成（4）均固定在底盤（1）上；所述機柜（2）與底盤（1）固定連接，機柜（2）上固定有一組輸出插座，兩組內(nèi)燃機發(fā)電總成（4）的逆變模塊（43）輸出導(dǎo)線均與輸出插座的接腳一一對應(yīng)地聯(lián)接；燃油箱（3）的數(shù)量為一個，燃油箱（3）與機柜（2）固定連接，兩組內(nèi)燃機發(fā)電總成（4）的內(nèi)燃機（41）均與燃油箱（3）相連通。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多臺并聯(lián)動力用變頻發(fā)電機組，其特征在于，一組所述內(nèi)燃機發(fā)電總成（4）位于另一組內(nèi)燃機發(fā)電總成（4）的一側(cè)；兩組內(nèi)燃機發(fā)電總成（4）形成的散熱氣流流動方向相同。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多臺并聯(lián)動力用變頻發(fā)電機組，其特征在于，兩組所述內(nèi)燃機發(fā)電總成（4）最小間距為150毫米。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的多臺并聯(lián)動力用變頻發(fā)電機組，其特征在于，本發(fā)電機組還包括一組排氣管（5），排氣管（5）具有兩根進氣支管和一根排氣總管，兩根進氣支管分別與兩組內(nèi)燃機發(fā)電總成（4）的內(nèi)燃機（41）的排氣口相連通。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多臺并聯(lián)動力用變頻發(fā)電機組，其特征在于，所述排氣總管中具有兩個串聯(lián)設(shè)置的消聲筒（51）；一個消聲筒（51）位于一組內(nèi)燃機發(fā)電總成（4）的外端側(cè)，另一個消聲筒（51）位于另一組內(nèi)燃機發(fā)電總成（4）的外端側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的多臺并聯(lián)動力用變頻發(fā)電機組，其特征在于，本發(fā)電機組包括一蓄電池（6），內(nèi)燃機發(fā)電總成（4）具有啟動電機，兩組內(nèi)燃機發(fā)電總成（4）中的啟動電機均與蓄電池（6）聯(lián)接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的多臺并聯(lián)動力用變頻發(fā)電機組，其特征在于，所述兩組內(nèi)燃機發(fā)電總成（4）中的啟動電機均通過啟動電門鎖與蓄電池（6）聯(lián)接。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的多臺并聯(lián)動力用變頻發(fā)電機組，其特征在于，所述蓄電池（6）的正極聯(lián)接有電門鎖，兩組內(nèi)燃機發(fā)電總成（4）中的啟動電機均通過啟動按鈕與電門鎖聯(lián)接。

9.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的多臺并聯(lián)動力用變頻發(fā)電機組，其特征在于，兩組所述內(nèi)燃機發(fā)電總成（4）的逆變模塊（43）輸出導(dǎo)線均連接有一電壓表。

10.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的多臺并聯(lián)動力用變頻發(fā)電機組，其特征在于，本發(fā)電機組還包括一機油壓力報警控制器，機油壓力報警控制器包括控制器和機油壓力傳感器；每組內(nèi)燃機發(fā)電總成（4）的內(nèi)燃機（41）上均設(shè)有一機油壓力傳感器；兩個機油壓力傳感器均與控制器聯(lián)接。