[實用新型]一種正時蓋板

有效

• 申請號: 201420014421.5
• 申請日: 2014-01-09
• 公開（公告）號: CN203717155U
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發明（設計）人: 陳友祥;歐陽彩云;邱若友;鄒凱;何月濤;葉志偉;張亞洲;王英杰;穆芳影;劉俊;朱浩杰;范習民;胡昌良
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: F02F7/00
• 分類號: F02F7/00;F02B77/13;F01L1/34;F16H57/031
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;吉海蓮

1.一種正時蓋板，用于形成發動機上的正時齒輪室，其特征在于，包括相互對接設置的正時上蓋板(1)和正時下蓋板(2)，正時上蓋板(1)和正時下蓋板(2)的對接面相互嵌套設置，組合在一起的正時上蓋板(1)和正時下蓋板(2)固定在發動機上形成正時齒輪室；?

正時上蓋板(1)和正時下蓋板(2)上設置有多個安裝孔(8)；正時上蓋板(1)和正時下蓋板(2)上有一個安裝孔(8)可重疊設置，通過該安裝孔(8)將正時上蓋板(1)和正時下蓋板(2)連接在一起。?

2.根據權利要求1所述的正時蓋板，其特征在于，正時上蓋板(1)的內表面上和/或正時下蓋板(2)的部分內表面上形成有網狀結構(3)，網狀結構(3)由多條相交設置的水平筋(31)和斜筋(32)組成。?

3.根據權利要求2所述的正時蓋板，其特征在于，網狀結構(3)中的相鄰水平筋(31)之間的間距為12-14mm，相鄰斜筋(32)之間的間距為14-16mm，水平筋(31)與斜筋(32)之間的夾角為60-80°，水平筋(31)和斜筋(32)的高度為1-2mm，寬度為2-4mm。?

4.根據權利要求2所述的正時蓋板，其特征在于，正時上蓋板(1)的外表面上形成有條狀結構(4)，條狀結構(4)由多條凹槽(41)組成，凹槽(41)與正時上蓋板(1)內表面上的水平筋(31)對應設置。?

5.根據權利要求4所述的正時蓋板，其特征在于，正時上蓋板(1)外表面上的凹槽(41)的寬度和深度與正時上蓋板(1)內表面上的水平筋(31)的寬度和高度相等，且正時上蓋板(1)外表面上相鄰布置的凹槽(41)之間的間隔與正時上蓋板(1)內表面上相鄰布置的水平筋(31)之間的間隔相等。?

6.根據權利要求1所述的正時蓋板，其特征在于，正時上蓋板(1)和正時下蓋板(2)的內側邊緣處設置有用于減震和密封的橡膠墊(5)。?

7.根據權利要求6所述的正時蓋板，其特征在于，正時上蓋板(1)和正時下蓋板(2)上設置有用于減輕噪音泄漏的橡膠護墊(6)。?

8.根據權利要求6所述的正時蓋板，其特征在于，正時下蓋板(2)?的內表面上設置有用于緩沖吸音的減震海綿(7)。?

9.根據權利要求1所述的正時蓋板，其特征在于，安裝孔(8)處設置有橡膠襯套和鋼襯套，正時上蓋板(1)和正時下蓋板(2)通過安裝孔(8)固定在發動機上。?

10.根據權利要求9所述的正時蓋板，其特征在于，正時下蓋板(2)的內表面上設置有加強筋(9)，加強筋(9)布置在安裝孔(8)之間。?