[實用新型]一種礦用自卸車車廂

有效

• 申請號: 201420004020.1
• 申請日: 2014-01-05
• 公開（公告）號: CN203698064U
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發明（設計）人: 陳鵬彪;楊芙蓉;王明生;高利軍;郭海全;閆軍利;馮明;李官平;宮繼成
• 申請（專利權）人: 內蒙古北方重型汽車股份有限公司
• 主分類號: B60P1/28
• 分類號: B60P1/28;B62D33/02
• 代理公司: 包頭市專利事務所 15101
• 代理人: 莊英菊

技術領域

本實用新型涉及一種礦用自卸車車廂，屬于交通運輸領域。

背景技術

車廂是礦用自卸車的主要部件之一。礦用自卸車是大型冶金、煤炭、水泥等礦山的主要運輸設備，車輛載重大、行駛路況差、工作環境惡劣。車廂作為裝載物料的主要承載部件，承受各種重力、沖擊載荷、扭轉載荷和交變載荷的作用，易導致應力集中部位焊道開裂、母材撕裂和整體結構變形，會對整車的穩定性、安全性、使用壽命產生巨大影響，因此，確定合理的車廂結構、提高整車運行的安全性和穩定性，是礦用自卸車的一項關鍵技術。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種礦用自卸車車廂，該車廂結構合理，提高了整車運行的安全性和穩定性。

技術方案：

本實用新型包括：車廂底板總成、前板總成、左側板總成、右側板總成、輪胎護板，車廂底板總成由“V”型結構和平直結構兩部分組成，使車廂整體呈船型結構；車廂底板總成上均布有“U”型加強筋槽，車廂底板總成上分別對稱設有鉸接支架、縱梁、舉升支架，鉸接支架與縱梁固定連接，舉升支架固定于縱梁之間；所述前板總成包括前板，前板頂部設有橫向“U”型筋槽，橫向“U”型筋槽下方固定連接有縱向“U”型筋槽。

進一步：為防止散料將車廂底板總成平直結構部分與水平面成15±5°。

進一步：為了增加強度，將左側板總成、右側板總成頂部分別設有橫向“U”型筋槽，下方固定連接有斜拉“U”型筋槽。

進一步：為了避免側板受到裝載設備或物料的磕碰導致側板提前損壞，在斜拉橫向“U”型筋槽頂部設有角鋼。

進一步：為了防止裝載物料的滑落造成礦用車輪胎的損壞，將輪胎護板用高強度鋼板壓制成L型。

本實用新型發動機排出的廢氣通過車廂底板總成上的煙道分流箱，分流到車廂底板總成上各橫向“U”型筋槽，實現車廂的加熱，從而達到車廂卸料不粘連的作用，具有廢氣加熱功能。

本實用新型車廂結構合理，簡單，有效裝載容積大，對裝載物料具有很好的緩沖性；在各大部件上焊有加強筋槽，提高了車廂的強度和剛度以及使用壽命；能夠滿足礦山的使用要求。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意立體圖；

圖2為本實用新型主視圖；

圖3為本實用新型A-A剖視圖；

圖4為本實用新型左視圖；

圖5為本實用新型車廂底板總成結構示意立體圖；

圖6為本實用新型前板總成結構示意立體圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。

參考圖1、圖2、圖4、圖5：車廂底板總成1由“V”型結構和平直結構兩部分組成；車廂底板總成1平直結構與水平面成15°，車廂底板總成1上均布有“U”型加強筋槽8，車廂底板總成1上分別對稱設有鉸接支架10、縱梁9、舉升支架11，鉸接支架10與縱梁9固定連接，舉升支架11固定于縱梁9之間；

參考圖6：前板總成2的前板14頂部設有橫向“U”型筋槽12，橫向“U”型筋槽12下方固定連接有縱向“U”型筋13；

參考圖2：左側板總成3、右側板總成4的頂部分別設有橫向“U”型筋槽15，下方固定連接有斜拉“U”型筋槽16；

參考圖3：橫向“U”型筋槽15頂部設有角鋼7；

參考圖1和圖2：輪胎護板6采用高強度鋼板壓制成L型，并采用螺栓連接的方式分別安裝在輪胎正上方的左側板總成3、右側板總成4上。

參考圖1和圖2：車廂底板總成1、前板總成2、左側板總成3、右側板總成4、駕駛室護板總成5最終通過組合焊接到一起，構成一種完整的呈船型結構的車廂總成。

本實用新型結構簡單，制造工藝性好，對裝載物料具有很好的緩沖性；在各大部件上焊有加強筋槽，有效提高了車廂的強度和剛度以及使用壽命。