[實用新型]一種裝配車輪的裝置

有效

• 申請號: 201420002743.8
• 申請日: 2014-01-03
• 公開（公告）號: CN203681144U
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發明（設計）人: 蔡優飛
• 申請（專利權）人: 深圳樂行天下科技有限公司
• 主分類號: B60B31/00
• 分類號: B60B31/00
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 羅曉林;李志強

技術領域

?本實用新型涉及車輪領域，特別涉及一種方便實用的裝配車輪的裝置。

背景技術

目前，車輪一般包括內輪轂、輪胎和輪轂蓋，在使用時需要將三者裝配起來。對于一些使用廠商，如生產平衡車的公司，經常需要定制車輪，且一般內輪轂、輪轂蓋和輪胎是由不同廠商提供的，內輪轂和輪胎之間是過盈配合，而這些使用廠商沒有相應的設備進行裝配，一般手工很難進行裝配，且效率低。還有輪轂蓋與內輪轂的孔位需要對準才能用螺栓鎖緊，如果偏斜的話螺栓無法緊固，這也就需要一個可使輪轂蓋與內輪轂快速對準的裝置。

發明內容

本實用新型提供一種裝配車輪的裝置，結構簡單，可快速的將內輪轂、輪胎和輪轂蓋裝配在一起。

為了解決上述技術問題，本實用新型采取以下技術方案：

一種裝配車輪的裝置，包括底板和正對于底板設置的頂板，底板與頂板之間以支撐柱連接。所述底板上設有頂起機構，頂起機構上設有用于定位內輪轂的內輪轂座，頂板上設有用于定位輪轂蓋的蓋座，蓋座正對于內輪轂座。

所述蓋座的下部側面設有凹槽，凹槽與輪轂蓋的螺栓孔位對應。

所述蓋座上設有螺栓導孔，該螺栓導孔對應于凹槽布置，且由蓋座的上表面延伸至凹槽處，頂板上開設有與螺栓導孔對應的通孔。

所述蓋座的下部側面設有用于固定輪轂蓋的凸出的彈性珠。

所述內輪轂座的上部側面的輪廓與內輪轂的內壁相配合。

所述蓋座的下端面的邊沿設有倒角。

所述頂起機構包括雙作用氣缸、支撐板及導柱，雙作用氣缸與支撐板連接，導柱固定于頂板上且穿插于支撐板上，內輪轂座設置于支撐板上。

所述雙作用氣缸設置有缸頭氣口和缸底氣口，缸頭氣口和缸底氣口均連接有兩位三通的手動閥，兩個手動閥均連接至氣源處。

所述頂板上設有觀察孔。

本實用新型設置有內輪轂座和蓋座，內輪轂座和蓋座可將內輪轂和輪轂蓋定位，頂起機構可將內輪轂快速的壓入輪胎中，方便快捷，提高了裝配的效率，降低的工人的勞作強度；設置的螺栓導孔使得螺栓的安裝更為快捷方便；雙作用氣缸使用兩個手動閥控制，提高了操作的安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型立體結構示意圖；

圖2為蓋座和輪轂蓋的結構示意圖；

圖3為圖2的A向結構示意圖；

圖4為雙作用氣缸的氣路示意圖；

圖5為車輪的結構示意圖。

圖中標號所示為：1-底板，2-頂板，21-通孔，22-觀察孔，3-支撐柱，4-頂起機構，41-雙作用氣缸，411-缸頭氣口，412-缸底氣口，42-支撐板，43-導柱，5-內輪轂座，6-蓋座，61-凹槽，62-螺栓導孔，63-彈性珠，64-倒角，7-手動閥，8-內輪轂，9-輪胎，10-輪轂蓋。

具體實施方式

為了便于本領域技術人員的理解，下面結合附圖對本實用新型作進一步的描述。

如圖1、圖2和圖3所示，一種裝配車輪的裝置，包括底板1和正對于底板1設置的頂板2，底板1與頂板2之間以支撐柱3連接。底板1上設有頂起機構4，頂起機構4上設有用于定位內輪轂8的內輪轂座5，頂板2上設有用于定位輪轂蓋10的蓋座6，蓋座6正對于內輪轂座5。頂起機構4將內輪轂座5向上頂起，帶動內輪轂8向上頂入輪胎9中。頂板2上設有觀察孔22，方便操作者觀看裝配情況。蓋座6的下部側面設有凹槽61，凹槽61與輪轂蓋10的螺栓孔位對應，這就可將輪轂蓋10定位。蓋座6上設有螺栓導孔62，該螺栓導孔62對應于凹槽61布置，且由蓋座6的上表面延伸至凹槽61處，頂板2上開設有與螺栓導孔62對應的通孔21。安裝螺栓時，直接將螺栓從通孔21處放入，螺栓經螺栓導孔62直接可進入到輪轂蓋10的孔位中，方便快捷。蓋座6的下部側面設有用于固定輪轂蓋10的凸出的彈性珠63。蓋座6的下端面的邊沿設有倒角64，方便將輪轂蓋10裝入蓋座6上。內輪轂座5的上部側面的輪廓與內輪轂8的內壁相配合，便于將內輪轂8的位置對正。頂起機構4包括雙作用氣缸41、支撐板42及導柱43，雙作用氣缸41與支撐板42連接，導柱43固定于頂板2上且穿插于支撐板42上，內輪轂座5設置于支撐板42上。雙作用氣缸41帶動支撐板42連同內輪轂座5向上運動，導柱43引導支撐板42的運動方向，避免偏斜。雙作用氣缸41設置有缸頭氣口411和缸底氣口412，缸頭氣口411和缸底氣口412均連接有兩位三通的手動閥7，兩個手動閥7均連接至氣源處，雙手動閥7操作，增加了操作的安全性。