[實用新型]裝卸軌道總成及節能隧道窯

有效

• 申請號: 201420012840.5
• 申請日: 2014-01-09
• 公開（公告）號: CN203642681U
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發明（設計）人: 鄢愛奎
• 申請（專利權）人: 江西嘉順瓷業有限公司
• 主分類號: F27B9/30
• 分類號: F27B9/30;F27B9/26
• 代理公司: 南昌佳誠專利事務所 36117
• 代理人: 閔蓉

技術領域

本實用新型涉及快速裝卸陶瓷的裝卸軌道總成和采用該裝卸軌道總成的節能隧道窯。

背景技術

煅燒是陶瓷工藝不可或缺的工藝，煅燒工藝一般又由預熱、燒結以及冷卻三個步驟組成。有些工藝將該三個步驟在同一窯爐中完成，有些工藝選擇分步分設備進行。當完成燒結后，要解決裝載車的快速裝卸載問題。

201310391790.6涉及一種陶瓷燒結爐裝置。包括料臺、運行軌道、過渡軌道、連接軌道和設有升降機構的燒結爐和排膠爐，所述燒結爐和排膠爐之間設有兩段運行軌道，所述料臺支承或運行在所述運行軌道或連接軌道上，在兩段運行軌道之間設置與運行軌道垂直的過渡軌道，所述連接軌道在過渡軌道上運行，連接軌道連接兩段運行軌道。為降低熱量散失，該案將排膠和燒結分開進行。

201010018398.3公開了一種預燒窯，該預燒窯包括隔熱窯體、貫穿于該窯體的陶瓷通道，以及附設于該通道的電加熱體。陶瓷通道的進料端設有推進裝置，用于將陶瓷材料送入陶瓷通道。窯體的傾角由一升降機構控制，窯體的傾斜可以協助陶瓷材料在通道內運動。該預燒窯體積小，只可適用于小產量制陶，不宜批量生產。

201010192785.9涉及低能耗寬體隧道窯，包括窯體，該窯體具有排煙區、預熱區、燒成區、急冷區以及冷卻區，窯體側壁就具有燃氣燃燒器。該燃氣燃燒器具有兩個助燃通道，以節約燃料、減少排放。該案雖然該案主要的采用燃氣控溫，但是其隧道窯的基本結構可在本實用新型中作為現有技術參考。

201110409305.4涉及一種電熱輥道窯爐，包括預熱帶、燒成帶、冷卻帶以及之間運載窯具的輥道和帶動輥道傳動的傳動系統，預熱帶、燒成帶和冷卻帶按窯具運輸方向依次排列并通過連接件相互裝配，所述燒成帶的上下層設有兩排電熱元件及相應的溫度控制系統。該電熱輥道窯爐為一種小型隧道窯。

實用新型內容

本實用新型提出一種裝卸軌道總成和采用該裝卸軌道總成的節能隧道窯，可以提高裝卸速度，提高生產率。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種裝卸軌道總成，其特征在于包括：橫梁、吊架、傳送帶、兩個以上的滾輪、以及驅動器，所述吊架包括滑輪組、張力板、掛鉤，所述滑輪組設置在所述橫梁上，所述滑輪組通過至少一根的第一絞索連接至所述張力板，所述張力板通過至少一根的第二絞索連接至所述掛鉤，所述傳送帶上設有一對以上的裝卸導軌，該傳送帶套在所述滾輪上，所述驅動器驅動所述滾輪。

在本實用新型的這種裝卸軌道總成中，所述張力板具有一個中部和位于該中部周圍的多個端部，所述第一絞索連接至該中部，所述第二絞索連接至所述端部。

在本實用新型的這種裝卸軌道總成中，所述的多個端部與所述中部的距離相等。

在本實用新型的這種裝卸軌道總成中，所述吊架還包括牽引裝置，該牽引裝置具有一輸出軸，所述第一絞索的一端連接在所述輸出軸上，中間纏繞在所述滑輪組上，另一端連接至所述張力板。

一種節能隧道窯，其特征在于，包括爐腔、環形的軌道以及裝載車，所述裝載車可滑動地設置在所述軌道上，所述爐腔具有平行的第一腔體和第二腔體，所述軌道由依次連接的所述裝卸軌道總成、第一直行軌道、換向軌道總成、第二直行軌道組成，所述第一直行軌道位于所述第一腔體內，所述第二直行軌道位于所述第二腔體內，所述裝載車上設有多個可供所述掛鉤穿過的連接孔。

在本實用新型的節能隧道窯中，所述第一直行軌道和第二直行軌道均由兩個直線導軌組成，所述的兩個直線軌道之間的距離等于相鄰的兩個裝卸導軌之間的距離。

實施實用新型的這種陶瓷的加熱裝置和節能隧道窯，具有以下有益效果：吊架可以更換裝有陶瓷的裝載車，減輕了人力。吊架上的張力板可以保持裝載車在吊起過程中平衡，防止陶瓷件傾倒。裝卸軌道總成可以在第一腔體和第二腔體之間傳遞裝載車，由節能隧道窯自動化地完成，減少了勞動力消耗，提高了效率。可以人為控制電機速度，與裝卸速度適應。

附圖說明

圖1為本實用新型的節能隧道窯的示意圖；

圖2為圖1的A-A方向的剖視圖；

圖3為圖3的另一位置的剖視圖，主要展示了爐腔的部分結構；

圖4為圖3的另一剖視圖；

圖5為圖1的換向軌道總成的示意圖；

圖6為圖5的一個局部結構示意圖；

圖7為圖6的隔熱板的示意圖；

圖8為圖1的裝卸軌道總成的示意圖；

圖9為圖1的旋轉軌道總成的示意圖；

圖10為圖9的另一角度的示意圖；