[實用新型]氣壓式發電減震器

有效

• 申請號: 201420010400.6
• 申請日: 2014-01-08
• 公開（公告）號: CN203702962U
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發明（設計）人: 沈威;崔建勛;呂學昭
• 申請（專利權）人: 武漢理工大學;沈威
• 主分類號: F16F9/02
• 分類號: F16F9/02;F16F9/32;F03G7/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種氣壓式發電減震器，它包括減震器部分、管路部分和發電部分，其特征在于，所述的減震器部分由缸體(3)、上連接件(1)、下連接件(5)、減震桿(2)以及活塞(4)組成，缸體(3)一端封口、一段開口，開口處有減震桿(2)穿出，上連接件(1)與減震桿(2)上端固定連接，活塞(4)固定在減震桿(2)下端，活塞(4)將缸體(3)內腔隔絕為上空腔(A)和下空腔(B)，空腔內部為高壓氣體，所述管路部分由四個管道(6、7、12、13)、四個單向閥(8、9、10、11)、過濾器(14)以及蓄能器(15)組成，管道一(6)將單向閥一(8)的進氣口和單向閥三(10)的出氣口與上空腔(A)相連，管道二(7)將單向閥二(9)的進氣口和單向閥四(11)的出氣口與下空腔(B)相連，管道四(13)的一端與單向閥一(8)的出氣口和單向閥二(9)的出氣口相連接，其中管道四(13)中間連接有過濾器(14)和蓄能器(15)，管道三(12)的一端與單向閥三(10)的進氣口和單向閥四(11)的進氣口相連接，所述發電部分由氣動馬達(16)和發電機(17)組成，氣動馬達(16)的氣體入口處與管道四(13)的一端相連接，氣動馬達(16)的氣體出口處與管道三(12)的一端相連接，氣動馬達(16)與發電機(17)相連，氣動馬達(16)的運轉會帶動發電機(17)工作。