[實用新型]車架及具有其的移動供氣車

有效

• 申請號: 201420019802.2
• 申請日: 2014-01-13
• 公開（公告）號: CN203844770U
• 公開（公告）日: 2014-09-24
• 發明（設計）人: 馬改陵;賈文強;劉新敏
• 申請（專利權）人: 德爾格安全設備（中國）有限公司
• 主分類號: B62B1/14
• 分類號: B62B1/14
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 吳貴明;張永明

1.一種車架，其特征在于，包括：

車架主體（10）；

第一支架部（20），具有可容納的結構；

第二支架部（30），具有可容納的結構，連接在所述車架主體（10）上并與所述第一支架部（20）可拆卸地相連接。

2.根據權利要求1所述的車架，其特征在于，所述第一支架部（20）與所述第二支架部（30）插接連接。

3.根據權利要求2所述的車架，其特征在于，所述第一支架部（20）包括：

第一支架（21），與所述第二支架部（30）插接連接；

第一底座（22），與所述第一支架（21）可拆卸地相連接并與所述第二支架部（30）插接連接。

4.根據權利要求3所述的車架，其特征在于，所述第一支架部（20）還包括：

連接件（23），套設于所述第一支架（21）和所述第一底座（22）中并連接所述第一支架（21）和所述第一底座（22）。

5.根據權利要求4所述的車架，其特征在于，所述連接件（23）為螺紋連接桿，所述第一支架（21）具有通孔，所述第一底座（22）具有螺紋孔，所述螺紋連接桿穿過所述通孔與所述螺紋孔螺紋連接以連接所述第一支架（21）與所述第一底座（22）。

6.根據權利要求3所述的車架，其特征在于，所述第一支架部（20）還包括護欄（24），由所述第一底座（22）的遠離所述車架主體（10）的一端的端部向上折彎形成。

7.根據權利要求3所述的車架，其特征在于，所述第二支架部（30）包括：

第二支架（31），一端與所述車架主體（10）相連接，另一端與所述第一支架（21）插接連接，所述第一支架（21）與所述第二支架（31）上具有相對應的第一固定孔，通過第一螺釘（33）穿設于相對應的所述第一固定孔以固定所述第一支架（21）與所述第二支架（31）；

第二底座（32），一端與所述車架主體（10）相連接，另一端與所述第一底座（22）插接連接，所述第一底座（22）與所述第二底座（32）上具有相對應的第二固定孔，通過第二螺釘（34）連接相對應的所述第二固定孔以固定所述第一底座（22）與所述第二底座（32）；

其中，所述第二支架（31）設置在所述車架主體（10）與所述第二底座（32）的夾角區域。

8.根據權利要求7所述的車架，其特征在于，所述第一支架部（20）還包括：

第一連接件（211），與所述第一支架（21）相連接，所述第一支架（21）通過所述第一連接件（211）與所述第二支架（31）插接連接，其中，所述第一連接件（211）插入所述第二支架（31）的第一連接孔（311）中，所述第一固定孔為相對應的多組以使所述第一連接件（211）插入的距離可調。

9.根據權利要求7所述的車架，其特征在于，所述第一支架部（20）還包括：

第二連接件（212），與所述第一底座（22）相連接，所述第一底座（22）通過所述第二連接件（212）與所述第二底座（32）插接連接，其中，所述第二連接件（212）插入所述第二底座（32）的第二連接孔（321）中，所述第二固定孔為相對應的多組以使所述第二連接件（212）插入的距離可調。

10.根據權利要求8所述的車架，其特征在于，所述第一連接孔（311）的內表面具有防銹結構層。

11.根據權利要求9所述的車架，其特征在于，所述第二連接孔（321）的內表面具有防銹結構層。

12.根據權利要求10或11所述的車架，其特征在于，所述防銹結構層為非金屬襯套。

13.根據權利要求12所述的車架，其特征在于，所述非金屬襯套為高分子襯層。

14.根據權利要求13所述的車架，其特征在于，所述高分子襯層為聚四氟襯套。

15.根據權利要求7所述的車架，其特征在于，所述第二支架（31）呈T形。

16.一種移動供氣車，其特征在于，包括：

車架（40），所述車架為權利要求1至15中任一項所述的車架；

車輪（50），與所述車架相連接。