[實用新型]帶有緩沖裝置的斷帶抓捕裝置綜合性能安全試驗系統

有效

• 申請號: 201420015843.4
• 申請日: 2014-01-10
• 公開（公告）號: CN203682512U
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發明（設計）人: 周滿山;孫斌武;苑振光;李剛;閆章英
• 申請（專利權）人: 力博重工科技股份有限公司
• 主分類號: B65G43/06
• 分類號: B65G43/06;B65G23/44
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種帶有緩沖裝置的斷帶抓捕裝置綜合性能安全試驗系統。

背景技術

目前帶式輸送機保護用的抓捕器有多種技術方案，但其中的相當部分均采用了擺動閘塊式原理。這些抓捕器中的楔形閘塊固定在機架上部或外部，當發生斷帶時，通過某種動力驅動裝置驅動閘塊擺動，減小閘塊與驅動輪之間的間隙，對皮帶實施抓捕。如果按照動力源不同來劃分，可分為兩種：即摩擦驅動式和電液式；前者驅動輥位于輸送帶下方，為偏心式或棘輪逆止式，在輸送帶正常運行時驅動輪正常旋轉。斷帶時，利用輸送帶逆行產生的摩擦力使驅動輥帶動傳動機構動作，使閘塊抓捕；后者利用斷帶檢測傳感器檢驗斷帶信號，通過電液裝置驅動閘塊動作實施抓捕。

抓捕器方案都存在以下一種或幾種缺點，主要為：第一，抓捕器與輸送機共用一個機架，其強度較低，抓捕時機架可能產生變形；第二，抓捕時只抓捕輸送帶兩側邊緣部分，抓捕塊與輸送帶接觸面積小，對輸送帶損害大；第三，傳動部件多，塵土和物料很容易阻滯活動部件的運動，降低了抓捕的可靠性；第四，由于它們是利用輸送帶逆向運行時產生處發抓捕器動作，所以當上運輸送機停車使輸送帶短距離逆轉時好，很容易引起誤動作。因此，我們需要抓捕性能達標的斷帶抓捕裝置，而如何檢測斷帶抓捕裝置的性能成為帶式輸送機行業的桎梏。

本實用新型的帶有緩沖裝置的斷帶抓捕裝置綜合性能安全試驗系統結構合理緊湊，安全可靠，能夠有效的測試出斷帶抓捕裝置的抓捕性能，為斷帶抓捕裝置的進一步應用提供可靠依據，能夠有效的提高帶式輸送機的安全運行系數，有效的防止了帶式輸送機斷帶引起的傷人事故。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種帶有緩沖裝置的斷帶抓捕裝置綜合性能安全試驗系統。?

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的：

本實用新型的帶有緩沖裝置的斷帶抓捕裝置綜合性能安全試驗系統，包括機尾架、液壓推移油缸、尾部滾筒、過度托輥組、輸送帶、緩沖裝置、可移動式斷帶抓捕裝置、固定式斷帶抓捕裝置、機頭架、液壓自動張緊裝置、頭部滾筒、張緊輪、鋼絲繩、支撐架和配重箱。液壓推移油缸固定設置在機尾架上，尾部滾筒固定設置在機尾架上，緩沖裝置包括底座、連軸和彈簧，底座通過地腳螺栓固定設置在地面上，底座上設有連軸孔，彈簧設在連軸上，彈簧一側設有限位螺母，另一側設有擋帽，擋帽上設有連軸孔，擋帽與底座焊接，底座與可移動式斷帶抓捕裝置通過連軸連接，連軸穿過擋帽和底座的連軸孔與可移動式斷帶抓捕裝置通過螺栓連接，可移動式斷帶抓捕裝置與地面之間設有鋼板，鋼板兩側設有擋軌，可移動式斷帶抓捕裝置與鋼板之間設有尼龍板，尼龍板上涂有潤滑脂，固定式斷帶抓捕裝置通過地腳螺栓固定設置在地面上，液壓自動張緊裝置固定設置在機頭架上，頭部滾筒設在機頭架上，機頭架上設有導軌，頭部滾筒可在機頭架的導軌上移動，導軌左端與頭部滾筒左側極限位置的結合處設有聚氨酯緩沖條，張緊輪與頭部滾筒連接，鋼絲繩一端與張緊輪連接，另一端通過支撐架與配重箱連接，輸送帶設在過度托輥組上且穿過可移動式斷帶抓捕裝置和固定式斷帶抓捕裝置，纏繞過頭部滾筒后，輸送帶的斷開面在尾部滾筒處。

由上述本實用新型提供的技術方案可以看出，本實用新型所述的帶有緩沖裝置的斷帶抓捕裝置綜合性能安全試驗系統，合理緊湊，安全可靠，能夠有效的測試出斷帶抓捕裝置的抓捕性能，為斷帶抓捕裝置的進一步應用提供可靠依據，能夠有效的提高帶式輸送機的安全運行系數，有效的防止了帶式輸送機斷帶引起的傷人事故。

附圖說明

圖1為帶有緩沖裝置的斷帶抓捕裝置綜合性能安全試驗系統結構示意圖；

圖2為緩沖裝置與可移動式斷帶抓捕裝置連接示意圖；

圖3為帶有緩沖裝置的斷帶抓捕裝置綜合性能安全試驗系統的機頭部分示意圖；

圖4為帶有緩沖裝置的斷帶抓捕裝置綜合性能安全試驗系統的機尾部分示意圖。

具體實施方式

本實用新型的帶有緩沖裝置的斷帶抓捕裝置綜合性能安全試驗系統，其較佳的具體實施方式如圖1、圖2、圖3、圖4所示，帶有緩沖裝置的斷帶抓捕裝置綜合性能安全試驗系統包括機尾架1、液壓推移油缸2、尾部滾筒3、過度托輥組4、輸送帶5、緩沖裝置6、可移動式斷帶抓捕裝置7、固定式斷帶抓捕裝置8、機頭架9、液壓自動張緊裝置10、頭部滾筒11、張緊輪12、鋼絲繩13、支撐架14和配重箱15。