[實(shí)用新型]一種筒體專用運(yùn)輸掛車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420008214.9
• 申請(qǐng)日: 2014-01-07
• 公開（公告）號(hào): CN203766935U
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 莊傳利;周清源
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 連云港東堡專用車有限公司
• 主分類號(hào): B62D63/06
• 分類號(hào): B62D63/06;B60P1/00;B60P7/135
• 代理公司: 連云港潤(rùn)知專利代理事務(wù)所 32255
• 代理人: 王彥明

1.一種筒體專用運(yùn)輸掛車，其特征在于：包括車架，車架的前部設(shè)置為與牽引車相接的連接部，車架的中部設(shè)置為懸掛筒體的支撐部，車架的后部設(shè)置為可穿過筒體的行走部，在支撐部上方設(shè)有從筒體內(nèi)向上頂起筒體的升降架，在支撐部下方設(shè)有從筒體內(nèi)向下壓緊筒體防止運(yùn)輸過程中筒體晃動(dòng)的筒體固定機(jī)構(gòu)，在車架的連接部與行走部上均設(shè)有夾緊筒體兩端的翻轉(zhuǎn)夾緊板，在行走部的后部設(shè)有抬高車架方便行走部進(jìn)入筒口的頂升裝置，在頂升裝置的下端安裝有行走輪。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的筒體專用運(yùn)輸掛車，其特征在于：所述升降架設(shè)有與筒體內(nèi)圓頂弧面配合的架體，在架體與車架的支撐部之間設(shè)有支撐油缸。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的筒體專用運(yùn)輸掛車，其特征在于：在車架支撐部的兩側(cè)各設(shè)有兩個(gè)豎向的導(dǎo)向管，升降架的架體上向下對(duì)應(yīng)設(shè)有穿過上述導(dǎo)向管的四個(gè)導(dǎo)向柱，在導(dǎo)向柱上設(shè)有若干定位孔，在導(dǎo)向管上設(shè)有通過鎖緊銷與導(dǎo)向柱上的定位孔配合固定升降架的鎖緊孔。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的筒體專用運(yùn)輸掛車，其特征在于：所述筒體固定機(jī)構(gòu)包括固定架，在固定架上安裝有左右兩個(gè)從筒體內(nèi)下壓筒體的壓緊輪，在固定架與車架支撐部之間設(shè)有下壓驅(qū)動(dòng)油缸。

5.據(jù)權(quán)利要求4所述的筒體專用運(yùn)輸掛車，其特征在于：在固定架上設(shè)有豎向設(shè)置的導(dǎo)向桿Ⅰ，在車架支撐部上設(shè)有導(dǎo)向桿Ⅰ通過的導(dǎo)向通道Ⅰ，在導(dǎo)向桿Ⅰ上設(shè)有通過擋銷Ⅰ固定固定架的若干定位孔Ⅰ。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的筒體專用運(yùn)輸掛車，其特征在于：在車架的連接部與支撐部相接處向下設(shè)有停車用的油缸輔助支腿。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的筒體專用運(yùn)輸掛車，其特征在于：在車架的連接部和行走部上均分別設(shè)有放置翻轉(zhuǎn)夾緊板的托架。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的筒體專用運(yùn)輸掛車，其特征在于：所述翻轉(zhuǎn)夾緊板靠近車架支撐部的一端與車架鉸接，在車架上設(shè)有驅(qū)動(dòng)翻轉(zhuǎn)夾緊板旋轉(zhuǎn)的夾緊驅(qū)動(dòng)油缸；在翻轉(zhuǎn)夾緊板的背面鉸接有連接桿，連接桿通過擺臂與車架鉸接，所述夾緊驅(qū)動(dòng)油缸的活塞桿與靠近擺臂的連接桿一端鉸接。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的筒體專用運(yùn)輸掛車，其特征在于：所述頂升裝置包括頂升架，在頂升架與車架之間設(shè)有頂升油缸，所述行走輪設(shè)有兩個(gè)且分別安裝在頂升架的左右兩側(cè)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的筒體專用運(yùn)輸掛車，其特征在于：在頂升架上設(shè)有豎向設(shè)置的導(dǎo)向桿Ⅱ，在行走部上設(shè)有導(dǎo)向桿Ⅱ通過的導(dǎo)向通道Ⅱ，在導(dǎo)向桿Ⅱ上設(shè)有通過擋銷Ⅱ固定頂升架的若干定位孔Ⅱ。