[實用新型]一種具有減震、及轉向機構的礦用人車裝置

有效

• 申請號: 201420018129.0
• 申請日: 2014-01-02
• 公開（公告）號: CN203739903U
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發明（設計）人: 鄭順鐸;張百先;向增;李金萍
• 申請（專利權）人: 山東兗煤凱達環保機械有限公司
• 主分類號: B61F5/24
• 分類號: B61F5/24;B61F5/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種煤礦車輛運輸領域，具體涉及一種煤礦井下運送礦工人車上使用的減震、及轉向機構裝置。?

背景技術

礦用人車是煤礦井下運送礦工上下班專用的運輸車輛。由于煤礦生產的特殊環境和地質條件，人車運行時由于軌道高低起伏，人車在急彎軌道行駛頻繁，因軌道不平引起的顛簸，因無轉向機構造成的啃軌、掉道、嚴重者會造成人身和車輛安全事故的情況時有發生。?

實用新型內容

本實用新型為了克服以上技術的不足，提供了一種具有減震、及轉向機構的礦用人車裝置。?

本實用新型要解決上述技術問題所采用的新的技術方案是：?

該實用新型包括有減震彈簧及固定在彈簧的上蓋板、下蓋板，所述的減震彈簧內設有減震銷軸，及減震銷軸上的銷軸固定套，用于固定銷軸的開口螺母及開口螺母上的開口銷，固定在下蓋板上的軸卡，所述的軸卡上裝有固定軸壓板，所述的托板上安裝外蓋、內蓋、蓋內排放滾珠。?

所述的軸卡采用焊接的方式固定在下蓋板的左右兩邊，車輪軸經固定軸壓板及軸壓板上的螺栓固定在軸卡內。?

所述的托板、外蓋、內蓋、經螺栓固定在上蓋板上，螺栓為8套。?

所述的轉向機構經內蓋上螺栓固定在人車底盤的橫梁上，螺栓為4套。?

所述的所述的減震彈簧為4套。?

本實用新型的有益效果是：與現有的人車技術相比，由于彈簧的減震及緩沖作用，降低了因軌道不平引起的顛簸，運行平穩，增加了礦工乘做的舒適性，特別是在高速和頻繁轉彎的井下巷道行駛時轉動靈活，克服了原人車技術上啃軌、掉道、重者造成安全事故的現象。本裝置簡單實用，安裝方便，安全可靠，適用礦井運輸中的各種車輛。?

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；?

圖2為本實用新型的俯視結構示意圖；?

圖中：1、外蓋2、內蓋3、托板4、螺栓5、螺栓6、上蓋板7、滾珠8、開口銷9、開口螺母10、減震銷軸11、減震彈簧12、銷軸固定套13、下蓋板14、車輪軸15、軸卡16、螺栓17、固定軸壓板?

具體實施方式

下面結合附圖1、附圖2對本具體實施方式作進一步的詳細描述?

由圖1、圖2、可知，本實用新型包括；減震彈簧11及固定在彈簧的上蓋板6下蓋板13，包括減震彈簧內設有減震銷軸10及減震銷軸上的銷軸固定套12，用于固定銷軸的開口螺母9及開口螺母上的開口銷8，還包括固定在下蓋板13上的軸卡15，所述的軸卡(15)上裝有固定軸壓板(17)，所述的托板(3)上安裝外蓋(1)、內蓋(2)、蓋內排放滾珠(7)，所述的軸卡15采用焊接的方式固定在下蓋板13的左右兩邊，車輪軸14經固定軸壓板17及軸壓板上的螺栓16固定在軸卡15內。?

上述減震、及轉向機構還包括安裝在上蓋板上的托板3外蓋1內蓋2，經螺栓5固定在上蓋板6上，內蓋2圓周圍排放圓型滾球7，經螺栓4固定在人車底盤的橫梁上。?

本實施例中，所述的開口螺母9穿入開口銷8是防止減震彈簧緩沖引起螺母的松動。?

所述的減震銷軸10有銷軸固定套12固定，是防止減震彈簧緩沖引起的不穩定而設置的。?

以上所述的具體實施例，對本發明的目的、技術方案進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本發明的具體實施例而已，并不用于限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內，所做的任何修改，等同替換、改進等均應包含本發明的保護范圍之內。?