[實(shí)用新型]一種鋼桁梁橋檢查車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420003089.2
• 申請(qǐng)日: 2014-01-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203639826U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-06-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李文斌;劉軍;郭紅鋒;寧響亮;律偉;王小波
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 株洲時(shí)代新材料科技股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E01D19/10
• 分類(lèi)號(hào): E01D19/10
• 代理公司: 上海碩力知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 31251
• 代理人: 王法男

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及橋梁檢查技術(shù)領(lǐng)域。?

背景技術(shù)

鋼桁梁橋檢查車(chē)是一種用于檢查鋼桁梁橋的專(zhuān)用機(jī)械設(shè)備。???????目前，我國(guó)在鐵路上鋼桁梁橋上使用的檢查車(chē)，主要采用的是上下弦車(chē)分體的型式，上弦檢查車(chē)用于檢查鋼桁梁橋的上平聯(lián)、主立面及橫向聯(lián)結(jié)系；下弦車(chē)用于檢查鋼桁梁橋的下平聯(lián)。???????????????????????????????????????

由于上下弦車(chē)分體結(jié)構(gòu)的上下弦檢查車(chē)是分離的，是兩個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)，因此需要兩套軌行系統(tǒng)與行走驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，資源利用率低。同時(shí)，由于上弦檢查車(chē)采用的是門(mén)式形的開(kāi)放式結(jié)構(gòu)，重心較高，且兩側(cè)的邊立梁由于下方懸空，結(jié)構(gòu)剛度低，受橫橋向力時(shí)彎曲應(yīng)力及撓度較大，發(fā)生地震等意外情況時(shí)檢查車(chē)更容易發(fā)生側(cè)翻、連接處斷裂、整體脫落等重大安全事故。因此，需要開(kāi)發(fā)僅一套軌行系統(tǒng)和行走驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)即能滿(mǎn)足使用要求，且結(jié)構(gòu)更安全、可靠的鋼桁梁橋檢查車(chē)。

現(xiàn)有技術(shù)中，申請(qǐng)?zhí)枮?01020294278.1的中國(guó)實(shí)用新型專(zhuān)利公開(kāi)了一種鋼桁橋梁檢查車(chē),包括上弦門(mén)型檢修車(chē)和下弦檢修車(chē),所述上弦門(mén)型檢修車(chē)包括:橫橋向跨越鋼桁梁沿鋪設(shè)在鋼桁梁上弦桿上順橋向第一軌道上移動(dòng)的門(mén)型檢修桁架,驅(qū)動(dòng)該門(mén)型檢修桁架的第一驅(qū)動(dòng)裝置;設(shè)置在沿鋪設(shè)在門(mén)型檢修桁架上的第二軌道橫橋向移動(dòng)的檢修小車(chē),驅(qū)動(dòng)該檢修小車(chē)的第二驅(qū)動(dòng)裝置;設(shè)置在檢修小車(chē)上的主升降工作臺(tái),驅(qū)動(dòng)該主升降工作臺(tái)上下移動(dòng)的第三驅(qū)動(dòng)裝置;設(shè)置在門(mén)型檢修桁架兩端的兩個(gè)側(cè)面升降工作臺(tái),驅(qū)動(dòng)該側(cè)面升降工作臺(tái)上下移動(dòng)的第四驅(qū)動(dòng)裝置。申請(qǐng)?zhí)枮?01020608002.6的實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于鋼桁橋的上弦檢查車(chē),該檢查車(chē)包括行走軌道、水平桁架、驅(qū)動(dòng)裝置及豎直桁架,所述水平桁架上鋪設(shè)有工作平臺(tái),所述水平桁架通過(guò)行走支架下端設(shè)置的行走輪置于所述行走軌道上,所述驅(qū)動(dòng)裝置動(dòng)力輸出端與所述行走支架的行走輪連接,所述豎直桁架連接在所述水平桁架的兩側(cè),豎直桁架上設(shè)置有升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)及升降吊籠,該升降吊籠連接在所述升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的動(dòng)力輸出端。申請(qǐng)?zhí)枮?01120164584.8的實(shí)用新型涉及一種橋梁檢查車(chē),包括行走小車(chē)、固定架、活動(dòng)架、工作平臺(tái)、驅(qū)動(dòng)行走小車(chē)運(yùn)動(dòng)的第一鏈傳動(dòng)裝置、輸出軸與第一鏈傳動(dòng)裝置連接的減速機(jī)、與減速機(jī)輸入軸連接的第二鏈傳動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)第二鏈傳動(dòng)裝置的行走動(dòng)力裝置,行走小車(chē)設(shè)置于固定架的上端,并且固定架與活動(dòng)架滑動(dòng)連接,活動(dòng)架的下端與工作平臺(tái)鉸接。以上現(xiàn)有技術(shù)，均不能很好地解決鋼桁梁橋檢查車(chē)上下弦車(chē)軌行與行走驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)利用率低、造價(jià)高、上弦檢查車(chē)結(jié)構(gòu)安全性差的問(wèn)題。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種鋼桁梁橋檢查車(chē)，其能解決鋼桁梁橋檢查車(chē)上下弦車(chē)軌行與行走驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)利用率低、造價(jià)高、上弦檢查車(chē)結(jié)構(gòu)安全性差的問(wèn)題。?

