[實用新型]組合式周轉車

有效

• 申請號: 201420011320.2
• 申請日: 2014-01-08
• 公開（公告）號: CN203698335U
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發明（設計）人: 邸勇軍
• 申請（專利權）人: 北京鑫達凱創科貿有限公司
• 主分類號: B62B3/02
• 分類號: B62B3/02
• 代理公司: 北京華沛德權律師事務所 11302
• 代理人: 劉杰

技術領域

本實用新型屬于周轉車技術領域，特別涉及一種組合式周轉車。

背景技術

周轉車是一種生活生產中必備的工具，生活中，超市的手推購物車、機場的行李推車及酒店的服務車等隨處可見，生產中更是必不可少。機械廠的零部件配送車、電子廠的線路板掛架車、塑膠外殼存放車、各種半成品配送、成品存放轉移的周轉工具都統稱為周轉車。。

目前，周轉車大多為由橫向水平桿、立桿及縱向水平桿固定連接成框架結構，并在框架結構中固定或可滑動或可拆卸的連接多個存放零部件、半成品、成品的水平隔層，并在框架底部固定連接腳輪。這種周轉車結構簡單，可針對不同的運載體制作不同結構的周轉車，針對性強。

然而，現有的周轉車單次裝載貨物量有限，當遇到需要周轉體積大或貨物數量多時，運轉的效率低。

因此，亟需一種組合式周轉車。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種組合式周轉車。

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種組合式周轉車，包括車架20及與所述車架20連接的車輪30，還包括牽引桿10及碰頭100，所述牽引桿10連接在所述車架20的一端，所述碰頭100固定在所述車架20對應所述牽引桿10設置的另一端，所述牽引桿10包括具有扣部的桿頭11，所述碰頭100包括彈性件及與所述彈性件連接的扣件，所述組合式周轉車之間可通過所述扣部與所述扣件卡扣連接。

進一步，所述牽引桿10還包括桿體12和把手13，所述桿頭11固定連接在所述桿體12遠離所述車架20的一端，所述把手13固定在所述桿體12上。

進一步，所述彈性件包括扭力彈簧110，所述扣件為銷軸140，所述扣部具有與所述銷軸140配合的通孔，所述扭力彈簧110與所述銷軸140之間通過杠桿組件連接，使得所述銷軸140伴隨所述扭力彈簧110的伸縮而位移。

進一步，所述碰頭100還包括殼體，所述杠桿組件包括手柄杠桿組件130及止動杠桿組件120，所述止動杠桿組件120包括止動杠桿，所述手柄杠桿組件130包括手柄杠桿，所述止動杠桿的一端與所述扭力彈簧110連接，所述止動杠桿組件120的另一端與手柄杠桿組件130聯動連接，所述手柄杠桿組件130與所述銷軸140聯動連接。

進一步，所述手柄杠桿組件130還包括止動部和壓縮彈簧，所述壓縮彈簧固定在所述殼體上，所述止動杠桿組件120的一端與所述扭力彈簧110連接，所述止動杠桿組件120的另一端抵持所述止動部，所述手柄杠桿組件130遠離所述止動部的一端與所述壓縮彈簧連接。

進一步，所述止動杠桿與所述手柄杠桿連接的一端樞接在所述殼體上，所述手柄杠桿與所述止動杠桿連接的一端樞接在所述殼體上。

進一步的，所述手柄杠桿固定在所述殼體的聯動軸上，所述碰頭100還包括手柄組件151，所述手柄組件151固定在所述聯動軸上。

進一步的，所述銷軸140設有容置槽，所述手柄杠桿遠離所述止動部的一端設有鉤部132，當所述止動杠桿抵持所述手柄杠桿時，所述鉤部132抵持所述容置槽141的上端，當所述止動杠桿與所述手柄杠桿脫離時，所述鉤部132抵持所述容置槽的下端，使得所述銷軸140產生位移。

進一步的，所述彈性件包括第一彈性件41、第二彈性件42及第三彈性件43，所述第一彈性件41抵持所述扣件并形成密封環體，所述第二彈性件42及第三彈性件43均設置在密封環體內，所述第一彈性件41與所述第二彈性件42的外側為弧形，當所述第一彈性件41與所述第二彈性件42具有預設的高度差時，所述第一彈性件41固定在所述碰頭100上。

進一步的，所述組合式周轉車還包括位置感應器和鎖死單元，所述位置感應器分別與所述第一彈性件41、所述第二彈性件42及鎖死單元連接，當所述第一彈性件41與所述第二彈性件42的高度差為所述預設的高度差時，所述鎖死單元將所述第一彈性件41固定在所述碰頭100上。

相對于現有技術，本實用新型提供的一種組合式周轉車，通過對應設置在車架上的牽引桿和碰頭，并將牽引桿的扣部壓縮彈性件，使得與彈性件連接的扣件扣在扣部上，如此，多臺周轉車可通過此方式首尾固定組合在一起，結構簡單，組合快捷，大愛的縮短了周轉大件貨物或大量貨物的周轉時間，節省了人力資源成本，提高了周轉效率。

附圖說明