[實用新型]帶導流板的汽車發電機

有效

• 申請號: 201420017805.2
• 申請日: 2014-01-11
• 公開（公告）號: CN204046321U
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發明（設計）人: 趙靜;楊秀勇
• 申請（專利權）人: 溫州艾克生汽車電器有限公司
• 主分類號: H02K5/20
• 分類號: H02K5/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種帶導流板的汽車發電機，包括整流器、定子、轉子、外殼，所述外殼包括殼體、前端蓋與后端蓋，所述定子安裝在殼體內，所述前端蓋與后端蓋均設有中心孔，所述轉子的兩端分別套設有前端蓋軸承與后端蓋軸承，所述前端蓋軸承與后端蓋軸承分別套設在前端蓋與后端蓋的中心孔內，所述轉子靠近前端的一端穿出前端蓋并穿設有散熱風扇與皮帶輪，所述前端蓋的表面、后端蓋的表面均設有腰形通孔，殼體的表面設有條形散熱孔，其特征是：所述散熱孔上設有用于防止散熱氣流提早離開殼體的導流板；所述散熱孔包括相對設置的第一孔壁與第二孔壁，所述第一孔壁與第二孔壁均與轉子的軸線平行設置；

所述導流板從殼體內部延伸出殼體外，所述導流板從靠近殼體的一端至遠離殼體的一端的長度沿前端蓋至后端蓋的方向逐漸減小，所述導流板靠近殼體的一端固定連接于第一孔壁，導流板遠離殼體的一端朝第二孔壁彎折；

所述導流板相對殼體的一面凹向導流板背向殼體的一面。

2.根據權利要求1所述的帶導流板的汽車發電機，其特征是：所述外殼為圓柱體型結構，所述殼體的表面包括若干散熱孔，所述各散熱孔均一一設置有導流板，所述各散熱孔均沿轉子的軸線周向分布。

3.根據權利要求2所述的帶導流板的汽車發電機，其特征是：所述導流板相對殼體的一面鍍有聚四氟乙烯材料。