[實(shí)用新型]多功能折疊車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420010603.5
• 申請(qǐng)日: 2014-01-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203698546U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-07-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張俊福
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 張俊福
• 主分類(lèi)號(hào): B62K15/00
• 分類(lèi)號(hào): B62K15/00
• 代理公司: 佛山市名誠(chéng)專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 44293
• 代理人: 盧志文

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及人力車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種前后輪位置均可折疊的多功能折疊車(chē)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有折疊式兩輪車(chē)，其折疊方式一般是在車(chē)架中部設(shè)有鉸鏈，折疊時(shí)，整車(chē)?yán)弥胁裤q鏈前后對(duì)折，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)身折疊的作用，但是，上述傳統(tǒng)的折疊車(chē)，仍存在不足之處：折疊后體積較大，不便于攜帶。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，折疊后體積小、便于攜帶的多功能折疊車(chē)。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種多功能折疊車(chē)，包括車(chē)架、前輪、后輪和座墊，座墊設(shè)置在車(chē)架上，其特征是，所述車(chē)架包括車(chē)頭組件、主連桿、后輪支撐臂、前離合盤(pán)和后離合盤(pán)，車(chē)頭組件與主連桿前端之間通過(guò)前離合盤(pán)連接，車(chē)頭組件設(shè)有前輪支撐臂，前輪支撐臂連接于前輪一側(cè)，后輪支撐臂上端與主連桿后端之間通過(guò)后離合盤(pán)連接，后輪支撐臂下端連接于后輪一側(cè)，其中，前離合盤(pán)的離合面和后離合盤(pán)的離合面分別相對(duì)于主連桿的左右平分面傾斜設(shè)置。

本實(shí)用新型的目的還可以采用以下技術(shù)措施解決：

作為更具體的第一種方案，所述車(chē)頭組件包括T型管、車(chē)把和所述前輪支撐臂，T型管倒放設(shè)置、并與前離合盤(pán)連接，車(chē)把呈T型，車(chē)把下端插入T型管內(nèi)、并與T型管轉(zhuǎn)動(dòng)配合，車(chē)把左右兩側(cè)設(shè)有把手，前輪支撐臂位于T型管下部、并與車(chē)把下端連接。

所述車(chē)把與把手分體連接，車(chē)把上設(shè)有把手插座，把手插座上對(duì)應(yīng)左右兩把手設(shè)有兩個(gè)卡座。

所述前離合盤(pán)包括前第一離合塊、前第二離合塊、拉桿和手柄，前第一離合塊上設(shè)有前第一插銷(xiāo)和前第一離合齒面，前第二離合塊上設(shè)有前第二插銷(xiāo)和前第二離合齒面；前第一插銷(xiāo)與車(chē)頭組件插接，前第二插銷(xiāo)與主連桿前端插接；前第一離合齒面與前第二離合齒面相互配合，拉桿穿過(guò)前第一離合塊和前第二離合塊的中心，拉桿兩端分別連接有螺母和橫銷(xiāo)，手柄一端設(shè)有偏心凸輪，偏心凸輪與橫銷(xiāo)連接，前第一離合齒面與前第二離合齒面相互配合處為所述前離合盤(pán)的離合面。

所述前第一離合塊和前第二離合塊之間設(shè)有壓縮彈簧。

所述前第一離合塊設(shè)有前第一離合齒面的這一表面上圓周分布有導(dǎo)向滑塊，前第二離合塊與前第一離合齒面相對(duì)應(yīng)的表面圓周分布有導(dǎo)向槽，導(dǎo)向槽的底面設(shè)有螺旋面，導(dǎo)向滑塊插入導(dǎo)向槽內(nèi)。

所述前第一離合塊的外表面對(duì)應(yīng)所述螺母設(shè)有螺母放置槽，螺母放置槽上設(shè)有蓋體，前第二離合塊的外表面對(duì)應(yīng)所述手柄設(shè)有手柄放置槽。

所述后離合盤(pán)包括后第一離合塊和后第二離合塊，后第一離合塊、后第二離合塊之間的連接關(guān)系與前離合盤(pán)的前第一離合塊、前第二離合塊之間的連接關(guān)系一致。

所述后第一離合塊前后兩端分別設(shè)有后第一插銷(xiāo)和座墊插座，后第二離合塊后端設(shè)有后第二插銷(xiāo)，后第一插銷(xiāo)與后輪支撐臂上端插接，后第二插銷(xiāo)與主連桿后端插接，座墊插座設(shè)有貫穿其上下兩端的插孔，座墊底部設(shè)有支撐管，支撐管與插孔插接，座墊插座側(cè)壁還設(shè)有通向插孔內(nèi)的鎖定孔。

所述后輪支撐臂和前輪支撐臂分別位于主連桿的左右平分面的左右兩側(cè)。

本實(shí)用新型的有益效果如下：

（1）此款多功能折疊車(chē)的前輪部分和后輪部分均可以在豎直平面方向旋轉(zhuǎn)折疊，而且折疊后前輪和后輪錯(cuò)開(kāi)一定角度后，疊合在一起，達(dá)到折疊后體積小、便于攜帶的目的；

（2）另外，車(chē)把兩端的把手可以拔出，把手拔出后可以卡扣連接在把手插座的卡座上，使得多功能折疊車(chē)折疊后更加緊湊。?

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型第一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型局部分解結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為前離合盤(pán)分解結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為圖4另一角度結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為后離合盤(pán)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7為本實(shí)用新型折疊狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

如圖1至圖3所示，一種多功能折疊車(chē)，包括車(chē)架、前輪8、后輪5和座墊3，座墊3設(shè)置在車(chē)架上，其特征是，所述車(chē)架包括車(chē)頭組件7、主連桿1、后輪支撐臂4、前離合盤(pán)6和后離合盤(pán)2，車(chē)頭組件7與主連桿1前端之間通過(guò)前離合盤(pán)6連接，車(chē)頭組件7設(shè)有前輪支撐臂73，前輪支撐臂73連接于前輪8一側(cè)，后輪支撐臂4上端與主連桿1后端之間通過(guò)后離合盤(pán)2連接，后輪支撐臂4下端連接于后輪5一側(cè)，其中，前離合盤(pán)的離合面c和后離合盤(pán)的離合面b分別相對(duì)于主連桿的左右平分面a傾斜設(shè)置。