[實用新型]電動車模擬喇叭控制電路

有效

• 申請號: 201420019074.5
• 申請日: 2014-01-13
• 公開（公告）號: CN203966539U
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發明（設計）人: 莫長城
• 申請（專利權）人: 浙江搏奧汽摩部件有限公司
• 主分類號: G10K9/12
• 分類號: G10K9/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電動車模擬喇叭控制電路，包括單片機、觸發控制電路和音頻驅動電路，所述單片機連接有外圍電路，所述外圍電路包括電源電路和時鐘電路，所述觸發控制電路和音頻驅動電路均與單片機連接，其特征是：所述音頻驅動電路包括驅動電源、第一分壓電阻、第二分壓電阻、三極管、第三分壓電阻以及mos場效應管，所述第一分壓電阻和第二分壓電阻串聯后連接在驅動電源和三極管的基極之間，所述第一分壓電阻和第二分壓電阻的中間節點連接至單片機的I/O口，所述三極管的發射極接地，其集電極分別與第三分壓電阻和mos場效應管的柵極連接，所述第三分壓電阻的另一端與驅動電源連接，所述mos場效應管的漏極接地，其源極連接至單片機的VSS引腳。

2.根據權利要求1所述的電動車模擬喇叭控制電路，其特征是：所述音頻驅動電路設置多個，所述多個音頻驅動電路均與單片機連接。

3.根據權利要求1或2所述的電動車模擬喇叭控制電路，其特征是：所述觸發控制電路包括電源、開關、上拉電阻、第四分壓電阻、第五分壓電阻、穩壓電阻、電容以及穩壓管，所述開關的一端與電源連接，其另一端分別連接至上拉電阻、電容、穩壓電阻以及第四分壓電阻，所述上拉電阻的另一端連接電源電路的輸出端，所述電容的另一端接地，所述第四分壓電阻的另一端串聯第五分壓電阻后接地，所述穩壓電阻的另一端串聯穩壓管之后接地，所述穩壓電阻和穩壓管的中間節點連接至單片機的I/O口，所述第四分壓電阻和第五分壓電阻的中間節點連接至單片的I/O口。