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：所述鋼桁梁橋檢查車(chē)包括大車(chē)行走軌道、雙梁桁架、升降組合小車(chē)、行走驅(qū)動(dòng)裝置、兩臺(tái)T形豎梁、下橫梁和小車(chē)行走軌道；所述鋼桁梁橋檢查車(chē)的結(jié)構(gòu)為封閉式的口字型結(jié)構(gòu)；所述大車(chē)行走軌道沿縱橋向鋪設(shè)在鋼桁梁橋上，所述雙梁桁架安裝在大車(chē)行走軌道上且能沿大車(chē)行走軌道運(yùn)行，行走驅(qū)動(dòng)裝置安裝在雙梁桁架下方，小車(chē)行走軌道沿橫橋向鋪設(shè)在雙梁桁架上，升降組合小車(chē)安裝在小車(chē)行走軌道上且能沿小車(chē)行走軌道行進(jìn)；所述兩臺(tái)T形豎梁的上端分別連接在雙梁桁架的兩端，所述下橫梁的兩端分別與兩臺(tái)T形豎梁的下端連接。?

所述鋼桁梁橋檢查車(chē)還包括連接銷(xiāo)組合；所述T形豎梁的總體結(jié)構(gòu)為“T”形，其上端為T(mén)形頭部，所述T形豎梁與雙梁桁架通過(guò)八套連接銷(xiāo)組合定位連接，T形豎梁的T形頭部嵌入并放置連接在雙梁桁架兩端上部，T形豎梁的主體結(jié)構(gòu)靠近鋼桁梁橋側(cè)面豎直向下，用于檢查鋼桁梁橋的主立面并連接下橫梁。?

所述鋼桁梁橋檢查車(chē)還包括連接螺栓；所述下橫梁的兩端通過(guò)連接螺栓分別與兩臺(tái)T形豎梁的最下端連接。?

所述雙梁桁架的主體結(jié)構(gòu)為兩座鉸接或焊接在一起的桁架梁，所述雙梁桁架的下方安裝有四個(gè)行走驅(qū)動(dòng)裝置，所述行走驅(qū)動(dòng)裝置能驅(qū)動(dòng)雙梁桁架沿大車(chē)行走軌道運(yùn)行；所述升降組合小車(chē)能升降檢查鋼桁梁橋上平聯(lián)與橫向聯(lián)結(jié)系。?

T形豎梁橫橋向靠近鋼桁梁橋一側(cè)安裝有若干個(gè)能旋轉(zhuǎn)90°打開(kāi)或收攏的踏板組件。?

所述雙梁桁架上鋪設(shè)有供檢查人員行走的花紋鋼板，花紋鋼板四周裝有防護(hù)欄桿和腳踢板。?

所述雙梁桁架與T形豎梁的連接方式還可以是螺栓連接、焊接或組合連接。?

所述T形豎梁與下橫梁的連接方式還可以是焊接、銷(xiāo)接或組合連接。?