[實用新型]車架及具有其的移動供氣車

有效

• 申請號: 201420019802.2
• 申請日: 2014-01-13
• 公開（公告）號: CN203844770U
• 公開（公告）日: 2014-09-24
• 發明（設計）人: 馬改陵;賈文強;劉新敏
• 申請（專利權）人: 德爾格安全設備（中國）有限公司
• 主分類號: B62B1/14
• 分類號: B62B1/14
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 吳貴明;張永明

技術領域

本實用新型涉及一種車架及具有其的移動供氣車。

背景技術

目前的正壓式長管壓縮空氣呼吸器車架，一般為2氣瓶或4氣瓶車架。2氣瓶或4氣瓶車架可以固定并攜帶2個或4個氣瓶，這種車架的局限性在于用戶不能根據需求改變車架大小。2氣瓶車架尺寸小，便于運輸，但只能攜帶2個氣瓶，用戶無法增加攜帶氣瓶的數量。而4氣瓶車架雖然可攜帶4氣瓶，但車架本身的尺寸較大，包裝運輸等成本增加。

實用新型內容

本實用新型旨在提供一種結構簡單且裝配靈活的車架及具有其的移動供氣車。

為了實現上述目的，根據本實用新型的一個方面，提供了一種車架，包括：車架主體；第一支架部，具有可容納的結構；第二支架部，具有可容納的結構，連接在車架主體上并與第一支架部可拆卸地相連接。

進一步地，第一支架部與第二支架部插接連接。

進一步地，第一支架部包括：第一支架，與第二支架部插接連接；第一底座，與第一支架可拆卸地相連接并與第二支架部插接連接。

進一步地，第一支架部還包括：連接件，套設于第一支架和第一底座中并連接第一支架和第一底座。

進一步地，連接件為螺紋連接桿，第一支架具有通孔，第一底座具有螺紋孔，螺紋連接桿穿過通孔與螺紋孔螺紋連接以連接第一支架與第一底座。

進一步地，第一支架部還包括護欄，由第一底座的遠離車架主體的一端的端部向上折彎形成。

進一步地，第二支架部包括：第二支架，一端與車架主體相連接，另一端與第一支架插接連接，第一支架與第二支架上具有相對應的第一固定孔，通過第一螺釘穿設于相對應的第一固定孔以固定第一支架與第二支架；第二底座，一端與車架主體相連接，另一端與第一底座插接連接，第一底座與第二底座上具有相對應的第二固定孔，通過第二螺釘連接相對應的第二固定孔以固定第一底座與第二底座；其中，第二支架設置在車架主體與第二底座的夾角區域。

進一步地，第一支架部還包括：第一連接件，與第一支架相連接，第一支架通過第一連接件與第二支架插接連接，其中，第一連接件插入第二支架的第一連接孔中，第一固定孔為相對應的多組以使第一連接件插入的距離可調。

進一步地，第一支架部還包括：第二連接件，與第一底座相連接，第一底座通過第二連接件與第二底座插接連接，其中，第二連接件插入第二底座的第二連接孔中，第二固定孔為相對應的多組以使第二連接件插入的距離可調。

進一步地，第一連接孔的內表面具有防銹結構層。

進一步地，第二連接孔的內表面具有防銹結構層。

進一步地，防銹結構層為非金屬襯套。

進一步地，非金屬襯套為高分子襯層。

進一步地，高分子襯層為聚四氟襯套。

進一步地，第二支架呈T形。

根據本實用新型的另一方面，還提供了一種移動供氣車，包括：車架，車架為前述的車架；車輪，與車架相連接。

進一步地，還包括儲物箱，可拆卸的與車架相連接。

進一步地，還包括固定件，與車架相連接。

應用本實用新型的技術方案，車架包括車架主體、第一支架部和第二支架部。其中，第一支架部具有可容納的結構；第二支架部具有可容納的結構，連接在車架主體上并與第一支架部可拆卸地相連接。由于在車架主體和第二支架部上還能再增加裝配第一支架部，所以增加了車架的空間，使得在車架上還可以再增加壓縮空氣氣瓶，因此解決了現有技術中的車架不能增加壓縮空氣氣瓶的問題，本實用新型的車架結構簡單且裝配靈活。

附圖說明

構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1示出了本實用新型的移動供氣車的整體結構示意圖；

圖2示出了本實用新型的移動供氣車的爆炸圖；以及

圖3示出了本實用新型的移動供氣車上裝配壓縮空氣氣瓶的整體結構示意圖。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。

如圖1所示，本實用新型提供了一種車架。